車輪不平衡的原因分析

輪轂、制動(dòng)鼓(盤)加工時(shí)定心定位不準(zhǔn)、加工誤差大、非加工面鑄造誤差大、熱處理變形、使用中變形或磨損不均。

輪胎螺栓質(zhì)量不等；輪胎質(zhì)量分布不均、尺寸或形狀誤差過大、磨損不均

輪輞質(zhì)量分布不均或徑向圓跳動(dòng)、軸面圓跳動(dòng)太大。

使用翻新胎或墊、補(bǔ)胎。

并裝雙胎的充氣嘴未相隔180°安裝，單胎的充氣嘴未與不平衡點(diǎn)標(biāo)記相隔180°安裝(經(jīng)過平衡試驗(yàn)的新輪胎，往往在胎側(cè)標(biāo)有紅、黃、白或淺藍(lán)色的□、△、○或◇符號(hào)，用來表示不平衡點(diǎn)位置)。 

輪轂、制動(dòng)鼓(盤)、輪胎螺栓、輪輞、內(nèi)胎、襯帶、輪胎等組裝成車輪后，累計(jì)的不平衡質(zhì)量或形位誤差過大，破壞了原來的平衡。

懸架性能檢測

汽車懸架系統(tǒng)構(gòu)成及功能是什么？哪個(gè)零部件對懸架性能影響較大？

懸架組成：彈性元件（含橫向穩(wěn)定器（桿））、導(dǎo)向裝置(縱向、橫向推力桿)和減振裝置；

作用：保證汽車良好的行駛平順性、乘坐舒適性、操縱穩(wěn)定性和行駛安全性。由于懸架系統(tǒng)跳躍，車輪與地面間的接地力減少，造成汽車轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄、彎道時(shí)車身晃動(dòng)、制動(dòng)時(shí)跑偏或側(cè)滑。

汽車懸架裝置中最易發(fā)生故障的元件是減振器。

懸架性能檢測方法

(1)經(jīng)驗(yàn)法

即通過人工進(jìn)行外觀檢查，主要檢查懸架彈簧有無裂紋，彈簧和導(dǎo)向裝置的連接螺栓是否松動(dòng)，減振器是否漏油、缺油、損壞等。

(2)按壓法

即按壓車體法，可分為人工按壓車體法和試驗(yàn)臺(tái)動(dòng)力按壓車體法。

試驗(yàn)臺(tái)動(dòng)力按壓車體法

如圖所示，采用試驗(yàn)臺(tái)動(dòng)力按壓法時(shí)，支架在固定于地面的導(dǎo)軌上移動(dòng)，固定在支架上的測量裝置隨支架在導(dǎo)軌上移動(dòng)，使汽車保險(xiǎn)杠處于推桿下。

按壓車體法試驗(yàn)臺(tái)1—支架　2—凸輪　3—推桿　4、8—光脈沖測量裝置　5—汽車保險(xiǎn)杠　6—水平導(dǎo)軌　7—垂直導(dǎo)軌　9—電動(dòng)機(jī)

檢測原理：

接通電動(dòng)機(jī)，凸輪旋轉(zhuǎn)，壓下推桿，車身被壓低，壓縮量與汽車實(shí)際行駛時(shí)靜態(tài)與動(dòng)態(tài)載荷引起的壓縮量之和相一致。壓縮到最低點(diǎn)時(shí)推桿松開，同時(shí)車身回彈并衰減振動(dòng)。此時(shí)，光脈沖測量裝置接通，得到相鄰兩個(gè)振動(dòng)峰值，按指數(shù)衰減規(guī)律求得阻尼值并與標(biāo)準(zhǔn)相比較，評(píng)價(jià)減震器的工作性能。缺點(diǎn)：不能對同軸左右懸架獨(dú)立評(píng)價(jià)。

試驗(yàn)臺(tái)檢測法

根據(jù)激振方式的不同，懸架試驗(yàn)臺(tái)可分為跌落式和共振式兩種，而共振式試驗(yàn)臺(tái)根據(jù)檢測參數(shù)的不同，又可分為測力式和測位移式兩種。

跌落式懸架試驗(yàn)臺(tái)

測試時(shí)，先通過舉升裝置將汽車升起一定高度，然后突然松開支撐機(jī)構(gòu)或撤去墊塊，車輛落下時(shí)產(chǎn)生自由振動(dòng)，然后用測量裝置測量車體振幅或用壓力傳感器測量車體對臺(tái)面的沖擊壓力，對振幅或壓力分析處理后，評(píng)價(jià)汽車懸架的工作性能。

跌落式懸架檢測臺(tái)

1－墊塊；2－測量裝置

共振式懸架試驗(yàn)臺(tái)

工作原理：

（1）先通過試驗(yàn)臺(tái)中的電動(dòng)機(jī)、偏心輪、蓄能飛輪和彈簧組成的激振器，迫使試驗(yàn)臺(tái)平臺(tái)及其上被檢汽車懸架裝置產(chǎn)生振動(dòng)；

（2）在開機(jī)數(shù)秒后斷開電動(dòng)機(jī)電源，而由蓄能飛輪產(chǎn)生掃頻激振。

（3）電動(dòng)機(jī)頻率比懸架固有頻率高，因此蓄能飛輪在逐漸降速的掃頻激振過程總能掃到懸架系統(tǒng)固有振動(dòng)頻率，從而試驗(yàn)平臺(tái)-懸架系統(tǒng)共振。

（4）通過檢測激振后振動(dòng)衰減過程中的力或位移的振動(dòng)曲線，求出懸架系統(tǒng)頻率和衰減特性，便可判斷懸架減震器的性能。

共振式懸架試驗(yàn)臺(tái)1—蓄能飛輪　2—電動(dòng)機(jī)　3—凸輪　4—臺(tái)面　5—激振彈簧　6—測量裝置（平臺(tái)）

共振式根據(jù)檢測參數(shù)的不同分：測力式和位移式。

a）測位移式；       b）測力式；

1、6—車輪；2—位移傳感器；3-偏心輪；4—力傳感器；5-偏心軸