日前，在武漢經(jīng)開區(qū)的街頭，自動駕駛出租車、自動駕駛公交車、無人駕駛售貨車、無人駕駛物流車等10多種、近百輛自動駕駛車輛，進行示范運營和技術測試。

位于武漢經(jīng)開區(qū)的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)，是我國第六個、中部首個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)。經(jīng)過三年多的建設，武漢示范區(qū)已成功構建了基于開放道路標準的車路協(xié)同體系、依托聯(lián)合創(chuàng)新實驗室群的科研體系，以及可支撐商業(yè)化運營的應用體系。

國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)

在車城網(wǎng)“智慧大腦”

滑動鼠標車牌號碼清晰可見

2021年5月，武漢獲批全國首批智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車“雙智”試點城市，武漢經(jīng)開區(qū)為該試點承載區(qū)。

目前，武漢智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)車聯(lián)網(wǎng)身份認證和安全信任試點項目成功入選工信部車聯(lián)網(wǎng)安全首批試點，重心均在武漢經(jīng)開區(qū)，基于國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)，將圍繞車與車安全通信、車與路安全通信開展試點。

據(jù)了解，武漢車城網(wǎng)于2019年啟動建設,是落實“中國車谷”戰(zhàn)略的重要舉措。通過車城網(wǎng)建設，武漢經(jīng)開區(qū)在推動汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級的同時，也實現(xiàn)了汽車與城市的協(xié)同發(fā)展。

坐在車城網(wǎng)指揮調度中心的大屏前，如同在高空俯視整個經(jīng)開區(qū)，穿梭在道路上的車輛一目了然。公交車總數(shù)244輛，在途數(shù)輛63輛；智能車車輛總數(shù)10000輛，在途數(shù)量97輛；自動駕駛共享車總數(shù)24輛，在途數(shù)量5輛……屏幕上，各類車輛信息一應俱全?；瑒邮髽藵L輪放大畫面，連行駛中的無人駕駛車車牌號碼都清晰可見。

國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)指揮調度中心

工作人員切換另一個畫面后，能清晰看到商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、醫(yī)院、學校等各類城市功能區(qū)。武漢車城網(wǎng)工作人員向記者介紹，該項目由車城網(wǎng)基礎設施和車城網(wǎng)應用所構成，不僅接入了城市的各種智能基礎設施，還連接了自動駕駛車輛、智能公交車，以及土壤監(jiān)測、水質監(jiān)測、煙霧探測、井蓋監(jiān)測、垃圾桶滿溢監(jiān)測等智能感知設備，可對城市道路車輛、城市環(huán)境、市政環(huán)衛(wèi)等信息進行實時監(jiān)控管理。

國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)建設示意圖

武漢車百智能網(wǎng)聯(lián)研究院總經(jīng)理朱建陽介紹，武漢車城網(wǎng)建立了160平方公里的城市三維模型，完成了106公里道路的智能化改造和開放，安裝了1800個路側智能設備，全面覆蓋5G信號、高精度地圖、北斗高精度定位網(wǎng)。

“這些智能基礎設施通過統(tǒng)一的車城網(wǎng)平臺接入和管理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的匯聚和融合，既包括靜態(tài)數(shù)據(jù)，也可為智能汽車提供動態(tài)地圖、精準定位、交通信息、城市空間信息等動態(tài)信息服務。”朱建陽介紹,下一步,還將有一萬輛社會車輛加裝智能網(wǎng)聯(lián)終端。

車城網(wǎng)的路“智慧”在哪里？武漢車城網(wǎng)項目負責人介紹，在武漢國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)內，道路上方橫桿的“電子警察”旁安裝的球狀裝置、攝像頭、雷視一體機等，通常就是感知設備和環(huán)境監(jiān)測設備，可實時探測道路基礎數(shù)據(jù)，這構成了智慧的路的基礎支撐系統(tǒng)；這些基礎數(shù)據(jù)通過5G通信網(wǎng)絡傳輸至系統(tǒng)后臺；后臺則由車道級高精度定位系統(tǒng)、開放道路測試綜合管理系統(tǒng)、城市與車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)等構成。

基礎支撐系統(tǒng)采集道路信息，后臺的應用系統(tǒng)將信息處理后通過5G網(wǎng)絡傳遞給無人車，使無人駕駛車能知道更大范圍內的道路和交通情況。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試路段設立的標志桿上安裝有5G微站、攝像頭、雷達等設備

自動駕駛出租車隨處可見

公交全部實現(xiàn)智能化

有了車城網(wǎng)在背后做支撐，如今，武漢經(jīng)開區(qū)已建成全國規(guī)模最大、場景最多、首個全5G接入的開放道路自動駕駛示范區(qū)。自動駕駛出租車、自動駕駛公交車、無人駕駛售貨車、無人駕駛物流車等10多種、近百輛自動駕駛車輛，進行示范運營和技術測試。武漢示范區(qū)成為國內自動駕駛品類最多的區(qū)域。相繼打造了國內首個自動駕駛主題景區(qū)、東風領航項目、江漢大學校園末端物流、1萬輛車路協(xié)同社會車輛等國內領先的自動駕駛示范應用，并建立了統(tǒng)一的CA安全認證平臺。

外形科幻、狀如膠囊；沒有駕駛座、方向盤、油門剎車，甚至沒有真正意義上的汽車前臉和后尾，使用5G通信技術……在武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城，名為“春筍號”的24小時無人駕駛接駁巴士，已安全運行100多天，服務乘客上萬名。

“春筍號”升級版Sharing-BUS加入了無人駕駛接駁巴士的車隊，為市民提供服務

在武漢國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)幾條主干道上，隨處可見的還有“戴”著一頂“鐵帽子”的自動駕駛出租車。紅燈停、綠燈行，遇行人橫穿馬路，它自動減速、避讓。

東風自動駕駛領航項目Robotaxi已面向公眾示范運營，投入超50臺自動駕駛出租車，開放試乘點22個，累計運行里程近60萬公里，到今年年底，Robotaxi自動駕駛出租車隊將輻射整個武漢市重要的交通樞紐、著名旅游景點，打通高校和醫(yī)院等，成為武漢智慧出行的一張閃亮名片。

百度自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”，面向市民提供自動駕駛出行服務

去年，5臺全新ADAS智能公交已經(jīng)正式在武漢經(jīng)開區(qū)投入使用，這是智能公交車在武漢首次亮相，全部用于補充395公交線路，服務沿線居民出行。除新投入的ADAS智能公交車外，武漢經(jīng)開區(qū)236臺存量公交車也已全部完成智能化改造，接入車聯(lián)網(wǎng)云平臺。這批車路協(xié)同智能公交將覆蓋武漢經(jīng)開區(qū)所有公交運營線路，使全區(qū)的公交實現(xiàn)智能化。屆時，武漢經(jīng)開區(qū)車路協(xié)同智能公交規(guī)模、車路協(xié)同功能以及運營區(qū)域也將位居國內前列。

朱建陽透露，武漢示范區(qū)聯(lián)合創(chuàng)新實驗室群正在就多個課題展開科研攻關，年內將發(fā)布一系列科研成果，其中部分科研成果有望成為行業(yè)技術標準，甚至成為國家標準?！拔錆h高校在智能網(wǎng)聯(lián)方面的實踐已進入國內前列?！?

制圖：劉巖 董超