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上研智聯(lián)助力《車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線場(chǎng)景評(píng)估白皮書》發(fā)布

2021-10-27 00:47:59·  來(lái)源：上研智聯(lián)  
　
車聯(lián)網(wǎng)C-V2X無(wú)線通信技術(shù)是實(shí)現(xiàn)智慧交通和智能駕駛的重要技術(shù)保障。在國(guó)家政策及市場(chǎng)需求的雙驅(qū)動(dòng)下，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從示范試點(diǎn)向大規(guī)模、先導(dǎo)性應(yīng)用演進(jìn)。車聯(lián)網(wǎng)LTE
車聯(lián)網(wǎng)C-V2X無(wú)線通信技術(shù)是實(shí)現(xiàn)智慧交通和智能駕駛的重要技術(shù)保障。在國(guó)家政策及市場(chǎng)需求的雙驅(qū)動(dòng)下，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從示范試點(diǎn)向大規(guī)模、先導(dǎo)性應(yīng)用演進(jìn)。車聯(lián)網(wǎng)LTE-V2X的無(wú)線信道特性是影響網(wǎng)絡(luò)性能及部署方案的重要因素。因此開展車聯(lián)網(wǎng)LTE-V2X無(wú)線信道特性研究，描述LTE-V2X無(wú)線傳播特性，可為車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、部署、優(yōu)化、系統(tǒng)評(píng)測(cè)、仿真研究等提供參考。

近日，中國(guó)國(guó)際信息通信展覽會(huì)“第五屆5G創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”上，IMT-2020(5G)推進(jìn)組蜂窩車聯(lián)（C-V2X）工作組發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線場(chǎng)景評(píng)估白皮書》。（以下簡(jiǎn)稱《白皮書》）

《白皮書》是由上研智聯(lián)智能出行科技（上海）有限公司（簡(jiǎn)稱“上研智聯(lián)”）聯(lián)合中國(guó)信通院、北京交通大學(xué)、華為及三大運(yùn)營(yíng)商等單位一同編寫，上研智聯(lián)提供了豐富的道路場(chǎng)景（城區(qū)道路、高速直道、高速?gòu)澋?、隧道直道、隧道彎道等）?/span>車路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景（盲區(qū)預(yù)警、無(wú)GNSS隧道內(nèi)車路通信等）?！栋灼穼?duì)車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線場(chǎng)景進(jìn)行了梳理，對(duì)無(wú)線場(chǎng)景評(píng)估技術(shù)狀態(tài)做了詳細(xì)的描述，針對(duì)每個(gè)場(chǎng)景的通信模式下的衰落、多徑特性以及多普勒特性進(jìn)行分析，表明傳統(tǒng)模型無(wú)法準(zhǔn)確描述LTE-V2X信號(hào)復(fù)雜、多變的傳播過(guò)程，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)設(shè)施建設(shè)和應(yīng)用有重要的指導(dǎo)意義。
上研智聯(lián)在臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)的規(guī)劃建設(shè)中，廣泛部署了車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境和車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施，在車聯(lián)網(wǎng)實(shí)踐應(yīng)用中積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，助力打造良好的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和創(chuàng)新環(huán)境。
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