GB 21456-2025乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)修訂及試驗(yàn)要求解讀

引言

為更好適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)和新能源乘用車(chē)的發(fā)展，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 21456完成了修訂，并即將在2025年正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)明確提出針對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法的新框架，旨在提升車(chē)輛的主動(dòng)安全水平，并與國(guó)際制動(dòng)安全技術(shù)趨同。

標(biāo)準(zhǔn)修訂背景及變化

本次GB 21456修訂充分考慮了自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、能量回收系統(tǒng)（再生制動(dòng)）以及智能駕駛輔助系統(tǒng)對(duì)整車(chē)制動(dòng)性能帶來(lái)的影響，增加了相應(yīng)試驗(yàn)項(xiàng)目和性能指標(biāo)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心2024年的權(quán)威信息，標(biāo)準(zhǔn)特別加強(qiáng)了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)能量回收功能的制動(dòng)協(xié)調(diào)性能要求，并明確測(cè)試覆蓋范圍，力求保證不同車(chē)型下的一致性和安全性。

核心修訂亮點(diǎn)

新增電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)能量回收與摩擦制動(dòng)的協(xié)調(diào)性測(cè)試要求

細(xì)化應(yīng)急制動(dòng)輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在不同路況及速度下的觸發(fā)性能驗(yàn)證

優(yōu)化整車(chē)狀態(tài)監(jiān)測(cè)要求，確保制動(dòng)衰退及失效狀態(tài)的可檢測(cè)性

結(jié)合《GB 7258》等法規(guī)協(xié)調(diào)，調(diào)整制動(dòng)效能項(xiàng)目匹配驗(yàn)證程序

明確試驗(yàn)環(huán)境（溫度、濕度、路面附著系數(shù)等）標(biāo)準(zhǔn)化參數(shù)，增強(qiáng)試驗(yàn)可重復(fù)性

測(cè)試流程及評(píng)價(jià)方法

根據(jù)修訂稿要求，試驗(yàn)通常包括環(huán)境準(zhǔn)備、系統(tǒng)初始化、若干次重復(fù)性驗(yàn)證、數(shù)據(jù)采集及后處理。測(cè)試車(chē)輛在不同負(fù)載、不同車(chē)速及不同附著系數(shù)道路條件下，需執(zhí)行緊急制動(dòng)和再生制動(dòng)的切換測(cè)試。

同時(shí)，還會(huì)評(píng)估自動(dòng)緊急制動(dòng)功能在靜態(tài)障礙物和動(dòng)態(tài)目標(biāo)（例如前方減速車(chē)輛）場(chǎng)景下的反應(yīng)及制動(dòng)距離，確保制動(dòng)性能與AEB系統(tǒng)能順暢融合。

典型設(shè)備及試驗(yàn)場(chǎng)景

執(zhí)行GB 21456-2025測(cè)試時(shí)，將廣泛應(yīng)用

脈沖制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)

再生制動(dòng)能量回收測(cè)試系統(tǒng)

動(dòng)態(tài)目標(biāo)牽引系統(tǒng)

高精度速度雷達(dá)及多通道數(shù)據(jù)采集設(shè)備

等試驗(yàn)裝備。

典型場(chǎng)景包括：

高速公路突發(fā)障礙物避讓制動(dòng)

城市交通跟車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)

濕滑路面與低附著系數(shù)下的應(yīng)急制動(dòng)

坡道停車(chē)自動(dòng)駐車(chē)功能與再生制動(dòng)聯(lián)合測(cè)試

與整車(chē)性能的一致性驗(yàn)證

除了單項(xiàng)制動(dòng)性能的測(cè)試，本次標(biāo)準(zhǔn)還進(jìn)一步強(qiáng)化了整車(chē)層面的性能一致性驗(yàn)證，確保量產(chǎn)車(chē)輛與型式試驗(yàn)結(jié)果高度一致。依據(jù)行業(yè)公開(kāi)報(bào)道的信息，整車(chē)一致性抽查將引入更多實(shí)車(chē)道路試驗(yàn)，尤其關(guān)注新能源車(chē)在SOC（電池荷電狀態(tài)）不同區(qū)間下的制動(dòng)協(xié)調(diào)能力。

小結(jié)

總體來(lái)看，GB 21456-2025不僅補(bǔ)充了制動(dòng)能量回收、電制動(dòng)系統(tǒng)及智能輔助功能的試驗(yàn)要求，同時(shí)對(duì)整車(chē)控制一致性也提出更細(xì)化的驗(yàn)證方式。這將對(duì)行業(yè)推動(dòng)主動(dòng)安全升級(jí)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，并有助于新能源汽車(chē)及智能駕駛系統(tǒng)在制動(dòng)安全層面形成可量化、可驗(yàn)證的評(píng)價(jià)體系。