2024年10月17日卡車技術(shù)前線消息，斯堪尼亞、曼恩和萬(wàn)國(guó)的母公司傳拓（Traton）公司旗下充電傳拓解決方案（TRATON Charging Solutions）自成立一年以來(lái)，在為客戶提供最佳充電機(jī)會(huì)的使命上取得了重大進(jìn)展。

在一年的時(shí)間里，TRATON 充電解決方案（TCS ：TRATON Charging Solutions）成功地為歐洲客戶提供了一個(gè)全面且不斷發(fā)展的商用車充電網(wǎng)絡(luò)，以獲得更簡(jiǎn)化的充電體驗(yàn)。    

TCS的網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍將在2025年底擴(kuò)展到整個(gè)歐洲。

隨著到2040年將重型商用車排放量減少90%的挑戰(zhàn)，電池電動(dòng)汽車成為脫碳運(yùn)輸解決方案的核心部分。然而，僅靠電池電動(dòng)汽車技術(shù)的改進(jìn)并不能支持廣泛采用。更廣泛的商用車充電生態(tài)系統(tǒng)中的不足也需要得到解決。    

在此之前，客戶依賴多個(gè)應(yīng)用程序來(lái)訪問(wèn)充電點(diǎn)，不一致的定價(jià)和復(fù)雜的發(fā)票安排等因素削弱了電子卡車的吸引力。TCS認(rèn)為一個(gè)統(tǒng)一的界面，可以滿足客戶多樣化的收費(fèi)和支付需求。這被視為Traton集團(tuán)所有品牌客戶的機(jī)會(huì)，Traton充電解決方案由此誕生。

斯堪尼亞充電通道         

TCS迅速開(kāi)發(fā)了一個(gè)后端平臺(tái)，為所有TRATON品牌提供類似服務(wù)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。在一個(gè)成功的試點(diǎn)項(xiàng)目之后，斯堪尼亞充電接入系統(tǒng)向所有斯堪尼亞客戶推出。

MAN最近也推出了自己的公共充電服務(wù)——MAN Charge&Go。目標(biāo)是為所有品牌提供成功的支持框架。MAN對(duì)其服務(wù)進(jìn)行了出色的商業(yè)包裝，而TCS則提供了支柱。

隨著服務(wù)用戶充電次數(shù)的持續(xù)增長(zhǎng)，TCS已經(jīng)展示了其價(jià)值。充電地點(diǎn)的普遍缺乏意味著這個(gè)數(shù)字可能會(huì)更高，突顯出更廣泛的挑戰(zhàn)。

伙伴關(guān)系的力量

TCS作為一個(gè)傘式組織，通過(guò)與歐洲各地的主要充電樁運(yùn)營(yíng)商（CPO：Charge Point Operators）合作，為擁有至少一輛TRATON GROUP品牌卡車的車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商提供無(wú)縫充電解決方案。    

TCS最初只有兩個(gè)合作伙伴--CPO Milence和Hubject，這是世界上最大的電動(dòng)車漫游（eRoaming）網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供了一個(gè)覆蓋11個(gè)國(guó)家的重型車輛充電點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。此后，由于與E.ON等公司的CPO合作伙伴關(guān)系不斷擴(kuò)大，這一數(shù)字已增長(zhǎng)到包括15個(gè)國(guó)家，包括235個(gè)重型車輛充電點(diǎn)，為未來(lái)的需求鋪平了道路。      

充電電源難題

為了滿足這一需求，重型充電地點(diǎn)的數(shù)量必須大幅增加。雖然充電器的安裝成本相對(duì)較低，但這并不適用于350千瓦時(shí)充電器的配套基礎(chǔ)設(shè)施。只要卡車數(shù)量仍然很低，在商業(yè)案例得到改善之前，首席運(yùn)營(yíng)官就很難證明支出的合理性。但如果沒(méi)有對(duì)合適的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行必要的投資，市場(chǎng)采用率不可避免地會(huì)受到影響。    

在典型的雞和蛋的情況下，政府激勵(lì)措施可以在使CPO開(kāi)發(fā)更強(qiáng)大和更廣泛的充電網(wǎng)絡(luò)方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。隨著歐盟泛歐高速公路網(wǎng)絡(luò)（TEN-T網(wǎng)絡(luò)）的到來(lái)，政治家、CPO和其他行業(yè)利益相關(guān)者之間的密切合作將在未來(lái)幾年內(nèi)對(duì)履行重型車輛充電點(diǎn)的法規(guī)起到?jīng)Q定性作用。

經(jīng)過(guò)一年的努力，很明顯，TCS和歐洲電動(dòng)卡車的這段旅程才剛剛上路。