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一文講清歐美日澳對倒車影像的法規(guī)要求

2024-10-26 16:08:28·  來源：智駕小強(qiáng)  
　

隨著消費者對于行車安全需求的提高，以及車載攝像頭技術(shù)的不斷進(jìn)步，倒車影像系統(tǒng)已成為新車配置中的重要組成部分，對于提升駕駛安全性、增強(qiáng)駕駛便利性、擴(kuò)大駕駛視野、降低駕駛壓力、減少倒車事故具有重要意義。美、歐、日、澳等國也紛紛出臺法規(guī)，要求新車必須搭載倒車影像/倒車探測系統(tǒng)。

歐盟

 因為倒車事故在車輛事故中的占比越來越高，為減少倒車事故的發(fā)生及倒車事故中人員的傷亡，歐盟指令（EU ）2019/2144一般安全規(guī)定GSR要求：
 從2022年7月6日開始，所有新申請歐盟類型認(rèn)證的M類和N類車輛都應(yīng)該滿足UN ECE R158規(guī)定的倒車監(jiān)測系統(tǒng)。
 從2024年7月7日開始，所有新上牌注冊的M類和N類車輛必須裝備符合UN ECE R158要求的倒車監(jiān)測系統(tǒng)。
 R158要求在倒車時，車輛應(yīng)至少向駕駛員提供一種后方近距離弱勢交通參與者（行人、自行車騎行者等）的視覺感知或探測感知的方式。
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       視覺感知可能的方式有：
       (a) 直接視野（駕駛員直接回頭看或類似挖掘機(jī)可180°調(diào)轉(zhuǎn)駕駛艙）；
      (b) 符合UN ECE R46（電子后視鏡）規(guī)定的設(shè)備（符合R46且能在倒車時提供R158規(guī)定的后方視野的電子后視鏡）；
      (c) 符合本法規(guī)的近距離后視鏡（一般指車內(nèi)電子后視鏡）；
      (d) 符合本法規(guī)的后視攝像頭系統(tǒng)（常用的倒車影像、360環(huán)視系統(tǒng)等）。
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探測感知可能的方式有：
(a) 符合本法規(guī)的探測系統(tǒng)（常用的倒車?yán)走_(dá)，超聲波雷達(dá)、高端車型的后向激光雷達(dá)等）。

美國
 2002年10月，一位名叫Greg Gulbransen的父親因倒車時無法關(guān)注車身后方的情況，不慎撞死了他的孩子，這一事件促使他發(fā)起了強(qiáng)制安裝倒車影像攝像頭的法案。經(jīng)過12年的努力，他終于獲得成功。2014年3月31日，美國交通部（DOT）國家公路交通安全管理局（NHTSA）公布：
    2018年5月1日之后所有重量不到10000磅（4536kg）的新車在銷售前必須配備倒車影像系統(tǒng)，且倒車影像系統(tǒng)需滿足FMVSS 111法規(guī)的要求。
圖片
       FMVSS 111要求倒車影像系統(tǒng)應(yīng)確保駕駛員在倒車時能夠清晰、準(zhǔn)確地看到車輛后方10到20英尺（約3到6米）的路況，包括障礙物、行人等。并且對車輛掛倒擋到后視圖像在屏幕上顯示時間做了要求。倒車影像的動態(tài)即時影像畫面必須在駕駛員撥到倒車檔后，小于2秒時間內(nèi)在屏幕上出現(xiàn)。
FMVSS 111要求：從駕駛員開門那一刻起，在4-6s之間掛倒擋，掛倒擋2s內(nèi)顯示后視圖像。重復(fù)測試3次，均需要滿足此要求。

日本
 為了提升日常行車安全，防止倒車事故的發(fā)生，為兒童、行人、騎行者和其他道路使用者提供更大的安全保障。日本國土交通省規(guī)定：
 從2022年5月起，新上市的車型必須搭載后置攝像頭，提供倒車影像功能。
 對于2022年5月以前已經(jīng)上市的車型，則需要在2024年5月以后也必須標(biāo)配倒車影像系統(tǒng)。
日本作為聯(lián)合國《1958年協(xié)議》締約國，是認(rèn)可R158法規(guī)的。

 日本國土交通省在推出倒車影像規(guī)定時，還考慮了未來可能安裝的其他安全裝置，如可以通過聲音或顯示器發(fā)出警告的傳感器等，以進(jìn)一步提升車輛的安全性。
 除了倒車影像外，日本TRIAS 44-J081還規(guī)定了機(jī)動車的直前直左近距離視野的要求，如果使用360環(huán)視系統(tǒng)去滿足TRIAS 44-J081法規(guī)要求，則需要在車輛掛D擋時，2步操作內(nèi)，顯示屏能自動顯示車輛前方和左側(cè)視野。
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        J081還被推廣到了聯(lián)合國世界車輛法規(guī)論壇WP.29，制定了聯(lián)合國新法規(guī)UN ECE R166《近距離前方側(cè)方視野及探測裝置》。
澳大利亞
為了提高駕駛員對車輛后面易受傷害道路使用者的意識，并減少倒車碰撞事故對兒童和老年人等弱勢群體的傷害。澳大利亞政府出臺了ADR 108-倒車技術(shù)法規(guī)。
ADR 108適用于多種類型的車輛，包括
乘用車（MA、MB、MC）；
輕型商用車（MD1、MD2、MD3、MD4）；
大型客車（ME）；
輕型貨車（NA、NB1、NB2）；
重型貨車（NC）等。
被列入“Partially Completed Vehicle”的車輛，例如無后斗皮卡（Cab-Chassis Ute）以及廂式貨車（Van），可以豁免該規(guī)定。
 ADR 108與UN ECE R158協(xié)調(diào)一致，規(guī)定了車輛倒車時應(yīng)當(dāng)滿足的技術(shù)要求。具體技術(shù)要求包括但不限于倒車攝像頭、倒車?yán)走_(dá)或其他倒車輔助系統(tǒng)的安裝和性能標(biāo)準(zhǔn)。
ADR108規(guī)定：
從2025年11月1日起，所有在澳大利亞上市銷售的新車型都必須配備倒車輔助設(shè)備，如后視攝像頭或傳感器。
到2027年11月1日，所有在澳大利亞的車輛（包括之前已銷售的車輛）都必須安裝倒車輔助設(shè)備。
澳洲政府進(jìn)行的一項評估預(yù)計，ADR108法規(guī)在未來45年內(nèi)可挽救13條生命，避免140起嚴(yán)重傷害和62起輕傷。
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