為深入貫徹落實習近平總書記關于新質生產(chǎn)力重要論述，更好地推進汽車知識產(chǎn)權高質量發(fā)展，深化汽車創(chuàng)新與知識產(chǎn)權國際交流合作，加強汽車知識產(chǎn)權合規(guī)管理，2024年5月15—17日，以“加快知識產(chǎn)權轉化運用 賦能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”為主題的2024中國汽車知識產(chǎn)權年會在武漢市成功召開。大會期間，東風汽車集團有限公司研發(fā)總院動力總成副總工程師劉成發(fā)表了精彩演講。

東風汽車集團有限公司研發(fā)總院動力總成副總工程師劉成

馬赫動力是東風乘用車領域的動力品牌，馬赫代表著我們動力澎湃、超強架控和高效環(huán)保。

以下為演講實錄：

各位嘉賓下午好，我是來自東風研究總院的劉成，我給大家匯報的題目是馬赫動力關鍵技術開發(fā)及知識產(chǎn)權保護，一共兩塊，分五個部分。首先跟大家簡要的介紹下馬赫動力這個品牌，大家也看到了一些，外面的展板和車輛，還有報告對馬赫動力有一個初步的認識，我再快速跟大家分享一下。馬赫動力是東風為了適應國家雙碳目標，汽車界加快推動節(jié)能減排，開發(fā)的高效發(fā)動機，混動技術和純電技術，馬赫動力是東風在乘用車領域的動力品牌，馬赫代表著動力澎湃、超強架控和高效的環(huán)保。整個馬赫動力覆蓋油動、混動和電動三大領域，含發(fā)動機、變速箱、混動電驅、純電驅動、動力電池、補能六大平臺。馬赫動力品牌是2021年發(fā)布的，發(fā)布將近四年多時間在行業(yè)內取得了多項大獎，十佳發(fā)動機，兩屆央視汽車風云盛典等獎項，CTCC連續(xù)三界車隊及車手總冠軍、發(fā)動機和電驅動都獲得行業(yè)最高能效認證。外面有很多東風展車，上面全部搭載的馬赫動力，風神、奕派、納米、猛士、嵐圖夢想家，追光，啟辰大V、柳汽、鄭州日產(chǎn)后續(xù)推出皮卡也是用我們的馬赫動力。

下面分別介紹各個馬赫動力板塊關鍵技術，首先是馬赫發(fā)動機，經(jīng)過多年積累，2023年已經(jīng)迭代到第三代，混合專用發(fā)動機，以后開發(fā)發(fā)動機是混動車用的，預計2030年推出第四代馬赫動力發(fā)動機。這款1.5T混合專用發(fā)動機熱效率45.18%，保持同類同期行業(yè)最高水平，為什么能取得這么高熱效率，因為突破了我們燃燒、熱管理等多項技術，以上展示的幾乎是代表了目前國際國內汽油節(jié)領域最先進的核心技術，這些核心技術全部是我們東風馬赫團隊自主匹配開發(fā)的，能有前面這么多技術開發(fā)，因為我們有一個非常大的優(yōu)勢，發(fā)動機控制系統(tǒng)，全部是用我們自己的控制系統(tǒng)，這給我們的硬件開發(fā)很多創(chuàng)新創(chuàng)造了條件，如果控制系統(tǒng)不能匹配就沒法實現(xiàn)這個功能，所以我們自主系統(tǒng)跟軟硬件結合是很大的創(chuàng)新亮點，因為我們是自己的控制系統(tǒng)，所以跟我們硬件開發(fā)有很多創(chuàng)新點，另外在控制系統(tǒng)內有五大領域，覆蓋37項核心技術，這些領域可以相互選優(yōu)匹配，控制功能匹配也產(chǎn)生出很多創(chuàng)新點。比如最近搞NVH技術，噴油策略也要改，但是如果沒有自己的控制系統(tǒng)，可能改不了參數(shù)，加不了這個功能，因為自己又要適配選優(yōu)一些東西等， 又可以創(chuàng)新出新的控制發(fā)明專利。

下面再介紹我們馬赫PHREV，我們要實現(xiàn)平臺化，現(xiàn)在汽車行業(yè)成本卷的比較厲害，我們希望通過一個產(chǎn)品覆蓋多種功能，逐步在創(chuàng)新突出我們的產(chǎn)品。大家都知道市面上有HEV\PHEV\REV\BEV，我們實現(xiàn)了PHREV的功能，就是可插混、可增程、可純電、滿足不同搭載需求，以HD、4HD為基礎，布局單檔多檔，多種模式，市面上目前賣的最多還是1檔，比亞迪DMI，比較先進的如長城，吉利有的是2檔或3檔，我們是4檔，只用了5套核心機構，其他的有6、7、8，實現(xiàn)多種功能情況下，結構簡單，這是我們獨特之處。為了實現(xiàn)7大能量管理，我們發(fā)明了一種全球首創(chuàng)的功率分流，把最早是豐田提出來的功率分流，和變速箱多齒輪結構進行有效融合，誕生我們4擋并聯(lián)結構+2擋功率分流，結構簡單功能豐富得益于全球首創(chuàng)的這種技術。7大能量管理模式，涵蓋駐車發(fā)電，純電驅動，能量回收，串聯(lián)驅動，發(fā)動機直驅，并聯(lián)驅動，功率分流?；?大能量管理結合用戶不同使用場景，比如市區(qū)、高速或者山區(qū)等更苛刻的工況，結合車上電池大小不一樣，電池電量殘留不一樣，進行一個智能算法，客戶也可以自己選擇一些模式，燃油優(yōu)先或者純電優(yōu)先，就是多燒油或者多用電，哪一中優(yōu)先，根據(jù)你實際開的路況，速度、負荷等結合電池殘留的電量等進行智能算法，最終匹配下來26種能量管理模式，給客戶帶來很多舒適和無憂的感覺。

馬赫E電驅，外面展廳納米就是十合一超高集成，重量更輕、功率密度更大，碳纖維包裹轉子，更輕、結合碳化硅控制器，轉速可達到30000rpm，動力這塊首創(chuàng)2檔雙電機平臺、輪邊扭矩8000Nm，實現(xiàn)猛士917沙漠沖沙越野的極限工況、同時實現(xiàn)全場景微秒級精確控制，覆蓋到800V。馬赫電池分四塊，超級續(xù)航，成組效率大于80%，超級安全，五維電池安全系統(tǒng)，電芯通過20mm針刺試驗，高強度框架，軍車裝甲級結構防護，熱電分離1分鐘降80度，超級快充，立體環(huán)繞冷卻技術，最大支持全域4.5C快充，可以做到充電5min，續(xù)航300 km，實現(xiàn)“超快充”，在控制方面，采用云端智能電池管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了高精度SOX估算，以及提前48H熱失控預警。我東風自研的鋰枝晶自修復控制技術，可以讓電池壽命提升3%以上；超級脈沖自加熱技術，可使動力電池在低溫下平均升溫速率高達4℃/min。最后說說補能，換電和充電，換電做的比較好是蔚來的技術，避免專利問題我們也有自己的換電技術，我們是用T形結構換電，換電時間比蔚來縮短一半左右，我們是90秒，同時我們壽命更長，突破1萬次。充電是3+X組合，括目前已量產(chǎn)的交流充電、直流充電，超級快充以及正在預研的無線充電、自動充電、V2G、太陽能充電等先進充電技術。東風研發(fā)總院有個V2G站，可以實現(xiàn)用戶和電網(wǎng)的雙向交互。

東風知識產(chǎn)權管理，以《知識產(chǎn)權強國建設綱要》為指引，制訂東風集團426，4大高質量，確定知識產(chǎn)權強企2大目標，通過6大工程支撐達成，推動東風成為高水平科技自立自強的知識產(chǎn)權強企。圍繞公司技術規(guī)劃和商品規(guī)劃，持續(xù)優(yōu)化3+2+2管理體系，實現(xiàn)知識產(chǎn)權高質量創(chuàng)造保護管理和運用，專利申請全生命周期管理，專利分級評價模型，高價值專利群評價模型，重點項目知識產(chǎn)權管理，采用專利組合布局四步法，通過采集創(chuàng)新點，專利檢索，確定布局方案和批量提案四個步驟，打造高價值專利群。分板塊布局我們的專利，發(fā)動機圍繞燃燒、減摩擦、熱管理等關鍵系統(tǒng)，結合自主控制系統(tǒng)、軟硬件結合進行布局；4HD首先從能量流/行星排/換擋機構等方向，對核心構型形成外圍專利保護圈，然后在產(chǎn)品開發(fā)階段，從內部軸齒輪系統(tǒng)，換檔殼體，冷卻潤滑、電機及電機控制器等6大系統(tǒng)全面布局，馬赫E電驅動從電驅動總成集成，高速電機定子轉子，高速減速向，高壓電控，NVH等5個領域全面布局；馬赫E電池從電芯、成組、高精度控制及固態(tài)電池等關鍵方向進行布局；馬赫E補能產(chǎn)品從充電、換電、光儲充、智慧補能，功能實現(xiàn)的模式進行全面布局；2023年東風公司發(fā)明專利2816件，同比增長15.88%，連續(xù)兩年領跑中國車企，同時參加了各種專利大賽獲得多項榮譽，以上是我的匯報，謝謝。