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ZF Lifetec通過(guò)創(chuàng)新測(cè)試方法提升乘員保護(hù)
ZF Lifetec正在探索創(chuàng)新的碰撞測(cè)試方法，如虛擬測(cè)試，以提高乘員安全。該品牌還旨在通過(guò)新型碰撞測(cè)試方法縮短車(chē)輛開(kāi)發(fā)時(shí)間。
它在最嚴(yán)格的條件下測(cè)試安全帶、氣囊和方向盤(pán)，以確保最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并努力將乘員安全適應(yīng)真實(shí)事故場(chǎng)景，從而減少交通事故的后果。
ZF Lifetec在全球每天進(jìn)行超過(guò)50項(xiàng)動(dòng)態(tài)測(cè)試，近期增加了數(shù)字化測(cè)試和驗(yàn)證程序。該乘員保護(hù)方法提供了一系列解決方案，只有通過(guò)物理測(cè)試與虛擬驗(yàn)證的結(jié)合才能開(kāi)發(fā)和測(cè)試。
為了識(shí)別和對(duì)抗關(guān)鍵動(dòng)態(tài)負(fù)荷，必須記錄安全帶系統(tǒng)上的所有動(dòng)態(tài)負(fù)荷，包括碰撞前動(dòng)態(tài)。沒(méi)有真實(shí)和虛擬測(cè)試的結(jié)合，開(kāi)發(fā)這一過(guò)程將需要更多時(shí)間和資源。
ZF Lifetec研發(fā)負(fù)責(zé)人Harald Lutz表示：“這是一個(gè)具有吸引力的未來(lái)主題，因?yàn)榧s定保護(hù)系統(tǒng)的適應(yīng)性已被NCAP作為當(dāng)前路線(xiàn)圖中的開(kāi)發(fā)目標(biāo)，并在碰撞測(cè)試評(píng)估中給予獎(jiǎng)勵(lì)。”
另一個(gè)創(chuàng)新的關(guān)鍵領(lǐng)域是測(cè)試專(zhuān)業(yè)知識(shí)和設(shè)備。ZF Lifetec在五個(gè)主要市場(chǎng)（美國(guó)、日本、意大利、中國(guó)和德國(guó)）設(shè)有滑板測(cè)試系統(tǒng)。所有測(cè)試均由全球的測(cè)試工程師和技術(shù)人員可靠實(shí)施，符合Euro NCAP、中國(guó)NCAP、美國(guó)NCAP等機(jī)構(gòu)的要求。
ZF Lifetec利用以往測(cè)試的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，逐步實(shí)現(xiàn)測(cè)試過(guò)程的虛擬化。為此，公司開(kāi)發(fā)了HyDRA（超動(dòng)態(tài)響應(yīng)執(zhí)行器）測(cè)試臺(tái)，能夠快速、精確地與現(xiàn)實(shí)進(jìn)行比較，驗(yàn)證數(shù)字雙胞胎，以促進(jìn)更短的開(kāi)發(fā)周期。
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