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電動汽車正在蓬勃發(fā)展: 為未來的驅動器提高效率

2018-02-24 17:41:48·  
　
目前為止，電動汽車還剛剛起步。但是隨著石油供應量的下降，價格的提高，以及環(huán)境保護等因素，未來是屬于電動汽車的。未來征服大眾市場，電力驅動的效率必須大幅提高。 HBM 兩個成功的產(chǎn)品, Genesis HighSpeed 和T12 扭矩傳感器, 為這一努力做出了貢獻。 電力驅動汽車已經(jīng)存在一個世紀了 (!)。但是，其應用范圍有限，電池技
目前為止，電動汽車還剛剛起步。但是隨著石油供應量的下降，價格的提高，以及環(huán)境保護等因素，未來是屬于電動汽車的。未來征服大眾市場，電力驅動的效率必須大幅提高。 HBM 兩個成功的產(chǎn)品, Genesis HighSpeed 和 T12 扭矩傳感器, 為這一努力做出了貢獻。

電力驅動汽車已經(jīng)存在一個世紀了 (!)。但是，其應用范圍有限，電池技術的不足和低下的效率阻礙了其快速發(fā)展。進一步擴大電動汽車的應用范圍必須要有強大的電池技術并提高效率，以及汽車的輕型化，以避免能源的損耗和損失。

效率測量: 還僅是一個臨時解決方案

目前, 是將 功率分析儀 位于發(fā)動機輸入端，扭矩傳感器位于輸出端來進行電機效率測試的。電機動率和其產(chǎn)生的機械動力之間的差值就是能源損耗。

但是，這種損耗不能通過這種方式測量。另外，不同廠商的測試設備需要在測試之前同步，并且會產(chǎn)生測量誤差。每秒超過 50 次測量 高動態(tài)功率測量 在技術上實現(xiàn)是很困難的。另外，功率分析儀的另外一個問題是其只提供結果，無法提供用于分析和研究效率的數(shù)據(jù)和過程。

長期測試優(yōu)化

HBM 提供了新的方案y: 通過f Genesis HighSpeed 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和扭矩傳感器 T12。這兩個完美匹配的測試設備能夠進行長期高精度測試，并且沒有惱人的同步問題。測試過程可以長達一個小時，并且每秒可以進行1百萬次采集。

用于內燃機和電機測試臺的 HBM 測試和測量設備。位于達姆斯塔特大學和汽車驅動測試研究所 (Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe)

由此產(chǎn)生的原始數(shù)據(jù)可以為設計開發(fā)者提供精確的分析。并因此進行電氣傳動效率優(yōu)化。
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