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壓電型加速度傳感器技術(shù)手冊1
剛?cè)胄袝r，網(wǎng)上看到株式會社富士陶瓷（株式會社富士セラミックス）的關(guān)于壓電型加速度傳感器的技術(shù)手冊，當(dāng)時讀了好幾遍，對自己幫助比較大。這幾天小區(qū)被封，還沒瘋之前，翻譯出來，分享給大家，一起學(xué)習(xí)。
0.目錄
1. 概要
2. 壓電型加速度傳感器
2.1 特長
2.2 壓電效果
2.3 原理
3. 靈敏度
3.1 電荷靈敏度
3.2 電壓靈敏度
3.3 靈敏度的表示方法
3.4 橫縱比（crosstalk）
4. 頻率特性
4.1 固有共振頻率
4.2 電荷增幅的低頻域遮斷頻率
4.3 電壓增幅的低頻域遮斷頻率
4.4 接觸共振頻率和高頻域特性
4.5 靈敏度和共振頻率
5. 相位特性
6. 動態(tài)范圍和直線性
7. 過渡響應(yīng)
7.1 零點偏移（zero shift）
7.2 振蕩干擾（ringing）
8. 環(huán)境條件
8.1 使用溫度范圍
8.2 溫度特性
8.3 溫度瞬變（transient）引起的干擾
8.4 濕度影響
8.5 音響靈敏度
8.6 電磁場的影響
9. 靈敏度校正
9.1 絕對校正
9.2 比較法
10. 加速度傳感器的正確使用方法
10.1 加速度傳感器的構(gòu)造和用途
10.2 安裝方法
10.3 低噪聲干擾電線
10.4 低頻低量級振動的檢測
10.5 沖擊及過渡振動的檢測
10.6 輕振動體場合
10.7 地回路（groud loop）
1.0 概要
振動量的測量，可以通過①在空間上設(shè)置一個基準(zhǔn)靜止系，在這個點上測量位移量；②直接在振動體上安裝加速度傳感器測量其加速度。除去加速度傳感器質(zhì)量對振動體的質(zhì)量有影響的情況，一般都使用測量加速度法。行駛中的車輛或者飛機等從基準(zhǔn)靜止系上是無法測量位移的，利用在振動體上安裝加速度傳感器進行測量在實際中還是有一定的可取之處。
振動測量用的傳感器，如下表1.1.1所示，可以分為接觸型和非接觸型兩大類。
表1.1.1 振動傳感器的分類
以上各種傳感器中，壓電型加速度傳感器以其頻域廣、靈敏度高、重量 輕、動態(tài)范圍大等特長，現(xiàn)今得到普及和廣泛應(yīng)用。接下來，本文將著重介紹。
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