廣告
“反人類”的隱藏式門把手，新能源車為什么堅持要用？
隨著新能源車的普及，一些設計元素逐漸引發(fā)了廣泛的爭議，其中隱藏式門把手（嵌入式門把手）的設計被很多人稱為“反人類”。隱藏式門把手逐漸成為新能源汽車的一個標志性特征。這種設計初看令人眼前一亮，帶來了未來感和科技感。
但如果告訴你這玩意可能致命，你還敢用嗎？
盡管汽車廠商宣傳這種設計能夠提升車輛的美觀和續(xù)航里程，但實際上，它的實用性確實非常有限。
美觀、科技感、儀式感......
這是許多車企在宣傳隱藏式門把手時慣用詞。
隱藏式門把手能夠為車輛外觀增添一份簡潔與流線型美感。這種門把手通常在車門關閉時與車身平齊，車門打開時才通過電子機械裝置伸出。這不僅減少了風阻，也符合了新能源汽車追求高科技、高效率的設計理念。
另外，據(jù)一些車企內部人士透露，隱藏式門把手，能降低一定的風阻。
國外學者Gautham Ramchandran一項研究表明，傳統(tǒng)外拉式的汽車門把手只會讓整車增加 0.0003% 的空氣阻力系數(shù)，增加的空氣阻力比例為 0.12%。
在40 km/h速度下，隱藏式的門把手在空氣阻力上做出的優(yōu)化，僅能讓電動汽車降低約 0.005kWh/100km 的能耗。
速度提升至 80km/h 時，這個數(shù)字也只會升至 0.12kWh/100km。
如果降低大約0.0003CD的風阻系數(shù)，理論上能讓車輛續(xù)航提升5-10公里。雖然這一改進在理論上看似微不足道，但在續(xù)航里程的競爭中，這一點小的優(yōu)勢都可能影響消費者的購買決策。
安全隱患的擔憂
然而，隱藏式門把手的設計有更大的安全隱患。最主要的問題之一就是在緊急情況下可能導致車門無法迅速打開。例如，在車輛發(fā)生碰撞后，如果電子系統(tǒng)受損或車身變形，隱藏式門把手可能無法正常工作，這直接影響到外部救援工作及乘客的安全逃生，從而錯失最佳的救援時間。
此外，冬天在北方極寒的氣候下，車門的隱藏式門把手容易被冰雪覆蓋或凍結，使得門把手無法正常彈出。盡管可以通過物理方式（如用榔頭敲擊）解決，這種設計顯然沒有考慮到所有地理和氣候條件的實際需要。
實際操作中的不便
除了安全問題，隱藏式門把手在日常使用中也帶來了不少不便。由于設計較為復雜，這種門把手的故障率相較傳統(tǒng)機械門把手要高，一旦出現(xiàn)故障，修理成本也比較高昂。此外，一些用戶反映，隱藏式門把手在實際使用中容易夾手，尤其是對于不熟悉這種設計的用戶來說，其使用的直觀性和便利性大打折扣。
-最后-
優(yōu)秀的汽車設計應當在保證用戶安全的基礎上。
在推進技術創(chuàng)新的過程中，車企和設計師需要認真聽取用戶的聲音，不斷優(yōu)化設計，確保技術進步同時也是人性化的進步。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
開年豪擲1.8億搶用戶，又一車企加入“價格
2026-03-04 16:05
-
聯(lián)合國法規(guī)R60對兩輪車操縱件與指示裝置的
2026-03-04 12:08
-
標準立項|《汽車異種材料鉚接接頭拉伸性能
2026-03-04 11:40
-
“汽車大角度座椅 第1部分：通用要求”將有
2026-03-04 11:39
-
“汽車大角度座椅 第2部分：可靠性要求”將
2026-03-04 11:39
