2025年3月29日，寧波繼峰汽車零部件股份有限公司發(fā)布2024年年度報告。

2024年繼峰股份營收222.55億元，同比增長3.17%，但歸母凈利潤虧損5.67億元。虧損主因在于德國格拉默分部出售多年虧損的美國TMD公司（2023年虧損超4.4億美元）及歐洲裁員產(chǎn)生的一次性費(fèi)用。這一戰(zhàn)略性剝離，標(biāo)志著公司正式甩掉歷史包袱，集中資源投入更具潛力的乘用車座椅賽道。

值得關(guān)注的是，以座椅為核心的繼峰分部表現(xiàn)亮眼：營收64.31億元，同比暴漲60.27%；凈利潤2.79億元，增長41.82%。座椅業(yè)務(wù)正成為驅(qū)動公司增長的新引擎。

而另一核心業(yè)務(wù)，2024年格拉默分部實現(xiàn)營業(yè)收入161.04億元，同比下降9.14%。主要受德國及歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)下行、汽車市場需求疲軟影響，同時出售美國TMD公司導(dǎo)致業(yè)務(wù)規(guī)模縮減。

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座椅業(yè)務(wù)：從國產(chǎn)替代到全球突破

座椅業(yè)務(wù)規(guī)模爆發(fā)：交付量翻倍，首年盈虧平衡

營收突破31億：2024年乘用車座椅交付33萬套，營收31.10億元，較2023年的6.55億元實現(xiàn)數(shù)倍增長。

盈利拐點(diǎn)顯現(xiàn)：盡管面臨前期研發(fā)及工廠建設(shè)的高投入，座椅業(yè)務(wù)首次實現(xiàn)年度盈虧平衡，規(guī)模效應(yīng)開始釋放。

訂單儲備充沛，客戶結(jié)構(gòu)多元化

截至2025年2月28日，公司在手訂單達(dá)21個項目，乘用車座椅客戶已覆蓋海外豪華車企、國內(nèi)造車新勢力龍頭企業(yè)、國內(nèi)傳統(tǒng)高端合資車企、國內(nèi)傳統(tǒng)頭部自主車企，生命周期總銷售額預(yù)計超800億元。

其中：

寶馬120億訂單：與格拉默協(xié)同斬獲的首個海外高端項目，標(biāo)志中國座椅企業(yè)正式打入國際供應(yīng)鏈；

新能源占比超80%：深度綁定頭部新能源車企，如某新能源主機(jī)廠B單客戶貢獻(xiàn)超300億潛在訂單。

產(chǎn)能全球化布局提速

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繼峰股份主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況

主營業(yè)務(wù)情況上，繼峰股份在2024年的整體毛利率略有下降，較上年減少了0.74個百分點(diǎn)。

其中新開辟的乘用車座椅業(yè)務(wù)情況：

• 2024年營業(yè)收入：28.956億元；

• 2024年營業(yè)成本：25.289億元；

• 2024年毛利率為12.66%；

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繼峰股份主營業(yè)務(wù)銷量及成本情況

繼峰股份主要產(chǎn)品的產(chǎn)銷量情況分析詳見下表：

乘用車座椅業(yè)務(wù)：生產(chǎn)33.42萬套，銷售33.3萬套，庫存0.19萬套。

繼峰股份主要產(chǎn)品的成本分析詳見下表：

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繼峰股份發(fā)展戰(zhàn)略

在年度報告中，繼峰股份也闡述了公司的發(fā)展戰(zhàn)略。

公司將持續(xù)推進(jìn)和落實以乘用車座椅為核心的智能座艙戰(zhàn)略，努力成長為中國及全球汽車零部件行業(yè)龍頭，朝著「百年繼峰」愿景前行。

緊緊圍繞乘用車座椅業(yè)務(wù)，進(jìn)一步做大、做強(qiáng)、做實

座椅作為汽車座艙內(nèi)最為重要和不可或缺的零部件之一，不會受到汽車形態(tài)及能源方式的變化而被淘汰，同時隨著消費(fèi)屬性配置成為車企打造差異性的重要發(fā)力點(diǎn)，座椅升級趨勢明顯，單車價值將不斷提升。乘用車座椅業(yè)務(wù)是「百年繼峰」的根基所在，公司將以「源于中國，定位全球」的座椅民營企業(yè)龍頭為己任。

進(jìn)一步完善客戶結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性搭建。隨著國內(nèi)主機(jī)廠競爭格局不斷加劇，競爭態(tài)勢開始外溢至全球市場，一個合理、平衡的客戶結(jié)構(gòu)顯得尤其重要。在2024年客戶結(jié)構(gòu)越來越平衡的基礎(chǔ)上，我們將進(jìn)一步豐富和完善客戶布局。作為一家以中國市場為根基，以成為全球龍頭為己任的公司，前瞻性地布局全球客戶結(jié)構(gòu)將對公司未來的業(yè)務(wù)發(fā)展帶來重大影響。

加快推進(jìn)成本優(yōu)化工作的落地。隨著公司在手訂單越來越多，部分車型開始量產(chǎn)，加快推進(jìn)成本優(yōu)化工作的重要性在未來將不斷提升。主機(jī)廠競爭格局的加劇，使得成本優(yōu)勢的重要性越來越凸顯。

進(jìn)一步完善內(nèi)部管理制度。隨著公司在乘用車座椅業(yè)務(wù)領(lǐng)域規(guī)模快速做大，對公司的管理也提出了更高的要求。培養(yǎng)出一支高素質(zhì)的管理團(tuán)隊，建立起一個高效的內(nèi)部管理制度，是公司未來乘用車座椅業(yè)務(wù)快速增長的必要保障。

除乘用車座椅業(yè)務(wù)外，其他跟智能座艙相關(guān)的新興業(yè)務(wù)，按事業(yè)部制，有序推進(jìn)。

格拉默海外深度整合優(yōu)化

在公司的整體戰(zhàn)略中，格拉默的海外業(yè)務(wù)不以銷售增長為目的，但是要求業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定盈利。在2024年完成北美TMD業(yè)務(wù)剝離、歐洲裁員的基礎(chǔ)上，公司將進(jìn)一步多管齊下，大幅度降成本。

進(jìn)一步加強(qiáng)對格拉默海外業(yè)務(wù)管控。從中高層管理人員的任命和考核，到采購成本管控，運(yùn)營成本管控，產(chǎn)能布局優(yōu)化等方面，更全、更細(xì)、更深入地去落實和管控。