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BMS開發(fā)（9）--- 熱管理冷卻功能
2024-05-19 15:53:19· 來源：auto2battery制造與測試
1、熱管理定義
行車、慢充和快充狀態(tài)下熱管理的定義：
慢充狀態(tài)下熱管理：cc連接信號 同時HVCO_BMS--_StateCmd ==0x2：AC_CHARGE 或者0x4：AC_CHARGE-_Preheat
快充狀態(tài)下熱管理：CC2連接信號且HVCO_BMS_StateCmd ==0x5：DC_CHARGE_Preheat 或CC2連接信號且 HVCO_BMS_StateCmd == 0x3：DC_CHARGE 且實際充電電流＜260A
2、 熱管理參數(shù)
3、 冷卻功能
動力電池系統(tǒng)是如何進行液冷散熱的呢？
以液冷液熱系統(tǒng)舉例，通常電池液冷系統(tǒng)由膨脹水壺、冷凝器、冷卻風扇、電子水泵、三通電磁閥、電池液冷管等部件組成。當車輛需要進行冷卻時，膨脹水壺內(nèi)的冷卻液通過管道進入到車輛前部的冷凝器，然后通過熱交換帶走散熱器內(nèi)部冷卻液溫度，使溫度進一步降低。接著冷卻液進入到電子水泵，通過車輛CAN線控制水泵所需轉(zhuǎn)速，進一步控制冷卻效率。從電子水泵加壓后的冷卻液又進入到電控和電驅(qū)系統(tǒng)進行熱交換，由電控系統(tǒng)出來的冷卻液經(jīng)由三通電池閥控制，可以流向動力電池包或回流到冷凝器。
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