展示ANC傳感器定位的Silentium線框圖。（Silentium）

賽朗聲學技術（Silentium）的專家表示：主動降噪（ANC）及相關技術正在改變電動汽車和自動駕駛汽車的車內體驗。
多年來，降噪技術一直用于螺旋槳飛機發(fā)動機降噪，以及為消費者所熟知的耳機背景降噪等應用。與許多技術一樣，隨著計算機處理速度、計算機芯片設計、以及揚聲器和麥克風設計的改善，更有效的降噪系統(tǒng)的開發(fā)成為了可能。多年來，以色列賽朗聲學技術（Silentium）公司一直活躍于主動降噪領域，為包括捷豹、路虎在內的汽車客戶提供服務。Silentium的汽車部門負責人Anthony Manias解釋道：“將主動道路降噪技術解決方案應用于汽車領域是為了打造更安靜的車內環(huán)境。尤其在某些情況下，比如對輪胎和道路接觸產生的不必要噪聲進行降噪處理，可大大提升駕乘體驗的高級感?！?br />

主動降噪解決方案控制噪聲的傳統(tǒng)方法是使用包括吸聲材料在內的被動消聲技術，而Silentium的解決方案為主動降噪（ANC），Manias表示：“主動降噪能提升設計自由度，有時還可以節(jié)省成本?！?ANC技術使用汽車音響系統(tǒng)來控制、顯著減少并消除車內不必要的噪聲。
與OEM合作開發(fā)的Silentium技術，可在不同的使用條件、行駛速度、道路和地面類型、車窗開合以及車內乘員人數(shù)不同的情況下，測量人員聽到的實際噪聲。Silentium的工程師使用大量的數(shù)據和專有工具來分析和預測以上情形中的ANC性能。然后，Silentium可以為客戶提供一系列的解決方案。這些方案可能會用到車上現(xiàn)有的揚聲器；如果客戶要求更高的效果，可能需要安裝更多的揚聲器，或是提升一些揚聲器的性能，如果目標僅是在可聽頻率范圍上下提高性能。該公司還開展了一項噪聲標記工作，Manias表示，“噪聲標記是指根據噪聲的傳播路徑，給每輛車車內的噪聲（特別是通過空氣傳播進入車內的噪聲）打上聲學標記。”工程師對車輛的噪聲進行分析和測量，在預算范圍內確定所需傳感器的最佳數(shù)量。然后，固定傳感器的位置并調整方向檢測不必要的噪聲，并產生抗噪信號?！袄硐肭闆r下，抗噪信號會與噪聲同時在鼓膜處重合，從而消除噪聲?！彪m然車輛各不相同，但產生的噪聲是相似的。Manias解釋道：“真的，你會發(fā)現(xiàn)輪胎總會發(fā)出隆隆聲，還有滲透到車內的空腔噪聲，頻率在100-300赫茲之間（通常約為120-150赫茲之間）?！?nbsp;

私人的“安靜泡泡”Silentium一直使用頭枕揚聲器提高ANC性能。Manias表示，這些頭枕揚聲器能夠可靠地“消除更高頻率的噪聲”，這些聲波的波長非常短。因此，抗噪信號的定位至關重要，而且消除噪聲信號的節(jié)點需要設置得非常準確。在車輛乘員的鼓膜附近放置近距離揚聲器，可使消聲聲波達到更高頻率。Silentium也致力于研發(fā)電動汽車ANC系統(tǒng)，電動汽車的噪聲水平普遍低于傳統(tǒng)的內燃機汽車。但在噪聲降低后，“用戶可以越來越多地感受到過去被內燃機的轟鳴聲所覆蓋的其他噪聲?！盨ilentium的首席技術官Tzvika Fridman解釋道。那些過去一直存在的噪聲現(xiàn)在變成了主要的噪聲來源，包括由風噪和暖通空調系統(tǒng)產生的噪聲。

Silentium 的 Tzvika Fridman 表示，乘員監(jiān)控攝像頭為創(chuàng)建新的車廂環(huán)境提供了新的機會。（Silentium）Fridman表示，“還有一個新的問題，電動汽車會產生一種較高頻率的“嗚嗚”聲（whining noise），這種聲音成為了車內背景噪聲的一部分，而且頻率超過1000赫茲，有時甚至超過1500赫茲。”他補充說，Silentium的主動降噪軟件包可以降低這一噪聲。Fridman指出，駕駛員和乘客監(jiān)控攝像頭等技術的開發(fā)將帶來更多優(yōu)勢。他說：“可以使用攝像頭來定位乘員的頭部或耳朵，一旦預知其定位，就可以擴展聲音的頻率范圍?！敝灰梢阅芫_定位乘員耳朵的位置，那么實現(xiàn)相同的降噪性能就可能只需要更少的揚聲器。他表示，擴展聲音的頻率范圍可以更容易地控制低頻噪聲，并緩解電動汽車相關的高頻噪聲。更有效的ANC控制還將實現(xiàn)更多可能性。Manias稱之為個性化聲音：“您不僅擁有一個專屬自己的“安靜泡泡（QUIET BUBBLE）”，還可以為其他乘客消除不必要的噪聲。通常人們都希望為所有乘員消除噪聲?！?

可以改變和定制車內聲音配置文件。（Silentium）現(xiàn)在，乘客終于有機會擁有專屬自己的“聲音”了，特別是在配備了頭枕或近距離揚聲器的情況下?！拔以陂_車時，你可以在旁邊聽收音機或最喜歡的歌曲。我們各聽各的，互不干擾。但是，我們都可以聽到后座乘客的聲音、外面救護車的聲音或者其他不需要隔絕的“噪聲”，所以系統(tǒng)基本上可以根據您的個人需求進行個性化調整?！?

Anthony Manias 指出 Personal Sound Bubble 是車內聲學設計的未來。（Silentium）Silentium開發(fā)的這一技術已進入較成熟的階段，該公司稱之為“個人聲音泡泡（Personal Sound Bubble）”。Manias指出，“個人聲音泡泡”是車內聲音設計的未來，“將為自動駕駛汽車，甚至有希望為公共交通的每位乘員提供個性化的個人聲音區(qū)域。屆時，您不僅可以擁有一個“QUIET BUBBLE”，還可以擁有一個“NOISY BUBBLE”，保留您想要的噪聲，且不會干擾到您旁邊的乘員?！?