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AOC力聯(lián)思助力福特汽車(chē)測(cè)試

2018-11-24 11:10:16·  來(lái)源：力聯(lián)思樹(shù)脂  
　
01、故事從福特開(kāi)始福特通過(guò)它的合作伙伴Profor-Wegner公司與Indupol公司聯(lián)系，希望使用先進(jìn)材料，優(yōu)化汽車(chē)碰撞試驗(yàn)的假人設(shè)計(jì)，將假人模型方案提升到更高水平。
01、故事從福特開(kāi)始
 
福特通過(guò)它的合作伙伴Profor-Wegner公司與Indupol公司聯(lián)系，希望使用先進(jìn)材料，優(yōu)化汽車(chē)碰撞試驗(yàn)的假人設(shè)計(jì)，將假人模型方案提升到更高水平。
Indupol公司向AOC力聯(lián)思及其經(jīng)銷(xiāo)商Euroresins尋求支持，咨詢(xún)材料方案，最終使用高強(qiáng)度復(fù)合材料與Profor-Wegner和福特共同開(kāi)發(fā)了中空的假人模型，符合人體工程學(xué)，保證測(cè)試駕駛員的安全。
 
該方案樹(shù)脂基體為AOC力聯(lián)思Atlac® 580，用含碳纖維的工程纖維增強(qiáng)。
 
02、碰撞測(cè)試必需之假人模型
 
為了驗(yàn)證車(chē)輛性能，在開(kāi)發(fā)過(guò)程，車(chē)廠(chǎng)要在真實(shí)條件下做大量測(cè)試。為了創(chuàng)造真實(shí)的駕駛場(chǎng)景，測(cè)試過(guò)程中車(chē)內(nèi)會(huì)放置幾個(gè)假人模擬成乘客。為了模擬真實(shí)情況下不同體量的乘客在車(chē)內(nèi)產(chǎn)生的沖擊，需選用不同重量的假人乘客。
 
最早的假人內(nèi)部裝滿(mǎn)水，不僅需要設(shè)置加水站，而且還容易發(fā)生水泄漏到車(chē)?yán)锏那闆r。此外假人體積又大又重，測(cè)試駕駛員每次要花不少時(shí)間把假人乘客放置到位。
 
上世紀(jì)80年代后期，福特開(kāi)始開(kāi)發(fā)不裝水的假人模型，設(shè)計(jì)逐漸提升，以滿(mǎn)足越來(lái)越高的人體工程學(xué)、噪音控制、靈活性的要求。

03、AOC力聯(lián)思Atlac® 580：假人新材型
 
假人模型設(shè)計(jì)的關(guān)鍵要求是重量要輕、易于搬動(dòng)、尺寸適中、能用于小型車(chē)輛；假人重量可調(diào)節(jié)、鉛塊裝卸簡(jiǎn)便、用安全帶很容易把假人固定在座位上；假人不能發(fā)出吱吱嘎嘎聲；最重要的是，要保證駕駛員和工程師處于安全的測(cè)試環(huán)境。
復(fù)合材料的輕質(zhì)特性結(jié)合符合人體工程學(xué)的優(yōu)化外形，有效減輕測(cè)試員工作。良好的機(jī)械性能和高韌性，在車(chē)輛撞擊時(shí)能確保鉛塊固定在假人內(nèi)部。
 
表面涂覆特殊的涂料，車(chē)行時(shí)，假人模型不會(huì)發(fā)出吱吱嘎嘎聲音，駕駛員能夠捕捉汽車(chē)其它部位發(fā)出的聲音。假人表面安裝的特殊部件能夠與汽車(chē)安全帶有效連接。
 
04、新型復(fù)材假人模型：測(cè)試標(biāo)配
 
新型復(fù)材假人模型在位于比利時(shí)Lommel的福特汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)證。這些模型隨同車(chē)輛通過(guò)一系列測(cè)試，包括：耐久性測(cè)試、性能和制動(dòng)試驗(yàn)、振動(dòng)噪聲測(cè)試、汽車(chē)懸架性能測(cè)試和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等。
Indupol公司項(xiàng)目和運(yùn)作經(jīng)理Hardy van Mierlo：
 
AOC力聯(lián)思和Euroresins幫助我們?yōu)檫@一項(xiàng)目找到了最好的材料方案。
 
Profor-Wegner公司管理總裁Jens Wegner：
客戶(hù)的測(cè)試結(jié)果表明，我們新型設(shè)計(jì)真正簡(jiǎn)化了測(cè)試駕駛員的工作……因此現(xiàn)在世界各地很多汽車(chē)廠(chǎng)都在使用這些新型假人模型，已經(jīng)成為車(chē)輛測(cè)試的標(biāo)配。 
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