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獲博世獨(dú)家投資，4D毫米波成像雷達(dá)隱形“獨(dú)角獸”誕生

2022-02-18 13:42:03·  來源：高工智能汽車  
　
中國本土汽車軟硬件智能化的轉(zhuǎn)型升級已進(jìn)入關(guān)鍵時刻。2022年2月18日，自動駕駛整體解決方案供應(yīng)商上海幾何伙伴智能駕駛有限公司（簡稱“幾何伙伴”）宣布完成新
中國本土汽車軟硬件智能化的轉(zhuǎn)型升級已進(jìn)入關(guān)鍵時刻。
2022年2月18日，自動駕駛整體解決方案供應(yīng)商上海幾何伙伴智能駕駛有限公司（簡稱“幾何伙伴”）宣布完成新一輪戰(zhàn)略融資，由博世旗下市場化投資平臺博原資本獨(dú)家投資。意味著其獲得了推動業(yè)務(wù)持續(xù)成長的資金與戰(zhàn)略資源，并為技術(shù)發(fā)展注入了新動力。
此前，幾何伙伴已完成天使輪和Pre-A輪募資，投資人包括ARM生態(tài)產(chǎn)業(yè)基金、矽力杰、耀途資本、新余逸何、經(jīng)緯中國、小米產(chǎn)投、百度風(fēng)投、普華資本等眾多知名投資機(jī)構(gòu)。
隨著汽車智能化進(jìn)程的加快，汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局正在圍繞自動駕駛技術(shù)發(fā)生新一輪的變革，產(chǎn)業(yè)集聚、合作共贏成為當(dāng)下以及未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旋律。
另一方面，在不同場景落地應(yīng)用不同級別自動駕駛成為行業(yè)共識。
作為博世集團(tuán)的研發(fā)重點(diǎn)，博世自動駕駛實(shí)行輔助駕駛和無人駕駛技術(shù)并行的“雙元戰(zhàn)略”，以滿足未來車企不同的“場景造車”需求。
博世“雙元戰(zhàn)略”與幾何伙伴尋求多元化自動駕駛解決方案的主張志同道合。隨著此輪戰(zhàn)略投資的完成，幾何伙伴將與博世集團(tuán)在資本和業(yè)務(wù)層面圍繞雙方優(yōu)勢進(jìn)行深入合作，不斷壯大產(chǎn)業(yè)生態(tài)的同時助推自動駕駛并加速商業(yè)化量產(chǎn)。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，合作共贏
博世集團(tuán)作為全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商，近年來以全球視野持續(xù)加大自動駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，尤其重視中國市場的生態(tài)布局。
博原資本成立于2021年9月，是博世在中國成立的第一個具有本土獨(dú)立決策的市場化投資平臺。
博原資本緊密圍繞中國新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展方向，重點(diǎn)布局汽車與出行服務(wù)，以更好地服務(wù)中國市場，目前重點(diǎn)關(guān)注成長期階段的企業(yè)。
博世中國總裁陳玉東博士表示：“博世中國看好本土市場在自動駕駛領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢和高接受度，并持續(xù)投資關(guān)鍵技術(shù)。通過博原資本，我們能夠靈活地投資優(yōu)質(zhì)的本土初創(chuàng)企業(yè)，支持其快速成長和技術(shù)落地。攜手幾何伙伴，博世將更好地服務(wù)智能駕駛的市場需求，共同為創(chuàng)建智慧出行的生態(tài)圈貢獻(xiàn)力量。”
幾何伙伴作為自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中的一員，提供面向L2-L4基于機(jī)器感知和學(xué)習(xí)的軟硬件集成系統(tǒng)，能夠滿足自動駕駛“低成本、全天候、高可靠、易量產(chǎn)”的要求。
面對日益復(fù)雜的交通環(huán)境以及個性化的自動駕駛需求，幾何伙伴始終認(rèn)為未來的自動駕駛解決方案應(yīng)該走向多元化，生態(tài)合作是實(shí)現(xiàn)多元化的最佳路徑。
目前，幾何伙伴正努力踐行自動駕駛“研、產(chǎn)、測、用”創(chuàng)新生態(tài)建設(shè)，形成芯片、軟件、系統(tǒng)、測試、應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)集聚。
4D毫米波成像雷達(dá)趨勢成為主流
當(dāng)前，ADAS市場正在高速增長，1V5R方案開始成為了主流選擇，毫米波雷達(dá)作為不可或缺的傳感器，也是國產(chǎn)化突圍的主要陣地。
在過去幾十年時間里，毫米波雷達(dá)經(jīng)歷過輝煌，也有一些挫折。
從最早單雷達(dá)的ACC，到后來Mobileye視覺方案的大翻盤，再到如今的多傳感器融合，4D毫米波成像雷達(dá)成為新的焦點(diǎn)。
博原資本管理合伙人及CEO朱璘表示：“毫米波雷達(dá)是智能汽車的核心傳感器之一，縱觀全球毫米波雷達(dá)大廠們的產(chǎn)品迭代和技術(shù)路線，其升級演進(jìn)方向便是4D毫米波成像雷達(dá)?！?
他認(rèn)為，該雷達(dá)保留了傳統(tǒng)雷達(dá)的全天候探測特性，同時能夠探測靜止物體且可以輸出高密度的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，非常適用于L3/L4自動駕駛下的多傳感器融合方案，也定會成為自動駕駛安全冗余的重要手段。
目前，該賽道已正式進(jìn)入大規(guī)模定點(diǎn)周期。
高工智能汽車研究院認(rèn)為，中國的4D成像雷達(dá)市場將領(lǐng)跑全球。接下來，國內(nèi)市場L2+及以上新車搭載率有望在2025年突破50%。
同時，4D成像雷達(dá)將從明年初開始小規(guī)模前裝導(dǎo)入，預(yù)計到2023年，搭載量有機(jī)會突破百萬顆，到2025年占全部前向毫米波雷達(dá)的比重有望超過40%。
截止目前，多家國產(chǎn)供應(yīng)商正在角雷達(dá)市場與國際巨頭爭奪份額，并且逐步在乘用車前向雷達(dá)、4D成像雷達(dá)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)突圍。
作為集自動駕駛軟硬件產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售和生態(tài)建設(shè)于一體的高新技術(shù)企業(yè)，幾何伙伴從成立之初就創(chuàng)新性地以4D毫米波成像雷達(dá)為主傳感。
其產(chǎn)品結(jié)合可見光視覺、紅外成像等傳感器打造全天候像素級融合感知系統(tǒng)，并以此為基礎(chǔ)，開發(fā)集感知、決策、規(guī)劃和控制為一體的全棧式自動駕駛系統(tǒng)軟件。
并可提供面向L2-L4基于機(jī)器感知和深度學(xué)習(xí)的自動駕駛軟硬件集成系統(tǒng)和總體解決方案。
幾何伙伴測試車經(jīng)過復(fù)雜十字路口點(diǎn)云效果圖
幾何伙伴測試車經(jīng)過帶頂棚的高架點(diǎn)云效果圖
“幾何伙伴成立之初便致力于打造業(yè)界領(lǐng)先的車規(guī)級4D毫米波成像雷達(dá)，并具備多傳感融合決策算法及軟硬集成能力，已有低成本的成熟產(chǎn)品商業(yè)落地，并獲得頭部主機(jī)廠的高度認(rèn)可，相信幾何伙伴未來能夠成為國內(nèi)4D毫米波成像雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)?！敝飙U表示。
幾何伙伴CEO薛旦表示：“幾何伙伴作為中國本土的自動駕駛解決方案公司，十分榮幸能夠與博世集團(tuán)在資本和業(yè)務(wù)兩個層面進(jìn)行深入合作?！?
他提出，博原資本在產(chǎn)業(yè)生態(tài)和技術(shù)生態(tài)上有著深厚的沉淀和洞察，能夠以全球視角賦能合作企業(yè)；博世集團(tuán)在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累可以助推合作企業(yè)加速前行。
“未來，我們將利用幾何伙伴自身的技術(shù)優(yōu)勢和生態(tài)建設(shè)能力與博世集團(tuán)一起為自動駕駛的深度發(fā)展貢獻(xiàn)力量，為中國本土高科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造價值的同時為全世界消費(fèi)者提供更實(shí)惠更可靠的出行保障?！毖Φ┍硎?。
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