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Elonroad在加拿大測試卡車軌道充電技術(shù)
2025年1月27日卡車技術(shù)前線消息，瑞典公司Elonroad將在魁北克展示其軌道充電（rail charging）系統(tǒng)，該系統(tǒng)由非侵入式地面安裝的導電軌和車輛下方的倒置受電弓組成，允許電動汽車在靜止或移動時自動充電。
能源轉(zhuǎn)型谷（ETV）宣布，參與此次示范的各利益相關方，即VTE、Innové、Groupe Morneau、Elonroad和Filgo，簽署了一項戰(zhàn)略協(xié)議。
Elonroad的技術(shù)已被瑞典餐飲分銷商Martin&Servera、瑞典交通管理局和奧斯陸港等公司采用。
該公司表示，它可以實現(xiàn)更小的電池和更便宜、更輕、更清潔的電動汽車，并可應用于包括卡車在內(nèi)的所有類型的車輛。它可以安裝在卡車公司站點、海港和某些戰(zhàn)略路段。
Elonroad將與Transport Morneau和Filgo物業(yè)的車輛合作，這家瑞典公司“希望通過展示其技術(shù)的技術(shù)效率和經(jīng)濟可行性，在魁北克開發(fā)該項目?！?nbsp;
該項目將在未來幾個月內(nèi)開始，Groupe Morneau將驗證該產(chǎn)品。Groupe Morneau技術(shù)服務總監(jiān)Denis Marcotte表示：“這是一項非常有趣的技術(shù)，它可能會導致交通電動化的巨大發(fā)展”。識別市場上的新技術(shù)并對其進行測試是公司職責的一部分?！叭缓?，我們必須確定這些技術(shù)是否可靠，是否有利可圖?！?nbsp;
Elonroad的充電系統(tǒng)將安裝在魁北克市Morneau集團的場站，該場站是該航空公司的沃爾沃VNR電動牽引車和泰科調(diào)車機的基地。
Elonroad網(wǎng)站卡車應用相關圖片
沃爾沃VNR電動卡車
Marcotte認為，調(diào)車牽引車的測試對于可靠性測試特別有趣，因為它在白天經(jīng)常會越過鐵軌?！斑@將使我們能夠收集大量數(shù)據(jù)并查看產(chǎn)品的可靠性。例如，看看它在90%或100%的時間里是連接的，還是不起作用的？”
此外，幾輛卡車在碼頭堆場內(nèi)行駛，并將越過充電系統(tǒng)的軌道。Marcotte總結(jié)道：“我們將能夠看到軌道是否能夠抵抗剪切、輪胎、鈣和污染物。這是一個非常適合評估產(chǎn)品可靠性的測試單元?！薄?nbsp;
除了靜態(tài)軌道外，還將安裝一條約30米的軌道來測試車輛行駛時經(jīng)過的動態(tài)充電，以確保車輛靜止時的充電。
Elonroad在比利時蒙斯安裝了一條750米長的電動道路。該系統(tǒng)為卡車提供90公里/小時的300千瓦連續(xù)功率，為貨車或轎車提供130公里/小時100千瓦的連續(xù)功率。（圖片來源：Elonroad）
Elonroad在歐洲估計，其系統(tǒng)可以將420輛卡車的總運營成本降低1000萬歐元（1500萬美元）。Elonroad France總經(jīng)理Valéry Prunier表示，與充電站相比，軌道技術(shù)對建筑物的電氣安裝要求較低。
Prunier解釋說：“當一個有很多柴油車的地方想改用電動汽車時，有供暖、空調(diào)和照明用電。但這通常遠遠不足以為車輛供電，因此我們需要加強網(wǎng)絡，這是昂貴的，需要幾個月的時間才能完成?！?。
Elonroad網(wǎng)站卡車應用相關圖片
“由于我們通過在車輛工作的不同時間充電來減小車輛電池的尺寸，因此我們減少了加強現(xiàn)場電網(wǎng)的需要?！备鶕?jù)具體情況，軌道系統(tǒng)的電力需求大約是電力終端需求的三分之一?！八欤阋?，對社會的影響更小，”Prunier補充道。
必須對卡車進行改裝，以便通過軌道充電，這顯然不會影響制造商的保修?！斑@就是我們與制造商合作的原因。我們已經(jīng)與六七家主要制造商簽訂了合同，我們與他們合作進行集成。他們從內(nèi)部完全了解我們的工作，他們不會修改保修條款?！?nbsp;
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