引言

二〇二六年國家主席新年賀詞中指出，要“依靠創(chuàng)新為高質(zhì)量發(fā)展賦能”，牢記“民生無小事，枝葉總關(guān)情”，并“繼續(xù)敞開胸懷擁抱世界”。2025年，中國汽研汽車指數(shù)躬身踐行，交出了一份契合國家戰(zhàn)略、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的答卷： 我們以“創(chuàng)新”為引擎，驅(qū)動測評技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)迭代；以“責(zé)任”為擔(dān)當(dāng)，聯(lián)結(jié)專業(yè)與公眾，滋養(yǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)；以“致遠”為志向，拓展國際視野，貢獻中國智慧。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)由“量”向“質(zhì)”跨越的深刻變革期，安全是發(fā)展的生命線，更是贏得消費者長期信賴的基石。面對日益復(fù)雜的真實用車環(huán)境與多元風(fēng)險交織的挑戰(zhàn)，如何構(gòu)建一套更科學(xué)、更貼近用戶、更能牽引技術(shù)進步的安全測評體系，成為行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵命題。2025年，中國汽研以創(chuàng)新破題，聯(lián)合應(yīng)急管理部天津消防所，正式推出C-EVES中國新能源汽車安全專項測評（2025版），為行業(yè)提供了前瞻性的安全測評“創(chuàng)新”范本與實踐坐標(biāo)。

理念突破：首創(chuàng)“場景關(guān)聯(lián)”，創(chuàng)新測評邏輯

C-EVES的推出，源于對更科學(xué)測評理念的探索。其核心創(chuàng)新是提出“場景關(guān)聯(lián)”的測評邏輯，以應(yīng)對傳統(tǒng)測試模式與連續(xù)用車場景脫節(jié)的挑戰(zhàn)。規(guī)程基于用戶“行駛-充電-應(yīng)急”的真實行為鏈條，將駕駛安全、電池安全、充放電安全與應(yīng)急安全四大維度置于連續(xù)場景中進行串行測試。這一變革，標(biāo)志著新能源汽車安全測評從對單一風(fēng)險的驗證，轉(zhuǎn)向?qū)τ脩粜袨殒溨羞B貫風(fēng)險的整體評估，進入了 “全鏈條風(fēng)險穿透” 的新階段。

方法升級：聚焦四大場景，精準(zhǔn)定位風(fēng)險

圍繞“全鏈條風(fēng)險穿透”的目標(biāo)，C-EVES構(gòu)建了聚焦核心高頻風(fēng)險的測評方法，精準(zhǔn)覆蓋四大關(guān)鍵場景，并開展了各場景的摸底研究工作：

駕駛安全：重點考察車輛對誤操作的主動防護能力。通過摸底研究發(fā)現(xiàn)：大部分車型能夠及時識別高壓互鎖等關(guān)鍵故障并采取安全措施。但面對加速踏板功能失效等風(fēng)險，多數(shù)車型仍停留在“只報警”階段，未能及時采取限功率等干預(yù)措施，部分車型還存在行駛中可被誤下電的隱患，存在動力失控的安全風(fēng)險。

電池安全：通過構(gòu)建“井蓋-涉水”復(fù)合場景，模擬極端工況，系統(tǒng)性驗證電池包在機械沖擊與密封性上的綜合防護水平。通過摸底研究發(fā)現(xiàn)：大部分車輛均順利通過試驗，未出現(xiàn)泄漏或絕緣報警。但是不同車型的電池底部最大變形量差異較大，部分車型仍有結(jié)構(gòu)優(yōu)化空間。

充放電安全：深度還原微網(wǎng)波動、雨天充電等復(fù)雜真實用車環(huán)境，檢驗車輛在外部電異常狀況下的穩(wěn)定與安全邊界。通過摸底研究發(fā)現(xiàn)：車輛的過充安全保護和淋雨充電安全表現(xiàn)較好，在微網(wǎng)充電中相位異常、供電中斷可能導(dǎo)致充電停止，短路放電中部分車輛缺少報警功能成為主要失分項，指向復(fù)雜電環(huán)境下的防護仍有優(yōu)化空間。

應(yīng)急安全：融合火災(zāi)研究成果，建立覆蓋“煙氣、逃生、熱安全、救援”的全鏈條測試，量化評估熱失控后的乘員生存窗口。通過摸底研究發(fā)現(xiàn)：應(yīng)急安全仍為行業(yè)普遍面臨的突出短板，部分車輛測試中發(fā)生冒煙、著火的現(xiàn)象。應(yīng)急門把手缺少醒目標(biāo)識的問題普遍存在，不利于加乘員的快速逃生，行業(yè)仍需要針對門把手做優(yōu)化。

協(xié)同共創(chuàng)：凝聚行業(yè)共識，共筑安全基線

在2025年中國汽研汽車指數(shù)技術(shù)專委會年會上，C-EVES測評規(guī)程框架首次面向全行業(yè)發(fā)布。 其誕生，是集納行業(yè)智慧的成果。其研制歷時10余個月，廣泛吸收了包括全球多家NCAP機構(gòu)、主流車企、科研院所在內(nèi)20余家單位的意見。從2025年初的國際交流會共商協(xié)同，到年中專家組審定，再到9月規(guī)程正式發(fā)布，整個過程體現(xiàn)了開放、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膮f(xié)同創(chuàng)新機制。這不僅為行業(yè)提供了科學(xué)、先進的測評依據(jù)，更通過構(gòu)建“技術(shù)共研、場景共享”的交流平臺，凝聚了提升新能源汽車安全水平的廣泛共識。

體系之新，在于理念先行；實踐之效，在于精準(zhǔn)賦能。C-EVES中國新能源汽車安全專項測評（2025版）的推出與實踐，不僅是一次測評技術(shù)的革新，更是對產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展理念的深層叩問與務(wù)實回應(yīng)。它通過重構(gòu)邏輯、穿透場景、凝聚共識，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)筑牢了面向未來的安全長城。展望前路，這份源于實踐、成于創(chuàng)新的“中國方案”，將持續(xù)護航汽車產(chǎn)業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展的征程上行穩(wěn)致遠，為全球汽車安全治理貢獻東方智慧。