導(dǎo)讀：2019年，隨著公司風(fēng)洞落成，我們擁有了中國中西部首座汽車風(fēng)洞。這是莫大的榮譽(yù)，然而，壓力和質(zhì)疑也隨之而來。吹著“最好的風(fēng)”，可我們能“用好風(fēng)嗎”？這個(gè)答案，就讓“2021年中國汽研標(biāo)兵”段孟華來告訴我們吧。

1.你覺得自己是憑借什么特質(zhì)被評(píng)上“汽研標(biāo)兵”的？

答：是自己身上有一股不服輸和敢做難事的勁頭，同時(shí)離不開團(tuán)隊(duì)的不懈支持和所體現(xiàn)出的不服輸?shù)木瘛?

2019年6月28日，通用技術(shù)中國汽研風(fēng)洞舉行了落成典禮。建造成本5.5億元，建造耗時(shí)歷經(jīng)5年，中國中西部首座汽車風(fēng)洞……一項(xiàng)項(xiàng)數(shù)據(jù)代表著公司風(fēng)洞的不凡出身和高光時(shí)刻。然而，新的難題隨之而來。

怎么用好風(fēng)洞？怎么用它吸引客戶？怎么發(fā)展仿真團(tuán)體？怎么和試驗(yàn)組打好空氣動(dòng)力學(xué)性能全開發(fā)的第一仗，充分發(fā)揮它的作用？

我的第一反應(yīng)和選擇就是——干。

第一年的風(fēng)洞正式運(yùn)營，我們沒有任何經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)質(zhì)客戶對(duì)我們的研發(fā)能力還是不信任。這一年雖然跑了很多主機(jī)廠，但是收獲甚微，對(duì)團(tuán)隊(duì)的士氣打擊有些大。

第二年，我調(diào)整思路，決定主攻一個(gè)大型主機(jī)廠。徹底放棄第一年的“廣撒網(wǎng)”戰(zhàn)略，在部門朱習(xí)加專家和領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們承接了上海汽車集團(tuán)的第一個(gè)全開發(fā)項(xiàng)目智己L7。智己L7風(fēng)阻風(fēng)噪全開發(fā)項(xiàng)目，其中有一條風(fēng)阻性能開發(fā)目標(biāo)Cd=0.23，挑戰(zhàn)Cd=0.22。這在當(dāng)時(shí)，國內(nèi)外的主機(jī)廠還沒人敢挑戰(zhàn)這個(gè)目標(biāo)，為了樹立標(biāo)桿，我們想，哪怕是做虧本兒買賣也必須交付出達(dá)標(biāo)的結(jié)果。于是深挖資源，整合國外信息建設(shè)，主動(dòng)向保時(shí)捷工程溝通規(guī)劃方案，以求達(dá)成合作意向，經(jīng)過多輪次技術(shù)溝通交流后，保時(shí)捷工程認(rèn)為開發(fā)難度太大，成本較高，拒絕了與我們聯(lián)合開發(fā)。而我完全沒有時(shí)間去消極和氣餒,而是爭(zhēng)分奪秒的努力、調(diào)研和溝通、嘗試,我和團(tuán)隊(duì)同事們從零開始，專程駐廠上海，一待就是一兩個(gè)月不回家。開發(fā)過程經(jīng)歷了一次次試錯(cuò)，項(xiàng)目周期持續(xù)近一年半，在我們的努力下，智己L7風(fēng)阻性能開發(fā)超額完成目標(biāo)，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.210，使這款車成為了國內(nèi)第一、全球前三的標(biāo)桿轎車。

2.你怎樣理解自己和通用技術(shù)中國汽研的關(guān)系？是什么鼓勵(lì)你在通用技術(shù)中國汽研如此努力拼搏的？

答：我覺得公司應(yīng)該是我的伯樂。自己性格相對(duì)比較內(nèi)斂，入職后，領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了無微不至的幫助和信任，讓我能快速提升業(yè)務(wù)技能的同時(shí)也深切感受溫情和快樂。

同時(shí)公司給予了我很多學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我有幸接觸到很多前沿的開發(fā)技術(shù)，在為汽研努力添磚加瓦的同時(shí)，自己也找尋到人生價(jià)值。

沒經(jīng)過反思的人生是不值得過的，這也許就是公司帶給我的力量。而我，也在努力成為不辜負(fù)公司的千里馬。

3.2021年，你最自豪的一項(xiàng)工作成果是什么？可以說說這項(xiàng)成果對(duì)公司、對(duì)行業(yè)，對(duì)消費(fèi)者有什么意義嗎？

答：應(yīng)該就是前面說到的智己L7吧。

這是我們開發(fā)的第一款低風(fēng)阻車型，也是國內(nèi)第一、全球前三的標(biāo)桿車型。憑借該車型，公司的仿真分析技術(shù)真正走進(jìn)了優(yōu)質(zhì)主機(jī)廠的視野，這不僅突出了中國汽研風(fēng)洞中心在空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域的核心優(yōu)勢(shì)，而且開拓了國內(nèi)外的市場(chǎng)，也讓我們的形象得到了提升。

在行業(yè)內(nèi)，我們用實(shí)力證明，我們不僅會(huì)“吹好風(fēng)”，還能 “用好風(fēng)”，保時(shí)捷工程這種國外優(yōu)秀品牌能做到的事，我們也能完成，甚至更好。

對(duì)于消費(fèi)者來說，隨著電動(dòng)車的普及，我們給電動(dòng)車帶來的性能優(yōu)勢(shì)是看得見聽得著的。其中，首當(dāng)其沖的就是續(xù)航里程的提升。風(fēng)阻系數(shù)越低，在相同電池容量下，車子行駛得更遠(yuǎn)。其次，風(fēng)噪性能開發(fā)能讓消費(fèi)者在電車上享受更多的舒適。所以，我們這次成功對(duì)各層面的影響都是意義重大的。

4. 在完成上述工作中，最讓你難忘的經(jīng)歷是什么？

答：我最難忘的就是在做上汽集團(tuán)的第一個(gè)項(xiàng)目——智己L7的風(fēng)阻風(fēng)噪集成開發(fā)時(shí)，由于缺乏低風(fēng)阻車型開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，為了實(shí)現(xiàn)開發(fā)目標(biāo)，攻克技術(shù)難點(diǎn)，搶占計(jì)算資源，錯(cuò)峰運(yùn)維以提高工作效率，團(tuán)隊(duì)時(shí)常通宵達(dá)旦的反復(fù)核算，不斷開會(huì)、討論、修改，以求保質(zhì)保量的提交結(jié)算結(jié)果。

而另一方面，公司領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)專家給予的大力幫助和支持，讓我們有信心完成交付技術(shù)結(jié)果。對(duì)外不僅為我們提供了寶貴學(xué)習(xí)和交流機(jī)會(huì)，對(duì)內(nèi)積極協(xié)調(diào)各部門間的工作關(guān)系， 確保了我們項(xiàng)目進(jìn)度能順利高效完成。

其實(shí)就是這種嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)，情緒飽滿的求知欲和一股不服輸?shù)钠磩艃航o上汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和合作的同事留下了非常深刻的印象，也獲得一致肯定認(rèn)可，讓駐扎在上汽集團(tuán)的空氣動(dòng)力學(xué)性能開發(fā)團(tuán)隊(duì)從2名工程師發(fā)展到14人，上汽集團(tuán)更是主動(dòng)提出成立上汽集團(tuán)&中國汽研聯(lián)合研發(fā)中心，并發(fā)揮雙方技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從而建立更深入、廣泛的合作關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)更大的突破，再創(chuàng)佳績(jī)。

5.加入公司以來，工作上遇到的最大的一次困難是什么，怎么克服的？

答：2018年參加工作不久，在風(fēng)噪分析技術(shù)上遇到很大的困難。計(jì)算難以收斂、計(jì)算時(shí)間長(zhǎng)兩大難題嚴(yán)重影響了項(xiàng)目開發(fā)進(jìn)度，當(dāng)時(shí)部門風(fēng)噪仿真分析技術(shù)還處于前期摸索階段，這項(xiàng)技術(shù)在各企業(yè)中掌握的人少之又少，而我在學(xué)校時(shí)的理論研究，結(jié)合到實(shí)際工程開發(fā)，其實(shí)是有一道深深的鴻溝。

毫不夸張的說，那個(gè)階段，我連吃飯睡覺上廁所，都在思考如何解決這兩大問題。這里必須感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事，是他們陪我一起挑戰(zhàn)困難。還有我的家人，我為此減少了對(duì)她們的陪伴，她們沒有抱怨，反而給我加油鼓勁兒，讓我沒有后顧之憂。

當(dāng)然，在經(jīng)過幾個(gè)月的攻堅(jiān)后，我們最終解決了這兩大難題，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算收斂穩(wěn)定，同時(shí)HPC計(jì)算時(shí)長(zhǎng)縮短一倍，并將相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和流程寫成了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

6.作為年度標(biāo)兵，你無疑是中國汽研企業(yè)文化的優(yōu)秀踐行者，談?wù)勛约簩?duì)創(chuàng)新、拼搏、擔(dān)當(dāng)、快樂的理解，以及自己是如何踐行的。

答：我對(duì)創(chuàng)新的理解就是要敢想，別怕犯錯(cuò)，只要敢想，就能出現(xiàn)新點(diǎn)子。所以在本職工作外，我喜歡關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，新技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀。

拼搏，是在困難?前不低頭。前輩為我們吃下了開拓的苦和物質(zhì)的苦，我們應(yīng)該站在巨人的肩膀上抓住痛點(diǎn)，用巧勁攻難點(diǎn)。做一百件簡(jiǎn)單的事不如做一件難事。

擔(dān)當(dāng)，作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)頭人，我覺得我是沖在第一線的。在戰(zhàn)場(chǎng)前線不怕苦不怕累地沖鋒，對(duì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)公司負(fù)責(zé)，這就是我的擔(dān)當(dāng)。

快樂，在公司的工作讓我快樂，我在這個(gè)過程中尋找到我為之拼搏的職業(yè)方向和人生價(jià)值，我是快樂的。而這份快樂讓我有了愛，讓我愿意繼續(xù)與公司共同進(jìn)退。

7.人生座右銘是什么？怎樣在你的生活、工作中體現(xiàn)的？

答：一個(gè)人只有不懈地追逐著夢(mèng)想，才能將生命的潛能發(fā)揮到極致。

在工作中，我把攻克一個(gè)個(gè)項(xiàng)目技術(shù)難點(diǎn)當(dāng)作我的夢(mèng)想，從不輕易泄氣。為了給團(tuán)隊(duì)打好樣，我喜歡沖在工作前線。但我也不盲干，而是謀定后動(dòng)。就像我生活中喜歡打乒乓球。打球時(shí)，我從不急于求成打狠球攻下別人，這樣反而容易失誤，我會(huì)等待時(shí)間，適時(shí)攻破，把目標(biāo)刻在心中，一步步推進(jìn)。

我認(rèn)為，夢(mèng)想和目標(biāo)應(yīng)該像打球一樣，是快樂拼搏中的產(chǎn)物。

8.成為標(biāo)兵后，感覺自己有沒有什么變化？壓力變大？奮斗的動(dòng)力更強(qiáng)了？目標(biāo)更清晰了？

答：成為標(biāo)兵后，在工作中以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，以積極的工作態(tài)度和熱情影響和感染身邊的同事。對(duì)未來的規(guī)劃更加清晰，持續(xù)磨練內(nèi)功和彌補(bǔ)短板，不斷提升業(yè)務(wù)和團(tuán)隊(duì)管理能力，是我進(jìn)一步提升自己的方向。一直堅(jiān)信，努力就會(huì)有收獲，只有立足本職、腳踏實(shí)地、做出實(shí)績(jī)，才能不負(fù)"標(biāo)兵"稱號(hào)。

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