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國內(nèi)外主流車型智能駕駛測試評價體驗(yàn)
2024-10-25 11:17:59· 來源：智駕社
在覆蓋程度上，問界在重慶、廣州的覆蓋程度較高，在北京、上海的覆蓋程度基本相同，小鵬的覆蓋程度總體低于問界，在北京的覆蓋程度相較上海更高。無論在哪個城市，當(dāng)從高精地圖方案轉(zhuǎn)向無圖之后，所能夠處理的場景會變少，最直觀的就是問界在重慶地區(qū)，之前帶有高精地圖的時候能夠?qū)崿F(xiàn)掉頭、甚至能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)島的通行，而在全面轉(zhuǎn)向無圖之后，這些場景均需要接管；如小鵬在上海的測試時，有的路段能夠?qū)崿F(xiàn)無保護(hù)左右轉(zhuǎn)，有的路段會提示城市 NOA 系統(tǒng)退出要求接管，我們預(yù)計上?？赡苷幱趶母呔貓D向無圖轉(zhuǎn)換的進(jìn)行時，而在一開始就無高精地圖的北京則沒有發(fā)生這種情況。
在不同的城市下，不同的規(guī)控策略帶來的體驗(yàn)差異較大。重慶道路狀況更為復(fù)雜，小鵬較為穩(wěn)健的策略反而會讓接管次數(shù)更少，原因在于車輛預(yù)留距離相對較多，給出較多反應(yīng)時間。策略激進(jìn)的問界在道路工況比較復(fù)雜的北京背景下總體表現(xiàn)弱于其他城市，而策略相對穩(wěn)健的小鵬反而在北京的表現(xiàn)相對其他城市更好。
本報告測試時間主要集中在 2024 年 4 月-6 月，其后諸多車企更新和發(fā)布了新版本的智駕系統(tǒng)，無論在覆蓋區(qū)域和能力上都擁有了顯著提升。在相當(dāng)一段時期內(nèi)，智駕功能水平都將處于動態(tài)變化的狀態(tài)，智駕競爭遠(yuǎn)未到終點(diǎn)，各大玩家將互相追趕，共同進(jìn)步。道路場景紛繁復(fù)雜、動態(tài)變化，限于現(xiàn)有條件，我們在測試時間、測試場景的豐富度仍有較大提升空間，而更多希望形成一套分析方法，以便后續(xù)對各大玩家的實(shí)力進(jìn)行可持續(xù)跟蹤。就本報告結(jié)果而言，定性分析大于定量分析，并且只反應(yīng)測試時點(diǎn)各大玩家的截點(diǎn)狀態(tài)，我們將進(jìn)一步持續(xù)跟蹤各車企能力后續(xù)變化。
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