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Tesla model Y扁線電機(jī)

2022-01-23 00:44:47·  來源：驅(qū)動(dòng)視界  
　
一直以來，特斯拉把所有的最新成果和技術(shù)細(xì)節(jié)都毫無保留的展示出來，他們難道不怕被抄襲嗎？馬斯克認(rèn)為：真正決定一個(gè)企業(yè)會(huì)不會(huì)被超越，是他創(chuàng)新的速度究竟有多
一直以來，特斯拉把所有的最新成果和技術(shù)細(xì)節(jié)都毫無保留的展示出來，他們難道不怕被抄襲嗎？
馬斯克認(rèn)為：真正決定一個(gè)企業(yè)會(huì)不會(huì)被超越，是他創(chuàng)新的速度究竟有多快，而不是為競(jìng)爭(zhēng)者設(shè)置壁壘。
所以他開放了所有專利。
今天，小編帶領(lǐng)大家解讀特斯拉最新的扁線電機(jī)技術(shù)。
特斯拉電機(jī)標(biāo)簽
特斯拉電機(jī)標(biāo)簽包括：
  • EID：1234567-00- 唯一的電機(jī)零件號(hào)。
  • ETD：XXX - 3 字符電機(jī)類型（3D1 至 3D7）。
  • ESN：XXXXXXXXXXXXXX - 唯一的 14 字符電機(jī)序列號(hào)。
  • VIN：唯一的 17 字符車輛識(shí)別碼。
后電機(jī)標(biāo)簽位置：

位于后備箱的后電機(jī)標(biāo)簽：

后備箱開啟，箭頭指示掀背車門上的標(biāo)簽
前電機(jī)（若裝備）標(biāo)簽位置：

位于前備箱蓋下方的前電機(jī)（如已裝配）標(biāo)簽：

電機(jī)類型
  • 后電機(jī)：交流永磁同步電機(jī)，液體冷卻，帶變頻驅(qū)動(dòng)。
  • 前電機(jī)（全輪驅(qū)動(dòng)車輛）：交流感應(yīng)電機(jī)，液體冷卻，帶變頻驅(qū)動(dòng)。
Tesla VIN碼：

特斯拉電驅(qū)動(dòng)型號(hào)、車型和功率一覽表

3D3感應(yīng)前電機(jī)會(huì)隨著速度提高而迅速失去動(dòng)力，但3D1 / 3D6永磁后電機(jī)保持幾乎線性的牽引力。
橙色前置電機(jī)稍后具有峰值功率，但之后迅速下降；灰色的后部電機(jī)很早就達(dá)到峰值，但隨后拉動(dòng)得非常線性。
藍(lán)線是電池電量，表示峰值組合功率最高，約為90kph。

Model3單電機(jī)版本全面切換至國(guó)產(chǎn)電機(jī)，Model3&Y雙電機(jī)版本僅更換后電機(jī)。
更換后的國(guó)產(chǎn)電機(jī)性能更優(yōu)異，Model3后電機(jī)最大功率提升9%，從202kW（3D1）提升至220kW（3D6），最大扭矩提升9%，從404Nm提升至440Nm。
3D6是特斯拉中國(guó)制造的高端電機(jī)，采用扁線技術(shù)，3D1是富田電機(jī)的圓線技術(shù)；3D6比3D1多出了18匹馬力和36N·m扭矩。

▲發(fā)卡導(dǎo)線

▲發(fā)卡線圈

▲發(fā)卡定子

▲扁線的優(yōu)勢(shì)

▲特斯拉扁線電機(jī)每個(gè)節(jié)點(diǎn)由兩層焊接在一起

▲特斯拉扁線電機(jī)每一排有5個(gè)焊點(diǎn)


▲特斯拉圓線VS扁線

▲全新的鐵芯沖片

▲特斯拉國(guó)產(chǎn)扁線產(chǎn)線

▲國(guó)產(chǎn)特斯拉10層扁線定子線圈
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