日本无码免费高清在线|成人日本在线观看高清|A级片免费视频操逼欧美|全裸美女搞黄色大片网站|免费成人a片视频|久久无码福利成人激情久久|国产视频一二国产在线v|av女主播在线观看|五月激情影音先锋|亚洲一区天堂av

  • 手機站
  • 小程序

    汽車測試網

  • 公眾號

    • 汽車測試網

    • 在線課堂

    • 電車測試

榨干續(xù)航里程最后的潛力，TI牽引逆變器為電動汽車行業(yè)帶來改變

2023-01-10 19:34:10·  來源：汽車測試網  
　
在續(xù)航里程不斷內卷的大背景下，技術升級也在圍繞著如何能夠延長車輛續(xù)航里程而展開，相對電池和電機而言，牽引逆變器似乎對續(xù)航的影響并沒有到更多的收到重視，但是TI發(fā)現(xiàn)，通過在牽引逆變器和車載充電器中引入更高效的電力電子設備來減輕汽車重量，能夠顯著

在續(xù)航里程不斷內卷的大背景下，技術升級也在圍繞著如何能夠延長車輛續(xù)航里程而展開，相對電池和電機而言，牽引逆變器似乎對續(xù)航的影響并沒有到更多的收到重視，但是TI發(fā)現(xiàn)，通過在牽引逆變器和車載充電器中引入更高效的電力電子設備來減輕汽車重量，能夠顯著延長行駛里程。而在延長電動汽車行駛里程關鍵創(chuàng)新上，TI 一直身處前沿位置。


德州儀器副總裁，高壓電源產品線總經理Kannan Soundarapandian


創(chuàng)新組合，為里程續(xù)航再次添加燃料


TI給出的解決方案是由UCC5870-Q1（符合 ISO26262 的隔離式 SiC/IGBT 驅動器）和 UCC14240-Q1（隔離式柵極驅動器偏置）進行的組合，其中柵極驅動器集成了眾多功能并從板上消除了 20 多個分立元件。而UCC14240-Q1 將電源變壓器集成在高度小于 4 毫米的 SOIC 封裝內，從而完全消除了笨重和嘈雜的電源變壓器。如此一來，大功率逆變器或車載充電器的 PCB 縮小了 2 倍，整個系統(tǒng)的尺寸和高度顯著縮小的同時提高了功率密度，降低了汽車的整體重量和制造成本，從而增加每次充電的行駛里程。


TI的UCC5870-Q1 隔離式柵極驅動器采用了目前流行的SiC方案，可支持牽引逆變器最嚴格的 ASIL-D 安全級別。該驅動器功能非常豐富，具有集成診斷功能，可在異常情況下快速檢測和保護 SiC 功率器件。UCC5870-Q1 還會不斷測量、報告 SiC 器件在其生命周期內的健康狀況，以便系統(tǒng)可以在 SiC 器件實際發(fā)生故障之前智能預測它們的剩余壽命。 該驅動器具有非常高的隔離度和抗噪性，這使得 MCU 側的其余低功耗電路免受大功率磁性元件和功率器件產生的大電場的影響。


與傳統(tǒng)的 IGBT 相比，TI采用SiC 技術能夠顯著提高系統(tǒng)功率密度、效率并降低整體成本。其內在原因有兩個，首先SiC 的開關頻率更高，需要更小的磁性元件，并且 SiC 的開關損耗更低使得散熱片更加小型化。與 IGBT 裸片相比，較小的 SiC 裸片效率更高，并且由于開關/傳導損耗較小，散發(fā)的熱量也更少，在熱方面的表現(xiàn)非常穩(wěn)健。這也是大功率牽引逆變器和充電樁都在采用 SiC 作為其高功率級的原因。

然而，因為汽車都在載客狀態(tài)下移動，所以乘客安全至關重要。因此，牽引逆變器需要顯著提高 SiC 器件的安全性、可靠性、保護和壽命。TI 遵循了同樣的理念，在牽引逆變器系統(tǒng)中開發(fā)半導體組件時，將安全性作為重中之重。


性能卓越，設計全面


UCC5870-Q1和 UCC5871-Q1是符合 ISO26262標準的隔離式 SiC/IGBT 柵極驅動器，采用接地方式構建，通過顯著提高逆變器的功率密度、減小系統(tǒng)尺寸和成本并增強系統(tǒng)保護、可靠性和壽命來延長電動汽車的行駛里程。功能豐富的驅動器和診斷集成將 PCB 面積減小了約2倍，同時消除了其他柵極驅動器需要的20多個分立器件，以提供相同級別的性能和安全。這些驅動器具有動態(tài)驅動強度變化功能，有助于在不同負載條件下優(yōu)化系統(tǒng)效率。


隨著系統(tǒng)效率的提高，電池需要更少的充電周期，從而延長電池本身的壽命。業(yè)界先進的隔離器件可提供最高級別的抗噪性能，從而在嘈雜環(huán)境中保護整個系統(tǒng)。該驅動器具有高達30A 的驅動電流，可在不修改功率級設計的情況下實現(xiàn)高達300kW 的逆變器設計可擴展性。UCC5870/1-Q1還有助于預測 SiC 功率器件的壽命，顯著提高乘客安全。 UCC5870/1-Q1中高度安全功能和自診斷集成可幫助客戶更輕松地在系統(tǒng)級別實現(xiàn) ASIL-D。這推動了一個市場趨勢，也就是客戶采用更先進的柵極驅動器，實現(xiàn)更高效的系統(tǒng)級設計。


新能源風頭正勁，市場發(fā)展?jié)摿V闊


新能源行業(yè)風頭正勁，電動汽車正是其中發(fā)展最快的賽道之一，通過SiC牽引逆變器技術的創(chuàng)新，完成了更全面的功率器件材料方面的革新，實現(xiàn)車輛整體續(xù)航的提升，可謂為行業(yè)另辟蹊徑，隨著新能源汽車市場份額的不斷擴大，TI UCC5870/1-Q1也將在更多新能源汽車領域更多地出現(xiàn)。


分享到：
 
反對 0 舉報 0 收藏 0 評論 0
滬ICP備11026917號-25