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R100對(duì)新能源車(chē)輛動(dòng)力電池的安全要求
2024-09-24 07:40:49· 來(lái)源：智駕小強(qiáng)
4.2.3 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
在測(cè)試過(guò)程中，不應(yīng)有以下跡象：
（a） 火災(zāi)；
（b） 爆炸；
（c1）如果根據(jù)第4.2.1段進(jìn)行測(cè)試，則電解液泄漏：
（i） 如果是水性電解質(zhì)REESS：
從碰撞到碰撞后60分鐘，REESS不應(yīng)有電解液泄漏到乘客艙內(nèi)，并且
從REESS泄漏到乘客艙外部的REESS電解液體積不超過(guò)總電解液的7%，最大泄漏量為5.0 L。電解質(zhì)的泄漏量可以通過(guò)收集后測(cè)定液體體積的常用技術(shù)來(lái)測(cè)量。對(duì)于裝有制動(dòng)液、有色冷卻液和電解液的容器，應(yīng)允許液體通過(guò)比重分離，然后進(jìn)行測(cè)量；
（ii）如果是非水電解質(zhì)REESS：
從碰撞到碰撞后60分鐘，REESS不應(yīng)有液體電解液泄漏到乘客艙、行李箱，也不應(yīng)有液體電解質(zhì)泄漏到車(chē)外。在不拆卸車(chē)輛任何部件的情況下，應(yīng)通過(guò)目視檢查驗(yàn)證此要求。
（c2）如果根據(jù)第4.2.2段進(jìn)行測(cè)試，則電解液泄漏。
對(duì)于高壓REESS，被測(cè)裝置的絕緣電阻應(yīng)確保根據(jù)本法規(guī)附件5A“基于車(chē)輛的絕緣電阻測(cè)量方法”或附件5B“基于部件的絕緣電阻測(cè)量方法”在試驗(yàn)后測(cè)量的整個(gè)REESS的絕緣電阻，至少為100Ω/V，或者被測(cè)裝置應(yīng)達(dá)到IPXXB的防護(hù)等級(jí)。
對(duì)于根據(jù)第4.2.2段進(jìn)行測(cè)試的REESS，應(yīng)通過(guò)目視檢查驗(yàn)證電解液泄漏的證據(jù)，而無(wú)需拆卸被測(cè)裝置的任何部分。
5.耐火性測(cè)試
含有易燃電解液的REESS需要進(jìn)行此測(cè)試。
當(dāng)車(chē)輛中的REESS安裝后，REESS外殼的最低表面離地1.5米以上，則不需要進(jìn)行此測(cè)試。制造商可選擇在REESS下表面高于地面1.5米的地方進(jìn)行此測(cè)試。試驗(yàn)應(yīng)在一個(gè)樣件上進(jìn)行。
制造商可選擇以下任一方式進(jìn)行測(cè)試：
（a） 根據(jù)第5.1段進(jìn)行的基于車(chē)輛的試驗(yàn)?；?/em>
（b） 根據(jù)第5.2段進(jìn)行的基于組件的測(cè)試。
5.1 基于車(chē)輛的測(cè)試
應(yīng)按照附件9E進(jìn)行試驗(yàn)。根據(jù)本段測(cè)試的REESS認(rèn)證應(yīng)僅限于特定車(chē)型的認(rèn)證。
5.2 基于組件的測(cè)試
應(yīng)按照附件9E進(jìn)行試驗(yàn)。
5.3 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
在測(cè)試過(guò)程中，被測(cè)儲(chǔ)能系統(tǒng)REESS不得出現(xiàn)爆炸跡象。
6.外部短路保護(hù)測(cè)試
在測(cè)試過(guò)程中，不應(yīng)有以下跡象：
（a） 電解液泄漏；
（b） 破裂（僅適用于高壓REESS）；
（c） 排氣（適用于REESS，開(kāi)放式動(dòng)力電池除外）；
（d） 火災(zāi)；
（e） 爆炸。
電解液泄漏的證據(jù)應(yīng)通過(guò)目視檢查進(jìn)行驗(yàn)證，而無(wú)需拆卸被測(cè)裝置的任何部分。如有必要，應(yīng)使用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)來(lái)確認(rèn)試驗(yàn)是否導(dǎo)致REESS電解質(zhì)泄漏。應(yīng)在不拆卸被測(cè)裝置的任何部分的情況下，通過(guò)目視檢查來(lái)驗(yàn)證排氣的證據(jù)。
對(duì)于高壓REESS，根據(jù)本法規(guī)附件5B中規(guī)定的“基于部件的絕緣電阻測(cè)量方法”進(jìn)行測(cè)試后測(cè)量的絕緣電阻不得小于100Ω/V。
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