廣告
首頁 > 汽車行業(yè)資訊 > 正文
工信部公開征求對《車聯網（智能網聯汽車）網絡安全標準體系建設指南》的意見
2021-06-21 23:34:49· 來源：清研汽車研習社
車聯網是新一代網絡通信技術與汽車、電子、交通等領域深度融合的新業(yè)態(tài)，是5G垂直應用的主要領域之一，是實現車、路、云、網互聯互通的新型網絡基礎設施。車聯網
車聯網是新一代網絡通信技術與汽車、電子、交通等領域深度融合的新業(yè)態(tài)，是5G垂直應用的主要領域之一，是實現“車、路、云、網”互聯互通的新型網絡基礎設施。車聯網（智能網聯汽車）已成為推動制造業(yè)高質量發(fā)展，加速經濟轉型，構建新發(fā)展格局的重要動力，呈現蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。伴隨汽車網聯化發(fā)展，網絡攻擊威脅加速向車端、車聯網平臺蔓延，車聯網網絡安全事件不僅影響公民隱私、財產和生命安全，甚至可能危害社會安全和國家安全。亟需從智能網聯汽車、V2X通信網絡、車聯網服務平臺、車聯網應用程序、數據保護等車聯網關鍵環(huán)節(jié)和重點對象出發(fā)，面向車聯網典型應用場景，建立車聯網（智能網聯汽車）網絡安全標準體系，發(fā)揮標準引領規(guī)范作用，為車聯網安全健康發(fā)展提供支撐。當前智能網聯汽車安全標準化方面主要存在三方面問題：
一是標準體系性不強，標準制定工作缺乏統(tǒng)籌協(xié)調，術語定義、安全體系等基礎性標準尚不完善；
二是部分關鍵標準內容相對籠統(tǒng)，車載關鍵設備、車聯網平臺、整車安全、數據安全等方面技術要求需進一步細化規(guī)范；
三是部分重點方向相關標準仍存在空白，身份認證、漏洞管理、應急響應管理等重點方向的支撐作用有待加強。
為落實《中華人民共和國網絡安全法》等法律法規(guī)要求，加強車聯網（智能網聯汽車）網絡安全標準化工作頂層設計，工業(yè)和信息化部科技司組織編制了《車聯網（智能網聯汽車）網絡安全標準體系建設指南》（征求意見稿），公示時間為2021年6月21日-2021年7月20日，以下簡稱《指南》?！吨改稀钒傮w要求、建設思路、建設內容、組織實施四個部分。
總體要求中提出：
到2023年底，初步構建起車聯網（智能網聯汽車）網絡安全標準體系，重點研究基礎共性、終端與設施安全、網聯通信安全、數據安全、應用服務安全、安全保障與支撐等重點行業(yè)標準和國家標準，完成50項以上重點急需安全標準的制修訂工作。
到2025年，形成較為完備的車聯網（智能網聯汽車）網絡安全標準體系，完成100項以上重點標準，提升標準對細分領域的覆蓋程度，加強標準服務能力，提高標準應用水平，支撐車聯網產業(yè)安全發(fā)展。
建設思路方面：
《指南》提出覆蓋終端與設施安全、網聯通信安全、數據安全、應用服務安全、安全保障與支撐等方面的技術架構。
在建設內容方面：
《指南》詳細提出了車聯網（智能網聯汽車）網絡安全標準體系框架、重點標準化領域及方向，包括總體與基礎共性、終端與設施安全、網聯通信安全、數據安全、應用服務安全、安全保障與支撐六大類標準。
組織實施方面則提出：推進標準研制、實施動態(tài)更新、加強宣貫實施、加強交流合作。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
開年豪擲1.8億搶用戶，又一車企加入“價格
2026-03-04 16:05
-
聯合國法規(guī)R60對兩輪車操縱件與指示裝置的
2026-03-04 12:08
-
標準立項|《汽車異種材料鉚接接頭拉伸性能
2026-03-04 11:40
-
“汽車大角度座椅 第1部分：通用要求”將有
2026-03-04 11:39
-
“汽車大角度座椅 第2部分：可靠性要求”將
2026-03-04 11:39
