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混動車型真的必須采用高壓油箱嗎？揭秘長城舉報比亞迪事件背后的關鍵技術問題
今日汽車行業(yè)重磅新聞：長城汽車公司舉報比亞迪排放不達標，可能會引發(fā)汽車行業(yè)內一系列的討論和調查。
5月25日，長城汽車發(fā)表《聲明》，稱其在2023年4月11日向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦PLUS DM-i(產品型號:BYD7152WT6HEVC2)、宋PLUS DM-i(產品型號BYD6470ST6HEV2)采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標的問題進行舉報。
如果比亞迪的確存在排放不達標的問題，那么可能需要對相關車型進行召回和修改，同時可能會面臨一定的處罰。
環(huán)保和節(jié)能已經(jīng)成為了汽車行業(yè)的重要趨勢，任何與這個趨勢背道而馳的行為都可能引發(fā)廣泛的關注和討論。
舉報中所提到的常壓油箱和高壓油箱的主要區(qū)別在于它們所能承受的壓力。其中常壓油箱在壓力達到一定程度時，會通過閥門將燃油蒸氣釋放到碳罐內。這種設計主要是為了避免壓力過高，導致油箱破裂或者其它安全問題。
而高壓油箱則能承受更高的壓力，一般可以達到35-40kPa。在這種壓力下，油氣會繼續(xù)留在油箱內，并在發(fā)動機運行時通過碳罐進入進氣歧管。這種設計的主要優(yōu)點是能夠更有效地利用燃油，提高燃油的效率。
其中混動車型，由于其工作時油箱需要長時間處于高壓狀態(tài)，所以需要更高標準的油箱。這主要是因為在混動車型中，電動機和燃油發(fā)動機需要交替工作，所以油箱需要在不同的工作條件下都能保持良好的性能。
關于PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，插電式混合動力汽車）需要使用高壓油箱才能通過國6燃油蒸發(fā)測試，這是因為國6排放標準相較于之前的標準更加嚴格，對于汽車的排放要求更高。為了減少燃油的蒸發(fā)，PHEV通常需要采用高壓油箱，以保持油氣在油箱內，從而減少排放。
常壓油箱與高壓油箱對比
長城汽車聲明
比亞迪回應
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