本文針對(duì)動(dòng)力總成在整車工況下的貢獻(xiàn)進(jìn)行研究，通過基于動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)的一組等效載荷試驗(yàn)，對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行表征。隨后，將得到的載荷數(shù)據(jù)應(yīng)用于預(yù)測電機(jī)在整車上的貢獻(xiàn)，并通過基于頻率的子結(jié)構(gòu)方法在4000Hz的寬頻率范圍內(nèi)進(jìn)行驗(yàn)證。最后，將CTPA（Component Transfer Path Analysis）的貢獻(xiàn)分析結(jié)果與目標(biāo)點(diǎn)測量結(jié)果和經(jīng)典TPA（Transfer Path Analysis）的結(jié)果進(jìn)行比較，以得出結(jié)論。

引言

動(dòng)力總成在整車工況下的貢獻(xiàn)分析對(duì)于車輛的NVH（噪音、振動(dòng)和刺激）性能優(yōu)化至關(guān)重要。傳統(tǒng)的TPA方法在分析中往往忽略了動(dòng)力總成在整車層面上的影響，因此需要采用更加精確的方法來進(jìn)行分析。本文旨在通過基于等效載荷試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)，對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行表征，并通過頻率域子結(jié)構(gòu)方法驗(yàn)證電機(jī)在整車上的貢獻(xiàn)，最后將CTPA的結(jié)果與目標(biāo)點(diǎn)測量和經(jīng)典TPA的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。

動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)的等效載荷試驗(yàn)

動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)是模擬車輛工況下動(dòng)力總成運(yùn)動(dòng)的設(shè)備，通過在試驗(yàn)臺(tái)上加載等效載荷來模擬真實(shí)工況。在本研究中，我們?cè)O(shè)計(jì)了一組包含剛性約束力和自由振速的等效載荷試驗(yàn)。這些載荷試驗(yàn)?zāi)軌蛉娴乇碚鲃?dòng)力總成在不同工況下的振動(dòng)特性。

電機(jī)在整車上的貢獻(xiàn)預(yù)測及頻率域子結(jié)構(gòu)驗(yàn)證

在動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)上得到的等效載荷數(shù)據(jù)被應(yīng)用于預(yù)測電機(jī)在整車上的貢獻(xiàn)。我們采用頻率域子結(jié)構(gòu)方法，將整車結(jié)構(gòu)劃分為若干子結(jié)構(gòu)，從而可以高效地進(jìn)行分析。在4000Hz的寬頻率范圍內(nèi)，我們驗(yàn)證了電機(jī)在整車上的振動(dòng)傳遞路徑，進(jìn)一步揭示了其在整車NVH性能中的影響。

CTPA與傳統(tǒng)TPA的比較研究

CTPA作為一種改進(jìn)的TPA方法，考慮了動(dòng)力總成在整車工況下的貢獻(xiàn)，相較于傳統(tǒng)TPA更為準(zhǔn)確。通過將CTPA的貢獻(xiàn)分析結(jié)果與目標(biāo)點(diǎn)測量數(shù)據(jù)和傳統(tǒng)TPA的結(jié)果進(jìn)行比較，我們可以評(píng)估CTPA方法在動(dòng)力總成貢獻(xiàn)分析中的優(yōu)劣勢(shì)，并驗(yàn)證其在實(shí)際應(yīng)用中的可行性。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果與討論

在本節(jié)中，我們將詳細(xì)呈現(xiàn)試驗(yàn)結(jié)果和分析討論。通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和對(duì)比分析，我們得出了動(dòng)力總成在整車工況下的貢獻(xiàn)特性，以及CTPA方法相較于傳統(tǒng)TPA的優(yōu)越之處。同時(shí)，我們也探討了可能存在的局限性和改進(jìn)空間。

結(jié)論

本文通過基于動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)的一組等效載荷試驗(yàn)，表征了動(dòng)力總成在整車工況下的振動(dòng)特性。并且，通過基于頻率的子結(jié)構(gòu)方法驗(yàn)證了電機(jī)在整車上的貢獻(xiàn)。最后，我們將CTPA的貢獻(xiàn)分析結(jié)果與目標(biāo)點(diǎn)測量和傳統(tǒng)TPA的結(jié)果進(jìn)行了比較研究。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，CTPA方法在動(dòng)力總成貢獻(xiàn)分析中具有明顯優(yōu)勢(shì)，能夠更準(zhǔn)確地預(yù)測電機(jī)在整車NVH性能中的影響。

展望

盡管本研究取得了一定的成果，但仍然存在一些可以改進(jìn)的方面。未來可以進(jìn)一步優(yōu)化等效載荷試驗(yàn)設(shè)計(jì)，提高實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。同時(shí)，可以探索更多先進(jìn)的分析方法和技術(shù)，以進(jìn)一步提高動(dòng)力總成在整車工況下的貢獻(xiàn)分析精度。