廣告
安全帶固定點強(qiáng)度試驗國標(biāo)與美標(biāo)對比解析
上期文章介紹了國標(biāo)GB14167 (同ECE R14)中安全帶固定點強(qiáng)度的測試流程和評價基準(zhǔn)。本文繼續(xù)介紹美標(biāo)FMVSS210和國標(biāo)GB14167中該試驗的區(qū)別。
試驗設(shè)備和工裝方面，美標(biāo)和國標(biāo)可以共用一套設(shè)備，沒有區(qū)別，這里不再介紹。兩者主要的區(qū)別在于加載方法和評價基準(zhǔn)。
1 加載方法
加載方向：兩者相同，都是人體模塊水平往上10°±5°，慣性加載方向水平向前。
加載大小：國標(biāo)要求人體模塊最大13.5kN，另外加20倍座椅自身重力載荷；美標(biāo)要求人體模塊最大載荷13.345kN，另外加20倍座椅自身重力載荷。
加載速度：國標(biāo)要求60s內(nèi)達(dá)到最大值，也可以4s內(nèi)達(dá)到最大值；美標(biāo)要求30s內(nèi)（但應(yīng)不小于0.1s）達(dá)到最大值。
保持時間：國標(biāo)要求最大載荷保持至少0.2s；美標(biāo)要求最大載荷至少保持10s。
2 評價基準(zhǔn)
首先，國標(biāo)和美標(biāo)都要求座椅需要在最大載荷保持規(guī)定的時間，并允許固定點周圍區(qū)域有永久變形，包括部分?jǐn)嗔选⒒虍a(chǎn)生裂紋。
另外，國標(biāo)有效固定點的距離和位移量有明確要求，但美國對此沒有要求。
最后，國標(biāo)要求卸載后保證所有座位上的乘員手動操作位移裝置和鎖止裝置即可撤離車輛，美標(biāo)對此沒有要求。
3 其他法規(guī)
國內(nèi)外和安全帶固定點相關(guān)的法規(guī)有美國FMVSS210、聯(lián)合國ECE R14、加拿大CMVSS210、韓國KMVSS103、澳大利亞ADR5/06。以上法規(guī)主要分為兩大類。一類為ECE法規(guī)體系，包括ECER14, GB14167, ARD5/06。一類為MVSS法規(guī)體系，包括FMVSS210, CVSS210, KMVSS103。同類法規(guī)之間加載方法和評價基準(zhǔn)無區(qū)別，故本文僅以FMVSS210和GB14167對代表進(jìn)行對比。
以上便是這次分享的全部內(nèi)容，感謝閱讀。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
聯(lián)合國法規(guī)R60對兩輪車操縱件與指示裝置的
2026-03-04 12:08
-
標(biāo)準(zhǔn)立項|《汽車異種材料鉚接接頭拉伸性能
2026-03-04 11:40
-
“汽車大角度座椅 第1部分：通用要求”將有
2026-03-04 11:39
-
“汽車大角度座椅 第2部分：可靠性要求”將
2026-03-04 11:39
-
電池耐久評價開始從“電池單體性能指標(biāo)”轉(zhuǎn)
2026-03-04 11:38
