公共交通車輛（如圖上的Cruise Origin自動駕駛擺渡車）的車內(nèi)氣味是影響客戶滿意度的關(guān)鍵因素之一。（Cruise Automation）  Aryballe Technologies的獨特芯片傳感器解決方案旨在消除人類嗅覺的主觀性，同時去除車內(nèi)異味。無論是乘坐自動駕駛擺渡車、公交車、火車還是出租車，乘客經(jīng)常會在車內(nèi)聞到難聞氣味，包括香煙和電子煙的氣味、刺激性食物的氣味和一些不講衛(wèi)生的乘客身上發(fā)出的臭味，甚至是更難聞的氣味。與此相比，新車的塑料和皮革散發(fā)的氣味只是一個微不足道的問題，但隨著新的出行解決方案的出現(xiàn)，嗅覺體驗逐漸成為影響汽車客戶滿意度的關(guān)鍵因素之一。

確保車內(nèi)無異味愈發(fā)成為車隊經(jīng)營者和管理人員關(guān)注的焦點，尤其是在自動駕駛汽車進入商業(yè)化運營的情況下。展望未來，幾家自動駕駛OEM（如Cruise Automation、Waymo、Navya、ZF、Transdev、EasyMile和許多中國車企都在研究嗅覺傳感技術(shù)，以便將來能與他們的自動駕駛汽車集成。

Aryballe Technologies是一家總部位于法國格勒諾布爾的數(shù)字嗅覺公司，成立于2018年。該公司的嗅覺傳感技術(shù)結(jié)合生物傳感器、光學(xué)技術(shù)和機器學(xué)習(xí)，可檢測氣味并將其轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)。Aryballe全球業(yè)務(wù)發(fā)展執(zhí)行副總裁兼紐約州奧爾巴尼分公司美國業(yè)務(wù)總裁、高分子物理學(xué)博士Terri Jordan指出：“車隊經(jīng)營者希望他們的汽車在為乘客提供舒適體驗方面能夠?qū)崿F(xiàn)真正的自主運行，而我們的目標正是實現(xiàn)自動座艙清潔。”

 2022 SAE WCX上展示的Aryballe嗅覺傳感器原型。 （LINDSAY BROOKE）

Jordan表示，人類的鼻子可平均感知1萬億種氣味，但在大多數(shù)情況下卻無法將它們區(qū)分開來。Jordan解釋說，氣味不同于顏色和聲音，無法用清晰的譜系來表示，因此人類在比較各種氣味時，具有很大的主觀性。Aryballe的嗅覺傳感器技術(shù)最初是為香精香料行業(yè)（如食品飲料、個人護理和化妝品行業(yè)）研發(fā)的。該技術(shù)可利用生物傳感器、先進的光學(xué)技術(shù)和機器學(xué)習(xí)來評估氣味分子的特征，并將其與已知氣味數(shù)據(jù)庫進行比較。

Aryballe的首個商業(yè)產(chǎn)品NeOse Pro是一款現(xiàn)場使用的手持式傳感器。這款產(chǎn)品在2018年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES 2018）上一經(jīng)推出，就吸引了眾多汽車OEM和供應(yīng)商的濃厚興趣，這讓Jordan及其團隊大吃一驚。Jordan表示，“這一積極反響意味著我們的產(chǎn)品將可能存在巨大的新市場?！?strong>準與主觀性

在2021年SAE技術(shù)論文《使用數(shù)字嗅覺傳感器以實現(xiàn)汽車內(nèi)飾的座艙氣味測試的標準化》（2021-01-0297）中，Aryballe的科學(xué)家和工程師指出，在OEM和供應(yīng)商進行汽車驗證的過程中，嗅覺測試的主觀性通常是個棘手問題。對于車內(nèi)環(huán)境，除了進行實驗室測試之外，他們還使用專門訓(xùn)練過“鼻子”的測試員識別不同部件和整車的氣味。Jordan指出，汽車行業(yè)在氣味識別方面缺乏統(tǒng)一標準：每個OEM都有自己的一套測試規(guī)范、評級標準和方法。

SAE、ISO和VDA也發(fā)布了許多全球性規(guī)范，這意味著更多的實驗室測試、更長的開發(fā)時間及更高的成本。Jordan表示：“缺乏統(tǒng)一標準絕對會成為阻礙自動駕駛商用車普及的因素之一?！?

為了解決這一僵局，Aryballe在2019年組建了數(shù)字嗅覺汽車聯(lián)盟（DOAC）。該聯(lián)盟的成員包括現(xiàn)代、電裝和旭化成（Asahi Kasei）和香精香料行業(yè)龍頭企業(yè)美國國際香精香料公司（IFF）。DOAC的使命是針對自動駕駛汽車和新興出行的行業(yè)趨勢提出應(yīng)對措施。Aryballe和該聯(lián)盟的其他創(chuàng)始成員將共同制定汽車行業(yè)氣味測量和分類標準，以支持嗅覺傳感器的產(chǎn)品開發(fā)和服務(wù)。

除了制定標準外，DOAC成員正在合作創(chuàng)建一個可訪問的氣味參考數(shù)據(jù)庫。該數(shù)據(jù)庫有助于評估原型傳感器、概念驗證計劃以及Aryballe Technologies的新版分析軟件。

Aryballe還參與了SAE的J3263工作組，該工作組的研究重點是揮發(fā)性有機化合物（VOCs），特別是使用數(shù)字嗅覺手段測量汽車座艙內(nèi)的材料、零件和組件產(chǎn)生的氣味。該工作組的成員包括塑料供應(yīng)商沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（SABIC）、旭化成和一些座椅織物供應(yīng)商。  生物傳感技術(shù)取得突破進展

Aryballe的生物傳感技術(shù)是在法國政府研究實驗室（CEA）開展的。生物傳感器是由肽（短鏈氨基酸，被認為是蛋白質(zhì)的“構(gòu)建模塊”）組成的。人類的鼻子大約有400種不同的嗅覺受體，在氣體（氣味）流經(jīng)鼻子時，這些受體可以感知對這些氣體表現(xiàn)出親和力或產(chǎn)生反應(yīng)的肽。這些流經(jīng)鼻子的肽將氣味傳達至鼻腔；然后大腦再根據(jù)傳入的肽來解讀它的模式，并確定這種氣味是草莓的味道，還是放了一天的金槍魚三明治的味道。

Jordan解釋道，“我們使用化學(xué)工藝將肽移植到硅表面。有了肽，我們創(chuàng)建的傳感器就可以用干涉測量法識別氣味模式，這一方法比我們以前在早期開發(fā)階段使用的表面等離子體共振（SPR）反射技術(shù)更具成本效益和可擴展性。所以，生物傳感器不是在進行化學(xué)分析；而是在進行模式識別，并將模式轉(zhuǎn)換為等效圖片。然后，我們再將該圖片作為‘指紋’存儲在數(shù)字庫中以供調(diào)用。”

Jordan表示，由于Aryballe傳感器識別并捕獲了越來越多的氣味，因此可使用專有的機器學(xué)習(xí)算法來“教導(dǎo)”該傳感器捕獲氣味特征。Aryballe的傳感器不僅功能強大而且十分精準。例如，它們能區(qū)分不同品牌可樂的味道或是香煙、大麻、雪茄的煙味或是座椅織物悶燒的氣味，以及煙味的強度。

Aryballe正在構(gòu)建一個本體門戶網(wǎng)站，網(wǎng)站建成后，Aryballe可把傳感器收集的車內(nèi)氣味數(shù)據(jù)上傳至云端，以供車隊運營商進行實時訪問。Jordan表示，OEM將創(chuàng)建自己的氣味檢測參數(shù)。

她表示：“我們可以為OEM創(chuàng)建一個‘氣味數(shù)據(jù)庫’，他們也可以使用基于云的通用數(shù)據(jù)庫?！币坏┸囕d傳感器通過了Aryballe與客戶的共同驗證，并且符合汽車規(guī)范，“我們希望在三年內(nèi)在汽車內(nèi)搭載嗅覺傳感器?！?