廣告
基于某款汽車踏板抖動優(yōu)化
2020-09-07 17:47:10· 來源：汽車測試網(wǎng)
確定加載信息及響應(yīng)點(diǎn)
本文的加載點(diǎn)為副車架變速器側(cè)安裝點(diǎn)，響應(yīng)點(diǎn)為加速踏板安裝點(diǎn)，如圖4和圖5所示。
圖4 激勵點(diǎn)
圖5 響應(yīng)點(diǎn)
3.2 分析結(jié)果
由于分析與實(shí)驗(yàn)的邊界條件不同，所以可能會出現(xiàn)一定的偏差，分析結(jié)果如圖6 所示。
圖6 VTF 分析結(jié)果
根據(jù)實(shí)驗(yàn)給出的反饋，在此水平下的VTF，踏板在加速過程中存在多處振動峰值， 現(xiàn)需要通過優(yōu)化， 來改善VTF狀態(tài)從而改善踏板在加速過程中的抖動問題。改善方案如圖7 所示。
圖7 優(yōu)化方案(藍(lán)色為新添加的零件)
通過CAE 進(jìn)行VTF 分析，分解結(jié)果如圖8 所示。
圖8 優(yōu)化前后ＶＴＦ 對比圖
本文的加載點(diǎn)為副車架變速器側(cè)安裝點(diǎn)，響應(yīng)點(diǎn)為加速踏板安裝點(diǎn)，如圖4和圖5所示。
圖4 激勵點(diǎn)
圖5 響應(yīng)點(diǎn)
3.2 分析結(jié)果
由于分析與實(shí)驗(yàn)的邊界條件不同，所以可能會出現(xiàn)一定的偏差，分析結(jié)果如圖6 所示。
圖6 VTF 分析結(jié)果
根據(jù)實(shí)驗(yàn)給出的反饋，在此水平下的VTF，踏板在加速過程中存在多處振動峰值， 現(xiàn)需要通過優(yōu)化， 來改善VTF狀態(tài)從而改善踏板在加速過程中的抖動問題。改善方案如圖7 所示。
圖7 優(yōu)化方案(藍(lán)色為新添加的零件)
通過CAE 進(jìn)行VTF 分析，分解結(jié)果如圖8 所示。
圖8 優(yōu)化前后ＶＴＦ 對比圖
廣告 
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗(yàn)方法”將有國家標(biāo)準(zhǔn)
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對機(jī)動車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對后下部防護(hù)裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
