2023上海車展已于今日結(jié)束，此次車展規(guī)模盛大、備受矚目。本屆車展有1000家整車及零部件公司參展，展示了超過150臺(tái)新車的全球首發(fā)和超過1500臺(tái)整車的亮相，其中三分之二是新能源汽車。

此外，本屆車展還呈現(xiàn)了許多新技術(shù)、新產(chǎn)品和新概念，因此被譽(yù)為史上最“卷”車展。在本屆車展上，可謂是一場(chǎng)“智能”的盛宴。AI賦能的最新車型和智能出行解決方案成為焦點(diǎn)，算力相關(guān)的話題也成為汽車芯片的市場(chǎng)熱點(diǎn)。NVIDIA作為“算力之王”，雖未親自參展，卻通過與智駕朋友圈的合作在本次上海車展上刷足了存在感。據(jù)悉，有十余家國內(nèi)外品牌展出了在NVIDIA DRIVE Hyperion計(jì)算平臺(tái)上運(yùn)行的車型。這些車型既包括整車企業(yè)如蔚來汽車、小鵬、理想汽車、沃爾沃汽車、高合汽車、智己汽車、廣汽埃安、飛凡汽車、路特斯，也包括Tier-1 和自動(dòng)駕駛新星如德賽西威、百度 Apollo、Momenta等。這些技術(shù)均由NVIDIA DRIVE Orin SoC驅(qū)動(dòng)，能夠提供每秒254萬億次運(yùn)算（TOPS）的超大算力，展示了智能駕駛技術(shù)的強(qiáng)大實(shí)力。

目前，國內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展的上半場(chǎng)“電氣化”趨勢(shì)已經(jīng)明朗，下半場(chǎng)的關(guān)鍵在于更高程度的智能化。在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，ADAS是發(fā)展的重中之重，被稱為L2+級(jí)別高級(jí)輔助駕駛的重要產(chǎn)品。

讓我們?yōu)槟偨Y(jié)一下在本次上海車展上所展示的智能駕駛技術(shù)，以及參展的相關(guān)企業(yè)。這些先進(jìn)技術(shù)的亮相無疑為行業(yè)帶來了顛覆性創(chuàng)新，吸引了眾多觀眾的目光。各大企業(yè)在這一盛會(huì)上競相展示了他們的技術(shù)成果，以展示行業(yè)的最新發(fā)展趨勢(shì)。

蔚來汽車

蔚來汽車在本次車展（展臺(tái)：6A01）上首次展示了全新一代 ES6，這款車型彰顯了垂直換代的魅力。展臺(tái)上，蔚來一共展出了六款基于全新技術(shù)平臺(tái)打造的車型，包括 ES8、ET7、EC7、ES7、ES6 和 ET5。這些車型都搭載了蔚來獨(dú)特的超算平臺(tái) ADAM，以提供卓越的智能駕駛體驗(yàn)。

蔚來超算平臺(tái) ADAM 是這些車型的核心技術(shù)之一，配備了四顆 NVIDIA DRIVE Orin SoC 芯片，使得運(yùn)算性能高達(dá) 1016 TOPS。這一強(qiáng)大的計(jì)算能力使得車輛能夠支持高級(jí)輔助駕駛和點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，彰顯了蔚來在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

除此之外，蔚來還展示了其第三代換電站。這一換電站配備了兩顆激光雷達(dá)和兩顆 NVIDIA Orin 芯片，總計(jì)算力達(dá)到了 508 TOPS。借助這一強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，第三代換電站能夠?qū)崿F(xiàn)車輛召喚換電功能，進(jìn)一步提升了用戶體驗(yàn)。

總的來說，蔚來汽車在本次車展上展示了其最新技術(shù)平臺(tái)下的多款車型，以及強(qiáng)大的 ADAM 超算平臺(tái)和第三代換電站。這些創(chuàng)新技術(shù)為消費(fèi)者帶來了高水平的智能駕駛體驗(yàn)，顯示出蔚來在未來汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位。

蔚來全新 ES6，照片由蔚來提供

小鵬汽車

小鵬汽車驚艷亮相，以技術(shù)為核心驅(qū)動(dòng)力，展示了其基于SEPA 2.0扶搖架構(gòu)的全新戰(zhàn)略車型——小鵬 G6。作為一款定位于超智駕轎跑 SUV 的車型，G6 堪稱技術(shù)與設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。小鵬汽車展臺(tái)（6A08）上，觀眾們還能領(lǐng)略到包括全新 P7i 超智能轎跑和 G9 超快充全智能 SUV 在內(nèi)的小鵬全系車型。

小鵬 G6 是基于全球首發(fā)的全域 800V 高壓碳化硅平臺(tái)打造而成，這一技術(shù)的引入大幅提升了電池性能，使得小鵬 G6 在充電速度、續(xù)航能力和能效方面均具有優(yōu)異表現(xiàn)。此外，G6 還搭載了 XNGP 智能輔助駕駛系統(tǒng)，XNGP 智能輔助駕駛系統(tǒng)的核心便是由 NVIDIA DRIVE Orin 芯片賦能，這款業(yè)界領(lǐng)先的芯片具有強(qiáng)大的計(jì)算能力和高效能耗比，使得小鵬 G6 在自動(dòng)駕駛、智能感知和信息處理等方面表現(xiàn)卓越。如此高科技配置，使得小鵬 G6 在同級(jí)競品中脫穎而出，為未來智能出行樹立了新的標(biāo)桿。

SEPA 2.0 扶搖架構(gòu)下首款戰(zhàn)略車型—超智駕全智能 SUV 小鵬 G6，照片由小鵬提供

理想汽車

在本屆車展上，理想汽車精彩亮相，展出了三款高科技車型，包括 L9、L8 Max 和 L7 Max（展位號(hào)：6A04）。這些車輛均搭載了基于雙 DRIVE Orin 架構(gòu)的旗艦級(jí)智能駕駛系統(tǒng)理想 AD Max，憑借每秒 508 TOPS 的強(qiáng)大算力，能夠?qū)崟r(shí)高效處理來自高清攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和超聲波傳感器的數(shù)據(jù)融合。

此外，理想汽車還推出了 800V 超充純電驅(qū)動(dòng)解決方案。僅需 10 分鐘充電，便可實(shí)現(xiàn) 400 公里（約 248 英里）的續(xù)航里程。同時(shí)，理想汽車還展示了由 DRIVE Orin 加持的 AD Max 3.0 技術(shù)，其城市 NOA 導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)預(yù)計(jì)于第二季度發(fā)布。這一全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)有望在年底實(shí)現(xiàn)對(duì) 100 個(gè)城市的覆蓋。

綜上所述，理想汽車在車展上的亮相著重展示了其領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。憑借雙 DRIVE Orin 架構(gòu)的 AD Max 系統(tǒng)、800V 超充電解決方案以及即將發(fā)布的城市 NOA 導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，理想汽車正致力于為消費(fèi)者帶來更加智能、便捷的出行體驗(yàn)。

沃爾沃汽車

沃爾沃汽車在上海車展亮相其全新純電動(dòng) SUV 車型——EX90（展臺(tái)：6B08）。EX90 作為一款軟件定義 SUV，于去年 11 月正式發(fā)布，搭載了先進(jìn)的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和尖端科技，為駕駛者帶來卓越的安全和智能體驗(yàn)。

該款 SUV 的核心技術(shù)包括 NVIDIA DRIVE Orin 和 Xavier 人工智能平臺(tái)，這兩款 AI 芯片為 EX90 提供了強(qiáng)大的計(jì)算能力。在近期舉辦的沃爾沃汽車技術(shù)日活動(dòng)上，沃爾沃進(jìn)一步推出了 EX90 Excellence 限量版，這款四座豪華 SUV 不僅采用雙色車身設(shè)計(jì)，還在內(nèi)飾方面大膽創(chuàng)新，打造出極致舒適的駕駛環(huán)境。

EX90 Excellence 的智能技術(shù)同樣由 NVIDIA DRIVE 驅(qū)動(dòng)，確保了頂級(jí)的駕駛體驗(yàn)。這款車型無疑再次彰顯了沃爾沃汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，為用戶帶來全新的綠色出行選擇。沃爾沃汽車將持續(xù)致力于研發(fā)具有領(lǐng)先科技的環(huán)保低碳產(chǎn)品，為中國消費(fèi)者提供更多高品質(zhì)的出行解決方案。

沃爾沃 EX90 Excellence，照片由沃爾沃汽車提供

高合汽車

華人運(yùn)通（Human Horizons）近期在展臺(tái) 7A03 上亮相其最新力作，一款智能電動(dòng) SUV — 高合 HiPhi Y。這款造型獨(dú)特的新車采用了時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，配置智能展翼門，搭載了先進(jìn)的 CLTC 綜合續(xù)航技術(shù)，使其在一次充電下續(xù)航里程可達(dá) 800 公里（約 497 英里）。值得一提的是，高合 HiPhi Y 的智能駕駛系統(tǒng)采用了 NVIDIA DRIVE Orin SoC 技術(shù)，充分展現(xiàn)了技術(shù)的強(qiáng)大實(shí)力。

作為高合汽車與 NVIDIA 的第二次合作，繼去年推出的豪華純電超跑 GT — HiPhi Z 之后，這款車型同樣具備出色的技術(shù)配置。HiPhi Z 配備了 HiPhi Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，內(nèi)置 NVIDIA DRIVE Orin 和 30 多個(gè)輔助駕駛傳感器，為用戶提供智能輔助駕駛等實(shí)用功能。

面向全球市場(chǎng)，高合汽車把目光投向歐洲，計(jì)劃將其新能源汽車帶到西歐和斯堪的納維亞地區(qū)電動(dòng)汽車普及率較高的國家。這意味著，包括 HiPhi X、HiPhi Z 和 HiPhi Y 在內(nèi)的高合汽車產(chǎn)品將在這些市場(chǎng)上大放異彩。隨著中國新能源汽車走向世界，高合汽車正以其卓越的技術(shù)實(shí)力向全球發(fā)起挑戰(zhàn)。

圖片來源：華人運(yùn)通

智己汽車

智己汽車，這一由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)手打造的品牌，近日在汽車展會(huì)（展臺(tái)：3A04）上亮相，推出了兩款備受矚目的車型：中大型豪華 SUV 智己  和旗艦級(jí)架控新世界智己 L7。這兩款車型的核心技術(shù)得力于 NVIDIA DRIVE Orin 平臺(tái)，為用戶提供強(qiáng)大的智能駕駛體驗(yàn)。

智己汽車以技術(shù)創(chuàng)新為核心，為用戶提供更為安全、智能的出行解決方案。其中，智己 LS7 和智己 L7 的設(shè)計(jì)和性能表現(xiàn)均得到了廣泛好評(píng)。兩款車型搭載了先進(jìn)的 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，以高效能、低功耗為特點(diǎn)，為車輛提供強(qiáng)大的計(jì)算能力和實(shí)時(shí)響應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)了更為智能的駕駛輔助功能。

此外，智己汽車近期宣布其高速高架 NOA（Navigation On Autopilot）系統(tǒng)已正式上線，將為用戶帶來更加豐富的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。該系統(tǒng)集成在智己 LS7 和 L7 車型中，為用戶提供高速公路自動(dòng)駕駛功能，實(shí)現(xiàn)車輛在高速公路上的自動(dòng)變道、自適應(yīng)巡航和車道保持等智能駕駛功能，使駕駛更加輕松、舒適。

智己汽車以其先進(jìn)的技術(shù)和卓越的性能，為用戶提供了一種全新的出行方式。借助 NVIDIA DRIVE Orin 平臺(tái)的賦能，智己 LS7 和 L7 車型將成為未來智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍之作。

圖片來源：智己汽車

廣汽埃安

廣汽埃安的高端品牌昊鉑近日發(fā)布了其頂級(jí)車型 Hyper GT（展臺(tái)：8B07）。Hyper GT 作為一款集科技與設(shè)計(jì)于一身的旗艦產(chǎn)品，搭載了業(yè)界領(lǐng)先的 NVIDIA DRIVE Orin SoC，使其具備高速環(huán)境下的 L2+ 級(jí)駕駛輔助功能。

Hyper GT 不僅在技術(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)出色，其外觀設(shè)計(jì)更是一大亮點(diǎn)。獨(dú)特的七翼科幻造型使得風(fēng)阻系數(shù)僅為0.197Cd，成功打破了全球量產(chǎn)車最低風(fēng)阻系數(shù)的記錄。這一成果的取得，充分體現(xiàn)了昊鉑對(duì)于科技與設(shè)計(jì)的高度追求，以及在提高行駛效率方面的創(chuàng)新能力。

昊鉑旗艦車型 Hyper GT，照片由廣汽埃安提供

飛凡汽車

飛凡汽車近期在上海車展（展臺(tái)號(hào)：3A09）發(fā)布了兩款備受期待的中大型豪華純電動(dòng)車型：F7轎車和R7 SUV。這兩款車型均搭載了基于 DRIVE Orin 技術(shù)構(gòu)建的高階智能駕駛系統(tǒng) RISING PILOT，展示了飛凡汽車在技術(shù)創(chuàng)新方面的實(shí)力。

F7作為一款中大型豪華純電轎車，采用了先進(jìn)的換電技術(shù)，使得在長途駕駛中無需等待充電，大大提升了用戶的出行便利性。該車型在續(xù)航能力方面表現(xiàn)出色，最大續(xù)航里程高達(dá)666公里（約413英里），滿足了消費(fèi)者對(duì)于高續(xù)航純電動(dòng)汽車的需求。

此外，F(xiàn)7和R7同樣引入了RISING PILOT智能駕駛系統(tǒng)，這一系統(tǒng)基于DRIVE Orin技術(shù)，為用戶提供了領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。飛凡汽車不僅專注于推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，更通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新為用戶帶來智能化、便捷的出行解決方案。

總體而言，飛凡汽車的F7與R7憑借出色的技術(shù)創(chuàng)新和高效的駕駛性能，無疑為中大型豪華純電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來了新的競爭活力。在未來的發(fā)展中，飛凡汽車有望繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)的飛躍，滿足日益嚴(yán)苛的消費(fèi)者需求。

飛凡汽車 F7，照片由飛凡汽車提供

路特斯

作為世界三大跑車品牌之一的路特斯，在上海車展上展示了三款具有劃時(shí)代意義的冠軍產(chǎn)品，分別是首款純電動(dòng)超跑SUV Eletre、全球最快量產(chǎn)純電超跑Evija和最后一款燃油公路跑車Emira（路特斯展臺(tái)：8A25）。這些車型展示了路特斯在設(shè)計(jì)和技術(shù)方面的創(chuàng)新與突破。

Eletre是路特斯的首款純電超跑SUV，其設(shè)計(jì)靈感源于Evija，采用了座艙前移設(shè)計(jì)，成功地將超跑設(shè)計(jì)理念融入到SUV車型中。Eletre搭載了全球首款基于UNREAL引擎實(shí)時(shí)渲染的HYPER OS座艙操作系統(tǒng)，為用戶帶來前所未有的駕駛體驗(yàn)。在CLTC工況下，Eletre S+版本續(xù)航里程最遠(yuǎn)可達(dá)650公里，表現(xiàn)出色。

值得一提的是，Eletre的自動(dòng)駕駛功能是基于NVIDIA DRIVE Orin技術(shù)打造的，該技術(shù)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位。通過NVIDIA DRIVE Orin，Eletre能夠?qū)崿F(xiàn)高度智能化的駕駛，為用戶提供更安全、更便捷的駕駛體驗(yàn)。

總結(jié)來說，路特斯在上海車展上展示了三款具有劃時(shí)代意義的冠軍產(chǎn)品，其中Eletre作為首款純電動(dòng)超跑SUV，展現(xiàn)了卓越的設(shè)計(jì)和技術(shù)實(shí)力，為電動(dòng)車市場(chǎng)注入了新的活力。

圖片來源：路特斯 

德賽西威

德賽西威在智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)領(lǐng)域的尖端技術(shù)，正在助力自動(dòng)駕駛性能的持續(xù)革新。在本次車展（展位號(hào)：2BC008）中，德賽西威為觀眾帶來了一場(chǎng)基于 DRIVE Orin SoC 的艙駕融合產(chǎn)品展示。展區(qū)名為“ICPAurora 智能中央計(jì)算平臺(tái)”，向人們呈現(xiàn)了德賽西威在智能座艙領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，以及 NVIDIA 如何在單一計(jì)算平臺(tái)上穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)全車智能功能。

DRIVE Orin SoC 是一款高性能處理器，德賽西威在此基礎(chǔ)上打造的艙駕融合產(chǎn)品為車載信息娛樂提供了一系列豐富的內(nèi)容。觀眾在展區(qū)可以體驗(yàn)到高清、流暢的大型 3D 游戲，以及基于安卓的多款應(yīng)用程序。這些表現(xiàn)力十足的車載信息娛樂內(nèi)容，充分展示了德賽西威在智能座艙領(lǐng)域的實(shí)力。

NVIDIA 在 2022 年 9 月發(fā)布了新一代車規(guī)級(jí)芯片 DRIVE Thor SoC。作為 DRIVE Orin 的升級(jí)版本，DRIVE Thor 具有 2000 TFLOPS 的計(jì)算能力，足以在單一計(jì)算平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)全車的智能駕駛和座艙功能。在這方面，德賽西威憑借多年積累的技術(shù)實(shí)力和豐富經(jīng)驗(yàn)，展現(xiàn)出了將基于 DRIVE Thor SoC 的艙駕一體方案付諸實(shí)踐的信心。

德賽西威預(yù)計(jì)在 2025 年實(shí)現(xiàn)基于 DRIVE Thor SoC 的艙駕一體方案的量產(chǎn)。這無疑是對(duì)德賽西威技術(shù)進(jìn)步的肯定，也是對(duì) NVIDIA 芯片技術(shù)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域應(yīng)用的一次極大推動(dòng)。

百度 Apollo

百度 Apollo 近期亮相展臺(tái)（編號(hào)：7A08），為觀眾帶來了最新的 L2+ 級(jí)城市駕駛輔助系統(tǒng)——Apollo City Driving Max。這款智能駕駛計(jì)算單元展示了百度 Apollo 在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的獨(dú)特創(chuàng)新能力，以及其在為駕駛者提供更加安全、便捷出行體驗(yàn)方面的持續(xù)努力。

Apollo City Driving Max 的核心是由百度 Apollo 自主研發(fā)的智能駕駛域控制器，該控制器集成了雙芯 NVIDIA DRIVE Orin SoC，以確保系統(tǒng)在處理大量攝像頭和激光雷達(dá)傳感器數(shù)據(jù)時(shí)能夠保持高效穩(wěn)定。NVIDIA DRIVE Orin SoC 是一款高性能的系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC），具有出色的計(jì)算能力和能效比，可滿足自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)高性能計(jì)算資源的嚴(yán)格需求。

Apollo City Driving Max 的強(qiáng)大計(jì)算能力意味著該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)分析駕駛環(huán)境中的各種信息，包括車輛行駛速度、行駛路線、周圍車輛和行人等?；谶@些數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以為駕駛者提供實(shí)時(shí)反饋，包括道路導(dǎo)航指示、車輛跟隨提示、緊急制動(dòng)警告等，從而確保駕駛者始終保持安全駕駛狀態(tài)。

除了高性能計(jì)算能力之外，Apollo City Driving Max 還具備多種先進(jìn)傳感技術(shù)，以提高系統(tǒng)對(duì)周圍環(huán)境的感知能力。例如，系統(tǒng)搭載了高清攝像頭，可以捕捉到車輛前方的路況信息；同時(shí)，激光雷達(dá)傳感器則能夠?qū)囕v周圍的三維空間進(jìn)行精確測(cè)量，為系統(tǒng)提供更加詳細(xì)的環(huán)境數(shù)據(jù)。這些先進(jìn)技術(shù)的結(jié)合，使得 Apollo City Driving Max 能夠在復(fù)雜的城市道路環(huán)境中提供可靠的輔助駕駛服務(wù)。

值得一提的是，Apollo City Driving Max 已經(jīng)進(jìn)入了規(guī)模量產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)將于今年內(nèi)正式投放市場(chǎng)。這意味著，在不久的將來，消費(fèi)者將能夠在市場(chǎng)上見到配備了這款先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)的汽車。隨著 Apollo City Driving Max 的推廣應(yīng)用，我們有理由期待未來的城市道路將變得更加安全、智能和便捷。

Momenta

近期，Momenta 推出了其領(lǐng)先的高級(jí)輔助駕駛方案 Mpilot Pro，該方案基于高性價(jià)比的 DRIVE Orin 技術(shù)，旨在滿足中高端市場(chǎng)車型對(duì)于自動(dòng)駕駛計(jì)算能力的需求。這一解決方案為自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的發(fā)展提供了強(qiáng)大的支持，同時(shí)確保了經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。

DRIVE Orin 作為一款卓越的兼容架構(gòu)平臺(tái)，能夠支持從 L2 到 L5 級(jí)別的完全自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)。這種兼容性為制造商和開發(fā)者提供了在同一平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)不同級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的可能性。此外，這一技術(shù)還能有效降低研發(fā)成本，將自動(dòng)駕駛功能帶給更廣泛的市場(chǎng)。

Mpilot Pro 方案采用了眾多創(chuàng)新技術(shù)，如高精度地圖、環(huán)境感知系統(tǒng)以及路徑規(guī)劃和決策系統(tǒng)。這些技術(shù)共同為自動(dòng)駕駛汽車帶來了高效、安全和可靠的駕駛體驗(yàn)。DRIVE Orin 技術(shù)為 Mpilot Pro 提供了高度集成化和優(yōu)化的計(jì)算性能和能效，簡化了制造商的開發(fā)流程，降低了生產(chǎn)成本，提高了整車可靠性。

總體來說，在今年的上海車展上，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展與競爭呈現(xiàn)出了多樣化、競爭激烈的局面，各大汽車制造商、科技公司及創(chuàng)業(yè)企業(yè)紛紛展示了他們最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)和產(chǎn)品。這一現(xiàn)象預(yù)示著自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)未來將具有巨大的發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)空間。而在眾多參展企業(yè)中，NVIDIA DRIVE生態(tài)合作無疑是其中一大亮點(diǎn)。NVIDIA技術(shù)賦能的軟件定義汽車與智能出行解決方案，將人工智能、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)融入汽車行業(yè)，為用戶帶來更安全、便捷與愉悅的出行體驗(yàn)。在未來智能汽車的發(fā)展道路上，NVIDIA以其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和廣泛的合作伙伴，為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供了一整套完整且創(chuàng)新的解決方案，這也充分證明了 NVIDIA 在智能汽車行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位，有望引領(lǐng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)向更高的層次邁進(jìn)。