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imc E-mobility測試解決方案概述之電池測試
2021-10-09 19:34:06· 來源：imc測試測量
在電池測試中，主要需要考慮的是電池的性能。比如電池在充放電時的性能，還有安全性能。對于新能源車輛的電池測試任務(wù)來說，主要需要考慮的是包括功率還有電壓、
在電池測試中，主要需要考慮的是電池的性能。比如電池在充放電時的性能，還有安全性能。對于新能源車輛的電池測試任務(wù)來說，主要需要考慮的是包括功率還有電壓、電流在內(nèi)的電測量以及溫度測量。另外還有包括壓力方面的測量等其他物理量。
在新能源車中，動力電池是提供動力的核心。對于現(xiàn)在的動力電池來講，續(xù)航里程一般都能達到五百公里左右。隨著電池內(nèi)部的能量密度提高，電池的溫度也會上升，電池內(nèi)部的活性會隨之變大，也為駕駛員的安全帶來了一個隱患。
所以，對于新能源車來講，對于電池的溫度測量與控制就顯得尤為重要。而對新能源車輛進行電池測試時，我們也需要考慮其和傳統(tǒng)的小信號測量的區(qū)別。在高共模電壓下，小信號無法被捕捉到。嚴(yán)苛的測試環(huán)境也對測試設(shè)備本身和現(xiàn)場工作人員的安全防護提出了更高的要求。針對此需求，imc測試測量提供了測試解決方案。
在新能源車中，動力電池是提供動力的核心。對于現(xiàn)在的動力電池來講，續(xù)航里程一般都能達到五百公里左右。隨著電池內(nèi)部的能量密度提高，電池的溫度也會上升，電池內(nèi)部的活性會隨之變大，也為駕駛員的安全帶來了一個隱患。
所以，對于新能源車來講，對于電池的溫度測量與控制就顯得尤為重要。而對新能源車輛進行電池測試時，我們也需要考慮其和傳統(tǒng)的小信號測量的區(qū)別。在高共模電壓下，小信號無法被捕捉到。嚴(yán)苛的測試環(huán)境也對測試設(shè)備本身和現(xiàn)場工作人員的安全防護提出了更高的要求。針對此需求，imc測試測量提供了測試解決方案。
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