1.總體要求

2.技術(shù)路徑

3.具體要求

4.測試場景及要求

5.警告&干預(yù)要求

1. 總體要求

        把孩子單獨(dú)留在停放的汽車?yán)铮欠浅ＮｋU(xiǎn)的，特別是暴露在陽光下的汽車，即使只有幾分鐘，也可能導(dǎo)致兒童中暑和死亡。兒童存在檢測CPD（Child Presence Detection）技術(shù)可以解決兒童被留在車內(nèi)的情況，無論這是有意還是無意的，無論天氣是否炎熱。

2023&2024年的分?jǐn)?shù)分布如下：

 從2025年起，使用間接感知的方案或僅配備警報(bào)或初始警告的車輛，將不會(huì)給予任何得分。

系統(tǒng)方案警告和干預(yù)得分所有座位（包括駕駛位）僅后排座位直接感知滿足場景1、2和3初始警告（2025年）和升級警告31.5初始警告（2025年），升級警告和干預(yù)42系統(tǒng)方案警告和干預(yù)得分所有乘客座位僅后排座位直接感知滿足場景1、2初始警告（2025年）和升級警告21初始警告（2025年），升級警告和干預(yù)31.5

2. 技術(shù)路徑

直接感知：通過檢測心跳、呼吸、運(yùn)動(dòng)或其他生命跡象，來判定車內(nèi)是否存在活體生物。常用方案有Wi-Fi、（60GHz）毫米波雷達(dá)、攝像頭、超寬帶UWB雷達(dá)等。

然而，從2025年1月1日開始，只有直接感知技術(shù)的CPD解決方案才能獲得ENCAP得分。

3. 具體要求

探測能力：感知系統(tǒng)應(yīng)具有感知6歲及以下兒童的能力，這一年齡段通常定義為體重不超過28kg或身高不超過125cm的兒童。

探測范圍：2023年&2024年要求探測系統(tǒng)覆蓋車廂內(nèi)所有可能的兒童位置，包括副駕座位、橫排座椅以及可選/可拆卸座椅等。

2025年要求探測范圍進(jìn)一步擴(kuò)大到包括駕駛員座椅、駕駛員腳坑在內(nèi)的所有區(qū)域（行李區(qū)不包含在內(nèi)）。

 安裝位置：感知設(shè)備應(yīng)集成到車輛上，而不是依賴于兒童約束系統(tǒng)（如兒童安全座椅）。

時(shí)間范圍：依賴攝像頭的方法必須保證白天和夜晚均可用（必須要有夜視能力）。

停用要求：允許駕駛員在單次行程中暫時(shí)停用CPD系統(tǒng)。

     （viii）在臨時(shí)停用的情況下，報(bào)警信號裝置需要持續(xù)不少于10s。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，報(bào)警信號裝置也需要持續(xù)不少于5s。

4. 測試場景及要求

ENCAP對CPD的測試場景主要包括以下3種：

場景1：兒童無意中被留在車內(nèi)。

場景2：故意將兒童留在車內(nèi)。

場景3：三至六歲的兒童在看護(hù)人不知情的情況下進(jìn)入未上鎖的車輛并被困在車內(nèi)。該場景的覆蓋范圍將擴(kuò)大到包括駕駛員座椅以及座艙內(nèi)可能隱藏兒童的其他區(qū)域（如駕駛員腳坑）。

場景3從2025年1月1日開始進(jìn)行評估，場景3擴(kuò)展的覆蓋區(qū)域（如駕駛員座椅、腳踏板位置等）不適用于方案1和2的評估。

5. 警告&干預(yù)要求

報(bào)警：

僅考慮后排乘客潛在存在的警報(bào)系統(tǒng)只需要滿足美國自愿承諾中關(guān)于后排座椅的詳細(xì)要求（2025年后不可用于得分）。

 初始警告：

 升級警告：

      （vi）升級警告取消后，系統(tǒng)應(yīng)在90s后檢查車輛。如果檢測到兒童乘員存在且車輛已鎖定，則系統(tǒng)必須觸發(fā)另一個(gè)升級警告循環(huán)，直到車門打開或啟動(dòng)干預(yù)。

 干預(yù)：

干預(yù)措施必須通過以下方式積極減少高溫對車內(nèi)任何兒童的威脅：

（i）鼓勵(lì)營救孩子：

 *如果使用手機(jī)APP傳輸警告，OEM必須提供與車輛/CPD系統(tǒng)一起使用的必要應(yīng)用程序。車輛手冊中還必須提供支持說明和任何其他信息。Euro NCAP不要求OEM強(qiáng)制客戶安裝/使用此應(yīng)用程序，也不要求客戶接受手機(jī)與汽車/OEM提供的服務(wù)的連接。TPS、 eCall應(yīng)免費(fèi)提供，至少在前六年內(nèi)可用。

（ii）干預(yù)必須發(fā)生在以下任一時(shí)間內(nèi)：