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行業(yè)解讀 | 中國充電工況 全國公用直流樁研析（4）-結(jié)構(gòu)形式
“中國充電工況”（CCIC）項(xiàng)目組（以下簡稱“CCIC項(xiàng)目組”）橫貫全國20多個(gè)省份、40余座城市、90余條高速，對我國公用充電基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)開展大面積普查和分析，形成“中國充電工況”實(shí)采數(shù)據(jù)庫。
直流樁結(jié)構(gòu)形式-保有量
CCIC項(xiàng)目組調(diào)研分析全國公用直流樁結(jié)構(gòu)形式占比，其中分體式占比29%，一體式單槍占比14%，一體式雙槍占比56%，一體式多槍1%。
全國公用直流樁結(jié)構(gòu)形式占比
（全國充電工況實(shí)采）
直流樁結(jié)構(gòu)形式-每年增量
新建直流樁結(jié)構(gòu)形式占比
（中國充電工況實(shí)采）
根據(jù)充電樁銘牌顯示的生產(chǎn)日期，分析2015~2023年10月期間，每年新建公用直流樁結(jié)構(gòu)形式占比情況，可以一定程度上了解我國公用直流樁結(jié)構(gòu)形式的發(fā)展歷史和發(fā)展趨勢。
①2015年，絕大多數(shù)直流樁為一體式單槍，占比為83%，其余的14%為分體式；
②2016～2019年，一體式單槍占比逐年降至11%，一體式雙槍占比逐年提升至70%，分體式整體維持在20%水平；
③2020～2023年，一體式單槍占比繼續(xù)逐年下降至2%，一體式雙槍占比開始逐年下降至49%，分體式占比逐年提升，到2023年占比已達(dá)47%；
根據(jù)保有量來看一體式雙槍依然是行業(yè)主流，但根據(jù)每年增量發(fā)展趨勢看，未來分體式將逐漸成為主流。
中歐充電基礎(chǔ)設(shè)施-一機(jī)雙槍、多槍
各自選取中國和歐洲地區(qū)主流的一款一體式雙槍/多槍直流樁。中國這款為一體式雙槍直流樁，一臺(tái)樁可以同時(shí)為國內(nèi)兩輛電動(dòng)汽車（具備直流快充功能）提供直流快充服務(wù)；歐洲的這款為一體式多槍，雖有三把槍但由于歐洲地區(qū)充電接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，僅能為歐洲地區(qū)的一輛電動(dòng)汽車提供直流快充服務(wù)。
中、歐典型一體式多槍充電樁充電接口圖-1
中、歐典型一體式多槍充電樁充電接口圖-2
我國已擁有全世界最完善的公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，保有量長期遙遙領(lǐng)先；歐洲作為目前世界第二大新能源汽車消費(fèi)市場，也建設(shè)了眾多公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，但與中國差距明顯。
歐洲在推行充電樁接口標(biāo)準(zhǔn)不少于三種，影響公共充電有效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)密度，增加充電運(yùn)營成本，不利于公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)推廣。
由此可見，我國完善、統(tǒng)一的公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)對新能源汽車的推廣做出了巨大貢獻(xiàn)。只有充電接口標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，車企、樁企按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)才能長期穩(wěn)定發(fā)展。
在保證充電安全的前提下，充電標(biāo)準(zhǔn)的延續(xù)性、向前的兼容性和相對統(tǒng)一性，對行業(yè)的繁榮發(fā)展至關(guān)重要。
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