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2022百人會(huì)的電池觀點(diǎn)(1):大圓柱技術(shù)

2022-03-28 00:03:48·  來(lái)源:知化汽車  
 
在今年的電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上,有兩家企業(yè)是專門對(duì)46系列的大圓柱電池進(jìn)行了介紹和站隊(duì):比克電池和億緯鋰能。1、比克:預(yù)計(jì)大圓柱2025市場(chǎng)占有率超30%比克力推

在今年的電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上,有兩家企業(yè)是專門對(duì)46系列的大圓柱電池進(jìn)行了介紹和站隊(duì):比克電池和億緯鋰能。


1、比克:預(yù)計(jì)大圓柱2025市場(chǎng)占有率超30%
比克力推大圓柱(包括46系列)這個(gè)很好理解,比克從成立之初就一直以圓柱為主,曾經(jīng)圓柱在國(guó)內(nèi)也占據(jù)不可忽視的一席之地,在后面被方形和軟包逐漸擠壓了它在電動(dòng)汽車市場(chǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用。在低迷了5年左右的時(shí)間,比克在電動(dòng)汽車這個(gè)領(lǐng)域也基本沒(méi)有什么像樣的存在,我們從比克展示的大圓柱電芯研發(fā)歷程來(lái)看,這個(gè)時(shí)間差不多是從2017-2021。

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現(xiàn)在由于特斯拉推出的4680大圓柱電芯產(chǎn)品,讓市場(chǎng)的眼光再次聚焦到這個(gè)幾乎已經(jīng)被國(guó)內(nèi)汽車動(dòng)力遺忘的技術(shù)路線上,所以,比克是國(guó)內(nèi)所有電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)收益最大的。結(jié)合比克對(duì)大圓柱的觀點(diǎn),我們來(lái)看下大圓柱的兩個(gè)突出特性和它的工藝難點(diǎn):


(1)大圓柱電芯對(duì)材料的使用一直都是比較激進(jìn),領(lǐng)先于行業(yè)其他形態(tài)

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(2)圓柱電芯膨脹效應(yīng)最小,這受益于圓柱體本身(徑向的)結(jié)構(gòu)特性


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在耐膨脹這一點(diǎn),大圓柱要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于方形和軟包,尤其是對(duì)采用三元材料的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)。


(3)對(duì)于大圓柱工藝,除了集流體的處理各家有各家不同的方式,其它工藝過(guò)程是差不多了。工藝的難點(diǎn),比克提到的重點(diǎn)是焊接技術(shù),在大圓柱的制造過(guò)程中,焊接技術(shù)的一致性,直接決定了電芯的好壞與一致性。


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在具體的產(chǎn)品計(jì)劃上,比克目前有自己的26105尺寸和46系列電芯(包括4680、4690、46105和46120)。

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我覺(jué)得在量產(chǎn)的應(yīng)用上,比克46系列的電芯推進(jìn)的不夠快。但比克對(duì)于大圓柱電芯的市場(chǎng)預(yù)期是非常樂(lè)觀的,他們的看法是2025年差不多占到1/3,這比我的估計(jì)也要高。

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2、億緯鋰能:大圓柱電池隱約成為終極電池技術(shù)方向


這應(yīng)該是億緯鋰能第一次官方性的宣布認(rèn)可某個(gè)電池技術(shù)路線,另外一個(gè)是方形疊片鐵鋰。在此之前,億緯鋰能是一個(gè)各路線都押注,市場(chǎng)上以軟包電池產(chǎn)品更為知名一家動(dòng)力電池企業(yè)。董事長(zhǎng)劉金成也表示,他們?cè)?015年進(jìn)入動(dòng)力電池行業(yè)的時(shí)候,認(rèn)為方形/軟包/圓柱,三元/鐵鋰各有優(yōu)勢(shì),因此,各條技術(shù)路線都搞。億緯對(duì)大圓柱的認(rèn)可,甚至愿意稱之為可能成為終極電池技術(shù)方向,來(lái)源于他們對(duì)于大圓柱所體現(xiàn)出來(lái)的“絕對(duì)的安全與成本優(yōu)勢(shì)”。


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億緯鋰能用了4個(gè)“極致”特性來(lái)進(jìn)一步形容大圓柱技術(shù),分別是:極致標(biāo)準(zhǔn)、極致可靠、極致制造和極致體系。標(biāo)準(zhǔn)和制造是相對(duì)容易理解的,對(duì)于可靠這個(gè)特性,億緯也提到了圓柱在徑向幾乎不發(fā)生變化的耐膨脹性能,對(duì)于體系,億緯目前已經(jīng)可以做到鎳9的水平。


我的理解是,億緯目前對(duì)于大圓柱已經(jīng)有了從材料、到單體,再到系統(tǒng)的完整解決方案,包括對(duì)于安全上的防護(hù),這也是行業(yè)內(nèi)首次公開對(duì)大圓柱模組和系統(tǒng)進(jìn)行的熱失控測(cè)試。顯示是,同時(shí)對(duì)模組內(nèi)的6個(gè)電芯進(jìn)行穿刺,模組發(fā)生明火但無(wú)熱擴(kuò)散,即被穿刺的電芯著火,但相鄰的電芯沒(méi)有受到影響。


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在進(jìn)行系統(tǒng)熱擴(kuò)散時(shí),我們能夠看到,億緯先后進(jìn)行了兩種方案的熱失控,一種是單顆電芯的過(guò)充、另一種是4顆電芯的過(guò)充。這兩種測(cè)試均只有防爆閥處的強(qiáng)烈冒煙,沒(méi)有起火。


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相比于2015年的8GWh,億緯鋰能這一次將產(chǎn)能直接擴(kuò)張到200GWh,足見(jiàn)他們對(duì)于大圓柱三元+疊片鐵鋰的看好,國(guó)內(nèi)外客戶不斷導(dǎo)入也是支撐他們?cè)诖髨A柱這塊走得相對(duì)快的一個(gè)原因。


現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有極大動(dòng)力推大圓柱的估計(jì)也就他們兩家,包括寧德時(shí)代、中航、國(guó)軒等這些企業(yè),他們?cè)诜叫紊嫌邢喈?dāng)大的重資產(chǎn)投入和技術(shù)投入,積極性沒(méi)有這么高。

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