短期報(bào)告的第一個(gè)主題（“WHAT什么”）是對(duì)事件的簡(jiǎn)短描述，旨在提供事件的簡(jiǎn)要概述。示例情況列表可在保險(xiǎn)報(bào)告模板和NHTSA-ADS 標(biāo)準(zhǔn)中找到。

  “緊急事件Critical Occurrence”是指至少滿足以下標(biāo)準(zhǔn)之一的事件：

  “非緊急事件Non-critical Occurrence”是指影響或可能影響ADS安全但沒有導(dǎo)致碰撞或嚴(yán)重事故的操作中斷、缺陷、故障或其他情況（例如：輕微事故、不妨礙正常操作的安全降級(jí)、防止碰撞的緊急/復(fù)雜操作，以及更普遍的與在役ADS的安全性能相關(guān)的所有事件（如控制轉(zhuǎn)移、與遠(yuǎn)程操作員的交互等）。

 短期報(bào)告應(yīng)填寫天氣細(xì)節(jié)和其他有助于確定事故的安全相關(guān)性的信息（例如：速度、加速度、載荷質(zhì)量、其他道路使用者的存在和行為、惡化的的基礎(chǔ)設(shè)施等）。此外，如果支持車輛遠(yuǎn)程信息處理或媒體（如攝像頭/激光雷達(dá)記錄），則應(yīng)在以下章節(jié)中說明。

 短期報(bào)告應(yīng)填寫當(dāng)?shù)貢r(shí)間和UTC時(shí)間。

UTC（Coordinated Universal Time）時(shí)間即協(xié)調(diào)世界時(shí)間，是最主要的世界時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，其以原子時(shí)的秒長(zhǎng)為基礎(chǔ)，在時(shí)刻上盡量接近于格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。

短期報(bào)告應(yīng)填寫完整的事件發(fā)生地點(diǎn)和當(dāng)?shù)貓?chǎng)景的簡(jiǎn)要描述。

 短期報(bào)告模板應(yīng)填寫ADS車輛和其他交通參與者/物體的損壞程度和詳細(xì)信息。在航空實(shí)踐中可以找到損壞程度的實(shí)用指示：

 此外，如適用，應(yīng)提供碰撞變形分類Collision Deformation Classification （CDC）或車輛損壞指數(shù)Vehicle Damage Index（VDI）。

 碰撞變形分類CDC來源于SAE的J224_202205標(biāo)準(zhǔn)，由7個(gè)字符組成，3個(gè)數(shù)字和4個(gè)字母按特定順序排列。這些字符描述了與方向、位置、區(qū)域大小和程度有關(guān)的變形細(xì)節(jié)，這些細(xì)節(jié)結(jié)合在一起，形成了車輛損壞的描述性合成。

        車輛損壞指數(shù)VDI來源于SAE的J224_1986，根據(jù)碰撞位置、碰撞方向、變形侵入深度共7位來描述汽車的損害程度。

（e）none 無傷：沒有人在道路交通事件中受傷；

（f）unknown 未知：有人在道路交通事故中受傷，但傷勢(shì)等級(jí)未知。

 簡(jiǎn)明傷害量表AIS（Abbreviated Injury Scale）：被世界各地的汽車傷害研究和政策專家使用。AIS是一個(gè)基于解剖學(xué)和共識(shí)衍生的全球嚴(yán)重程度評(píng)分系統(tǒng)，根據(jù)6分制（1=輕微，6=最大）的相對(duì)嚴(yán)重程度按身體部位對(duì)個(gè)體損傷進(jìn)行分類。

 最大簡(jiǎn)明傷害量表MAIS（Maximum Abbreviated Injury Scale）：是一種全球公認(rèn)且廣泛使用的創(chuàng)傷量表，由醫(yī)療專業(yè)人員使用。它為數(shù)據(jù)收集和國際比較提供了客觀可靠的基礎(chǔ)。受傷評(píng)分在醫(yī)院借助詳細(xì)的分類鍵確定。MAIS代表多處受傷的患者在簡(jiǎn)明傷害量表（AIS）下的最大傷害嚴(yán)重程度。

加拿大國家碰撞數(shù)據(jù)庫NCDB（National Collision Database）：該數(shù)據(jù)庫包含加拿大公共道路上所有警方報(bào)告的機(jī)動(dòng)車碰撞。從1999年到最新可用數(shù)據(jù)，其中與致命和傷害碰撞有關(guān)的選定變量（數(shù)據(jù)元素）現(xiàn)在可以通過NCDB Online訪問。

最大簡(jiǎn)明傷害量表（MAIS）

短期報(bào)告應(yīng)填寫有關(guān)ADS車輛的詳細(xì)信息：

 在適用的情況下，可以根據(jù)美國高速公路安全管理局NHTSA碰撞情景拓?fù)溥M(jìn)行碰撞前情景評(píng)估。

 此外，本節(jié)應(yīng)填寫ADS車輛的碰撞后行為。如果可能，應(yīng)提供數(shù)字重建文件（例如PC CRASH文件等）。

  短期報(bào)告應(yīng)包括初步的根本原因分析，包括風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，以及報(bào)告機(jī)構(gòu)（制造商、運(yùn)營商等）在意識(shí)到事件發(fā)生后執(zhí)行的相應(yīng)糾正措施（如有）。

       短期報(bào)告應(yīng)包含管理細(xì)節(jié)，包括提供報(bào)告的報(bào)告實(shí)體和報(bào)告狀態(tài)。為報(bào)告狀態(tài)提供了幾個(gè)選項(xiàng)：

（e）closed 已關(guān)閉：預(yù)計(jì)不會(huì)有更多信息。