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汽車試驗(yàn)：電動(dòng)汽車用電動(dòng)動(dòng)力系噪聲測(cè)量方法
2022-01-05 20:52:56· 來(lái)源：汽車測(cè)試網(wǎng)
電動(dòng)汽車最大的特征就是用電動(dòng)動(dòng)力系代替或部分代替了傳統(tǒng)動(dòng)力總成， 這也給車輛NVH性能帶來(lái)很大變化， 給車輛噪聲控制帶來(lái)新的問(wèn)題。電動(dòng)動(dòng)力系雖然在噪聲量級(jí)
電動(dòng)汽車最大的特征就是用電動(dòng)動(dòng)力系代替或部分代替了傳統(tǒng)動(dòng)力總成， 這也給車輛NVH性能帶來(lái)很大變化， 給車輛噪聲控制帶來(lái)新的問(wèn)題。電動(dòng)動(dòng)力系雖然在噪聲量級(jí)大小上小于傳統(tǒng)動(dòng)力總成，但是相比于傳統(tǒng)動(dòng)力總成聲音成分主要分布在中低頻，電動(dòng)動(dòng)力系的高頻噪聲有較大分布，所以聽(tīng)起來(lái)聲音更尖銳刺耳，影響舒適性。因此電動(dòng)動(dòng)力系噪聲控制是電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)的重要關(guān)注技術(shù)性能。
相比傳統(tǒng)汽車及動(dòng)力總成長(zhǎng)時(shí)間發(fā)展形成的成熟標(biāo)準(zhǔn)體系，電動(dòng)汽車是近些年才快速發(fā)展起來(lái)的，許多方面不成熟，甚至尚無(wú)標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于電動(dòng)動(dòng)力系噪聲及測(cè)量，目前汽車領(lǐng)域無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都沒(méi)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這使得電動(dòng)動(dòng)力系噪聲控制和性能開(kāi)發(fā)缺乏標(biāo)尺。目前有的企業(yè)借鑒工業(yè)電機(jī)噪聲測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，有的企業(yè)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)制定一個(gè)內(nèi)部方法暫時(shí)使用，有的甚至都沒(méi)有內(nèi)部統(tǒng)一方法，這嚴(yán)重制約了電動(dòng)動(dòng)力系噪聲水平的提高，限制了電動(dòng)汽車發(fā)展。因此為滿足行業(yè)發(fā)展需要，開(kāi)展電動(dòng)汽車用電動(dòng)動(dòng)力系噪聲評(píng)價(jià)方法相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究與制定工作非常重要與緊迫。
電動(dòng)汽車用電動(dòng)動(dòng)力系噪聲測(cè)量方法將通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車用電動(dòng)動(dòng)力系技術(shù)發(fā)展應(yīng)用和特性的調(diào)查，對(duì)國(guó)內(nèi)相關(guān)或近似的噪聲測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行參考研究，結(jié)合我國(guó)電動(dòng)動(dòng)力系產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和試驗(yàn)技術(shù)能力，對(duì)開(kāi)展電動(dòng)動(dòng)力系噪聲評(píng)價(jià)的可行性進(jìn)行分析，研究并提出適合電動(dòng)汽車用電動(dòng)動(dòng)力系噪聲評(píng)價(jià)的方法，制定電動(dòng)汽車用電動(dòng)動(dòng)力系噪聲測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)。
電動(dòng)汽車用電動(dòng)動(dòng)力系噪聲測(cè)量方法
1 范圍
本文規(guī)定了電動(dòng)汽車用電動(dòng)動(dòng)力系的聲功率級(jí)的和表面聲壓級(jí)的測(cè)量方法。
本文件適用于電動(dòng)汽車用電動(dòng)動(dòng)力系及其子系統(tǒng)，其他類似結(jié)構(gòu)和部件可參考使用。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
GB/T 3241一2010 電聲學(xué) 倍頻程和分?jǐn)?shù)倍頻程濾波器
GB/T 3767-2016 聲學(xué) 聲壓法測(cè)定噪聲源聲功率級(jí)和聲能量級(jí) 反射面上方近似自由場(chǎng)的工程法
GB/T 3785.1一2010 電聲學(xué) 聲級(jí)計(jì) 第1部分：規(guī)范
GB/T 6882一2016 聲學(xué) 聲壓法測(cè)定噪聲源聲功率級(jí)和聲能量級(jí) 消聲室和半消聲室精密法
GB/T 15173-2010 電聲學(xué) 聲校準(zhǔn)器
GB/T 18488.1 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng) 第1部分：技術(shù)要求
GB/T 19596一2017 電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)
3 術(shù)語(yǔ)和定義
GB/T 6882、GB/T 18488.1、GB/T 19596界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。
3.1 電動(dòng)動(dòng)力系electric powertrain system
包括了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力系。
[來(lái)源：GB/T 19596一20173.1.2.1.4.2]
3.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)drive motor system
驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器及其工作所必需的輔助裝置的組合。
[來(lái)源：GB/T 19596-20173.1.2.1.10]
4 聲學(xué)環(huán)境和測(cè)量?jī)x器
4.1 一般要求
4.1.1 測(cè)量應(yīng)在半消聲室內(nèi)或具有相鄰兩個(gè)反射面的半消聲室內(nèi)進(jìn)行。在包絡(luò)測(cè)量面內(nèi)盡量減少試驗(yàn)臺(tái)附屬設(shè)備(驅(qū)動(dòng)法蘭、臺(tái)架支撐、冷卻管路等)、運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的部件(控制器、線纜、懸置支架等)等所有附件的安裝和布置，其較大反射表面部位應(yīng)進(jìn)行聲學(xué)處理。
4.1.2 測(cè)試的頻率范圍為中心頻率125Hz~16000Hz的倍頻帶(對(duì)于1/3倍頻帶，中心頻率為100Hz~20000Hz)。如果測(cè)試環(huán)境的頻率范圍達(dá)不到以上的頻率范圍，測(cè)試頻率范圍可以縮小并在測(cè)試報(bào)告中做出說(shuō)明。
4.2 背景噪聲要求
見(jiàn)表1和表2。
4.3 測(cè)試環(huán)境聲學(xué)合用性要求
4.3.1 測(cè)試環(huán)境除反射面外應(yīng)無(wú)其他反射體，使聲源能夠向反射面反方向的自由空間輻射。1級(jí)準(zhǔn)確度等級(jí)測(cè)量環(huán)境的反射面應(yīng)超出測(cè)量表面在該反射面上投影邊界，超出量不低于最低測(cè)量頻率聲波波長(zhǎng)的1/4和0.75m的較大者，反射面吸聲系數(shù)在測(cè)試頻率范圍內(nèi)應(yīng)小于0.06。2級(jí)準(zhǔn)確度等級(jí)測(cè)量環(huán)境的反射面應(yīng)超出測(cè)量表面在該反射面上投影邊界至少0.5m，反射面吸聲系數(shù)在測(cè)試頻率范圍內(nèi)應(yīng)小于0.1。
4.3.2 測(cè)試環(huán)境對(duì)A計(jì)權(quán)，環(huán)境修正系數(shù)K2A≤4dB，對(duì)測(cè)試頻率范圍內(nèi)第j個(gè)頻帶，環(huán)境修正系數(shù)Kz j≤4dB， 則測(cè)試環(huán)境有效。
4.4 測(cè)量?jī)x器
4.4.1 包括傳聲器、電纜在內(nèi)的聲學(xué)儀器系統(tǒng)，應(yīng)符合GB/T3785.1一2010中1級(jí)的規(guī)定。
4.4.2 濾波器應(yīng)符合GB/T3241-2010中1級(jí)的規(guī)定。
4.4.3 每次系列測(cè)量的前后，應(yīng)用滿足GB/T15173-2010中1級(jí)要求的聲校準(zhǔn)器在測(cè)量頻率范圍內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)頻率上對(duì)整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行校驗(yàn)，每次系列測(cè)量前后校準(zhǔn)所得的讀數(shù)之差應(yīng)不大于0.5dB。
5 測(cè)試對(duì)象與安裝條件
5.1 測(cè)試對(duì)象
本文件適用的電動(dòng)動(dòng)力系典型結(jié)構(gòu)參見(jiàn)附錄A。
5.2 安裝條件
5.2.1 電動(dòng)動(dòng)力系
5.2.1.1 推薦采用原車懸置系統(tǒng)和傳動(dòng)軸，安裝姿態(tài)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
5.2.1.2 傳動(dòng)軸與負(fù)載測(cè)功機(jī)的連接，應(yīng)至少有1套具有隔振功能的彈性聯(lián)軸器。
5.2.1.3 電機(jī)控制器的安裝有如下說(shuō)明：
a)對(duì)于電機(jī)控制器與電機(jī)集成在一起的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，將電機(jī)控制器視為電機(jī)的一部分，電機(jī)控制器與電機(jī)按實(shí)際匹配情況安裝；
b)對(duì)于電機(jī)控制器與電機(jī)可分開(kāi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，應(yīng)將電機(jī)控制器遠(yuǎn)離電機(jī)，并對(duì)其進(jìn)行聲學(xué)處理，使其不影響電機(jī)本體噪聲測(cè)試結(jié)果。如需包含電機(jī)控制器噪聲，推薦采用原車布置方式。
注：電機(jī)控制器的安裝位置和聲學(xué)處理方式應(yīng)在測(cè)試報(bào)告中進(jìn)行說(shuō)明。
5.2.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)
5.2.2.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)安裝姿態(tài)應(yīng)符合實(shí)際使用情況。
5.2.2.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)采用剛性安裝支撐方式，連接測(cè)功機(jī)和電機(jī)的驅(qū)動(dòng)法蘭應(yīng)具備高剛度低慣量性能，同時(shí)加入彈性隔振元件。
5.2.2.3 電機(jī)控制器的安裝說(shuō)明參照5.2.1.3。
5.2.3 電機(jī)控制器
5.2.3.1 如需單獨(dú)測(cè)試電機(jī)控制器的噪聲，宜將控制器放置在單獨(dú)的半消聲室內(nèi)測(cè)量。
5.2.3.2 電機(jī)控制器應(yīng)放置在半消聲室內(nèi)的反射面上，保證平穩(wěn)靜止。
6 聲功率級(jí)的測(cè)定
6.1 一般要求
6.1.1 根據(jù)被測(cè)件的結(jié)構(gòu)，在表1和表2中選擇一個(gè)合適的測(cè)量方法進(jìn)行聲功率級(jí)的測(cè)定。
6.1.2 測(cè)量背景噪聲時(shí)，被測(cè)件和傳聲器均放置于待測(cè)位置，被測(cè)件與測(cè)功機(jī)斷開(kāi)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)斷電，測(cè)功機(jī)以測(cè)量工況轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。
6.2 運(yùn)行工況
6.2.1 電動(dòng)動(dòng)力系
6.2.1.1 被測(cè)電動(dòng)動(dòng)力系的冷卻和潤(rùn)滑應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)過(guò)程中傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑油溫宜在60℃~100℃范圍內(nèi)。
6.2.1.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的直流母線電壓設(shè)定為額定電壓，分別在電動(dòng)和發(fā)電狀態(tài)的峰值扭矩、峰值功率和持續(xù)扭矩、持續(xù)功率工況下運(yùn)行。測(cè)試電源應(yīng)滿足被測(cè)件的設(shè)計(jì)要求。
6.2.1.3 試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)保持邊界條件一致。
6.2.1.4 測(cè)量6.2.1.2工況下各轉(zhuǎn)速的聲功率級(jí)，工況應(yīng)記錄在試驗(yàn)報(bào)告中。
6.2.1.5 如有需要，其他工況可由生產(chǎn)廠和用戶共同協(xié)商確定。
6.2.1.6 如傳動(dòng)系具有多個(gè)擋位，則應(yīng)在所有擋位下按照6.2.1.1~6.2.1.5的要求進(jìn)行測(cè)量。
6.2.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)控制器
6.2.2.1 冷卻應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
6.2.2.2 運(yùn)行工況按照6.2.1.2~6.2.1.5的要求執(zhí)行。
6.3 測(cè)量環(huán)境及測(cè)量面的確定
6.3.1 電動(dòng)動(dòng)力系
電動(dòng)動(dòng)力系聲功率級(jí)的測(cè)量環(huán)境及測(cè)量面應(yīng)符合表1的規(guī)定。
注：5.2.1.3中a)和b)的描述均適用于表1。
6.3.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)聲功率級(jí)的測(cè)量環(huán)境及測(cè)量面應(yīng)符合表2的規(guī)定。
注：5.2.1.3中a)和b)的描述均適用于表2。
6.3.3 電機(jī)控制器
電機(jī)控制器聲功率級(jí)應(yīng)采用表3的方法進(jìn)行測(cè)量。
6.4 聲功率級(jí)的計(jì)算
6.4.1 測(cè)量面與傳聲器布置參考GB/T3767一2016標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，聲功率級(jí)的測(cè)量與計(jì)算方法參考GB/T3767一2016中的8.2.1、8.2.2、8.2.4和8.2.5，背景噪聲與環(huán)境噪聲修正按照本文件第8章執(zhí)行。
6.4.2 測(cè)量面與傳聲器布置參考GB/T6882一2016標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，聲功率級(jí)的測(cè)量與計(jì)算方法參考GB/T6882一2016的9.4.1、9.4.3和9.4.4，背景噪聲與環(huán)境噪聲修正按照本文件第8章執(zhí)行。
7 表面聲壓級(jí)的測(cè)定
7.1 一般要求
7.1.1 根據(jù)被測(cè)件的結(jié)構(gòu)，在附錄B中選擇一個(gè)合適的測(cè)量方法進(jìn)行聲壓級(jí)的測(cè)定。
7.1.2 測(cè)量背景噪聲時(shí)，被測(cè)件和傳聲器均放置于待測(cè)位置，被測(cè)件與測(cè)功機(jī)斷開(kāi)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)斷電，測(cè)功機(jī)以測(cè)量工況轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。
7.1.3 不同聲學(xué)環(huán)境下的表面聲壓級(jí)測(cè)量結(jié)果不宜進(jìn)行對(duì)比。
7.2 運(yùn)行工況
7.2.1 穩(wěn)態(tài)工況
電機(jī)分別在電動(dòng)和發(fā)電狀態(tài)下的峰值和持續(xù)工況運(yùn)行，并參照表4規(guī)定的轉(zhuǎn)速進(jìn)行測(cè)量，其中應(yīng)包含最高轉(zhuǎn)速。將每個(gè)工況測(cè)量的聲壓級(jí)結(jié)果記錄在表4中。
7.2.2 非穩(wěn)態(tài)工況
可參考被測(cè)件在整車狀態(tài)下的加速、制動(dòng)、滑行、倒車工況，其他工況由生產(chǎn)廠和用戶共同協(xié)商確定。
7.3 表面聲壓級(jí)的計(jì)算
7.3.1 根據(jù)附錄B確定驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)和電動(dòng)動(dòng)力系的傳聲器位置。
7.3.2 附錄Ｂ中的h應(yīng)不小于0.5m，如不滿足要求，應(yīng)在試驗(yàn)報(bào)告中予以說(shuō)明。
7.3.3 計(jì)算所有傳聲器測(cè)量的平均聲壓級(jí)L'，由式(1)計(jì)算得到：
7.3.4 穩(wěn)態(tài)工況的測(cè)量結(jié)果參照第8章的要求進(jìn)行修正，非穩(wěn)態(tài)工況的測(cè)量結(jié)果不需要修正。
8 測(cè)量修正
8.1 背景噪聲修正
按照第6章和第7章規(guī)定在聲源不工作時(shí)測(cè)得背景噪聲，背景噪聲平均聲壓級(jí)為L(zhǎng)”。在聲源運(yùn)行時(shí)測(cè)得的平均聲壓級(jí)為L(zhǎng)'，背景噪聲修正值Ki(A計(jì)權(quán)或頻帶)由式(2)計(jì)算得到，單位為dB：
當(dāng)△L≥15dB時(shí)無(wú)須修正。
當(dāng)6dB≤△L<15dB時(shí)，應(yīng)根據(jù)式(2)修正。當(dāng)測(cè)量在單個(gè)頻帶上無(wú)效時(shí)，若△L≥6dB，則A計(jì)權(quán)值有效，這里△L'A=L'A-L"A。
當(dāng)△L<6dB時(shí)，不符合本標(biāo)準(zhǔn)要求，測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確度降低，但仍可按式(2)修正，結(jié)果作為被測(cè)聲源的噪聲上限，并在報(bào)告的正文和結(jié)果圖標(biāo)中說(shuō)明。
8.2 環(huán)境噪聲修正
環(huán)境修正K2(A計(jì)權(quán)或頻帶)按GB/T3767一2016附錄A給出的方法之一測(cè)定。
如果K2≤4dB，則環(huán)境滿足要求。
如果K2>4dB，則環(huán)境不能滿足要求，測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確度降低，但仍可按K2=4dB修正，結(jié)果作為被測(cè)聲源的噪聲上限，并在報(bào)告的正文和結(jié)果圖標(biāo)中說(shuō)明。
在滿足GB/T6882一2016附錄A要求的半消聲室中測(cè)量時(shí)，可不作環(huán)境修正。
8.3 修正計(jì)算
修正后的表面聲壓級(jí)L按式(3)計(jì)算：
9 記錄內(nèi)容
9.1 被測(cè)件信息
9.1.1 基本參數(shù)
包括但不限于型號(hào)、尺寸、所帶附件、驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率/轉(zhuǎn)速、額定扭矩/轉(zhuǎn)速、峰值功率/轉(zhuǎn)速、峰值扭矩/轉(zhuǎn)速、最高轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)系速比、制造廠家、編號(hào)等。
9.1.2 安裝條件
包括但不限于臺(tái)架安裝姿態(tài)、懸置系統(tǒng)、傳動(dòng)軸、控制器的布置、附件信息等。
9.1.3 監(jiān)控參數(shù)
包括但不限于電壓、電流(直流/交流)、轉(zhuǎn)速、扭矩、功率、驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻液的溫度、潤(rùn)滑油的溫度等。
9.2 聲學(xué)環(huán)境
半消聲室說(shuō)明截止頻率和背景噪聲等，用簡(jiǎn)圖說(shuō)明被測(cè)件位置和半消聲室布局。
9.3 儀器
9.3.1 說(shuō)明測(cè)量用儀器的名稱、品牌、型號(hào)、編號(hào)。
9.3.2 記錄用于校準(zhǔn)傳聲器的方法，校準(zhǔn)日期和地點(diǎn)。
9.4 聲學(xué)數(shù)據(jù)
9.4.1 1級(jí)準(zhǔn)確度參考GB/T6882-2016中11.5對(duì)聲功率級(jí)的要求。
9.4.2 2級(jí)準(zhǔn)確度參考GB/T37672016中10.5的要求。
9.4.3 表面聲壓級(jí)的測(cè)量結(jié)果按照2級(jí)準(zhǔn)確度要求處理。
附 錄 A
(資料性)
電動(dòng)動(dòng)力系常見(jiàn)結(jié)構(gòu)
電動(dòng)動(dòng)力系在布置形式上可有多種結(jié)構(gòu)。本文件適用于圖A.1~圖A.6所示的結(jié)構(gòu)(其中A代表驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，B代表傳動(dòng)系統(tǒng))，以及包含多個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)和/或多個(gè)傳動(dòng)系的單個(gè)電動(dòng)動(dòng)力系。
說(shuō)明：該類型結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式可能是前置前驅(qū)或后置后驅(qū)或四驅(qū)。A和Ｂ的位置可以互換。
圖A.1橫置結(jié)構(gòu)
說(shuō)明：該類型結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式可能是前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、中置后驅(qū)、后置后驅(qū)或四驅(qū)。
圖A.2縱置結(jié)構(gòu)
說(shuō)明：該類型結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式為輪邊驅(qū)動(dòng)。A和Ｂ的位置可以互換。
圖A.3輪邊結(jié)構(gòu)
說(shuō)明：該類型結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式是輪轂驅(qū)動(dòng)。
圖A.4輪轂結(jié)構(gòu)
說(shuō)明：該類型結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式是車橋式驅(qū)動(dòng)，有無(wú)Ｂ均可。
圖A.5車橋式結(jié)構(gòu)
說(shuō)明：該類型結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式是混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)動(dòng)力系集成到變速器殼體內(nèi)。
圖A.6混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)
附 錄 B
(規(guī)范性)
聲壓級(jí)測(cè)定傳聲器的位置
B.1 根據(jù)不同的被測(cè)件結(jié)構(gòu)，聲壓級(jí)測(cè)定的傳聲器布置有3種方案，見(jiàn)圖B.1、圖B.2和圖B.3。測(cè)量距離a推薦1m或0.5m。
B.2 附錄A中的圖A.1~圖A.4和圖A.6的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可按照方案一進(jìn)行測(cè)量，圖A.5的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可按照方案二進(jìn)行測(cè)量。
B.3 附錄A中的圖A.1~圖A.3和圖A.5的電動(dòng)動(dòng)力]系可按照方案二進(jìn)行測(cè)量，附錄A中的圖A.4的電動(dòng)動(dòng)力系可按照方案一進(jìn)行測(cè)量，圖A.6的電動(dòng)動(dòng)力系可按照方案三進(jìn)行測(cè)量。
說(shuō)明：1、2、3號(hào)傳聲器處于同一水平面內(nèi)，4號(hào)傳聲器垂直于該水平面，四個(gè)傳聲器均垂直于被測(cè)件表面并指向幾何中心，且與被測(cè)件表面的距離均為a。h代表被測(cè)件幾何中心到地面的距離。
圖B.1方案一
說(shuō)明：1、2、3、4號(hào)傳聲器處于同一水平面內(nèi)，5號(hào)傳聲器垂直于該水平面，五個(gè)傳聲器均垂直于被測(cè)件表面并指向幾何中心，且與被測(cè)件包絡(luò)面的距離均為a。h代表被測(cè)件幾何中心到地面的距離。
圖B.2方案二
說(shuō)明：1、2、3號(hào)傳聲器處于同一水平面內(nèi)，4號(hào)傳聲器垂直于該水平面，四個(gè)傳聲器均垂直于被測(cè)件表面并指向幾何中心，且與被測(cè)件包絡(luò)面的距離均為a。
圖B.3方案三
---END---
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