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整車制動系統(tǒng)NVH環(huán)境模擬實驗室助力高端研發(fā)
背 景
當(dāng)前汽車駕乘舒適性被重點關(guān)注的消費市場下，制動NVH抱怨度與汽車品質(zhì)性、品牌認(rèn)可度呈現(xiàn)高線性關(guān)系?？陀^定量化評價及把控制動NVH性能是行業(yè)面臨的重要課題，也是制動系統(tǒng)開發(fā)的重難點問題。基于其機理復(fù)雜、隨機性強、復(fù)現(xiàn)困難等特性，行業(yè)內(nèi)以往采用零部件臺架試驗結(jié)合整車道路試驗的方法確認(rèn)階段性目標(biāo)達成狀態(tài)。然而，在用戶需求閾值不斷提升趨勢下行業(yè)傳統(tǒng)方法局限性越發(fā)凸顯：
Q零部件臺架試驗工裝無法模擬實車角真實耦合狀態(tài)；
Q受天氣狀態(tài)、環(huán)境噪音、試驗人員主觀性等不可控因素影響，整車路試結(jié)果一致性較低；
Q 整車路試人力及時間成本高，項目進度不可控概率大；
Q整車路試車輛及人員安全性保障差，交通安全風(fēng)險高。
優(yōu) 勢
基于“氣候環(huán)境模擬艙+整車半消聲室+4WD制動底盤測功機”多耦合模式的整車制動系統(tǒng)NVH環(huán)境模擬實驗室：
1 可實現(xiàn)全季節(jié)氣候工況及用戶場景工況全覆蓋、耦合工況問題復(fù)現(xiàn)及優(yōu)化匹配驗證，縮短開發(fā)周期；
2 支持反季節(jié)工況及國外工況試驗驗證，降低開發(fā)成本；
3 基于Mule車實現(xiàn)試驗過程自動化控制并同步匹配多驗證方案，提高開發(fā)效率、節(jié)省人力成本。
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