住建部、工信部上周聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于確定智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市的通知》，確認(rèn)北、上、廣等6個(gè)城市入選試點(diǎn)。預(yù)計(jì)后期還會(huì)有更多城市加入其中。這直接推動(dòng)整個(gè)車城生態(tài)的車端、路端技術(shù)落地，智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模路測(cè)即將從測(cè)試場(chǎng)轉(zhuǎn)為全城范圍，也意味著均勝電子旗下均聯(lián)智行的C-V2X、駕艙域控制器和自動(dòng)駕駛等技術(shù)應(yīng)用有望提速。

01  形成整車級(jí)系統(tǒng)布局 助力客戶新車批量交付

憑借超過20年全球頂級(jí)車企一級(jí)供應(yīng)商經(jīng)驗(yàn)，均聯(lián)智行可以為客戶提供智能云、智能駕艙、車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛等全方位服務(wù)。2016年以來，均聯(lián)智行打造出智能駕駛系列能力以及全價(jià)值鏈解決方案，逐步形成以“軟硬兼施+可迭代+性能+穩(wěn)定”為基礎(chǔ)的“SOP+整車級(jí)系統(tǒng)”戰(zhàn)略布局。



目前，包括主流車企和造車新勢(shì)力品牌在內(nèi)，兼?zhèn)滠囈?guī)級(jí)V2X技術(shù)以及各種雷達(dá)、攝像頭等先進(jìn)感知設(shè)備的車型逐漸增多，這在剛落幕的上海車展可見一斑。另外在去年 C-V2X“新四跨”活動(dòng)中，均聯(lián)智行是第一批通過中國信通院C-V2X互聯(lián)互通和一致性測(cè)試的企業(yè)，所供車載通信終端產(chǎn)品成功搭載于一汽-大眾、蔚來汽車和華人運(yùn)通有關(guān)車型并順利通過測(cè)試，將是2021年全球首批支持5G通信和V2X的量產(chǎn)車型。

華人運(yùn)通-高合汽車日前官宣，正式開啟高合HiPhi X全國車主交付，全面開啟創(chuàng)始版HiPhi X的批量交付。均聯(lián)智行為其提供集成式的5G-V2X車載終端設(shè)備，旨在支持HiPhi X面向車對(duì)車（V2V）和車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）通信標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的多個(gè)場(chǎng)景提供5G和車聯(lián)網(wǎng)（V2X）服務(wù)。此外，今年1月亮相的另一造車新勢(shì)力品牌某車型，公司將向其提供5G-V2X和激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成量產(chǎn)。

02  車城協(xié)同發(fā)展?jié)u成共識(shí) 激活智能汽車產(chǎn)業(yè)

顯然，智能汽車將與新能源汽車一起成為國家培育新型消費(fèi)的重點(diǎn)，而路、云和管等各端的基建設(shè)施也迎來變革，進(jìn)一步激活智能汽車產(chǎn)業(yè)。此前，住建部專門召開推進(jìn)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作視頻會(huì)議，部署推進(jìn)新城建試點(diǎn)扎實(shí)落地。另外，28部門印發(fā)《加快培育新型消費(fèi)實(shí)施方案》提出，實(shí)施智能化市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造；協(xié)同發(fā)展智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車，打造智慧出行平臺(tái)“車城網(wǎng)”。



在5G網(wǎng)絡(luò)、新基建和新消費(fèi)等政策加持下，車路協(xié)同與自動(dòng)駕駛技術(shù)正走向融合。各地具有自動(dòng)駕駛中遠(yuǎn)期規(guī)劃的智慧高速建設(shè)如火如荼。其中，浙江杭紹甬智慧高速公路杭州段2021年將累計(jì)完成總體形象進(jìn)度30%，寧波段一期計(jì)劃累計(jì)完成路基形象進(jìn)度65%。這對(duì)車端場(chǎng)景應(yīng)用實(shí)測(cè)和“車城網(wǎng)”商業(yè)化均具有促進(jìn)作用。目前，均聯(lián)智行V2X技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景超17個(gè)，項(xiàng)目開發(fā)已進(jìn)入駕駛?cè)藱C(jī)“共同決策”階段。

此外，IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工作組近期發(fā)布了2021年系列測(cè)試示范活動(dòng)計(jì)劃，主要包括四站大規(guī)模測(cè)試、天津安全驗(yàn)證活動(dòng)、武漢應(yīng)用示范活動(dòng)、滬蘇應(yīng)用示范活動(dòng)等。最早的一場(chǎng)測(cè)試驗(yàn)證本月將于北京舉行，通過構(gòu)建面向城市擁擠路口200多臺(tái)C-V2X車輛規(guī)?；\(yùn)行的場(chǎng)景，重點(diǎn)為C-V2X設(shè)備系統(tǒng)提供大規(guī)模環(huán)境下的通信時(shí)延、可靠性等性能測(cè)試。

03  2025年C-V2X終端新車裝配率達(dá)半

隨著年初《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》的發(fā)布，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的滲透率將持續(xù)提升，而傳統(tǒng)交通信息設(shè)施亦逐漸轉(zhuǎn)向數(shù)字化的新型交通設(shè)施，將具備全域感知、車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛等能力。據(jù)預(yù)測(cè)，僅“車端”市場(chǎng)，2023年我國乘用車智能終端裝配量將達(dá)1400萬套，車載終端市場(chǎng)將至少達(dá)425億美元的規(guī)模。



另據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》，2025年我國C-V2X終端新車裝配率將達(dá)到50%；路測(cè)設(shè)施方面，2019至2021年，我國將在車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)內(nèi)部署路測(cè)設(shè)施，2022年將開始在典型城市、高速公路擴(kuò)大覆蓋范圍。短期來看，車城協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)逐漸鋪開，各地新型設(shè)施的開建以及產(chǎn)業(yè)鏈的完善，C-V2X發(fā)展?jié)摿统砷L空間巨大，并能快速拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈各端企業(yè)發(fā)展。