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簡(jiǎn)介：語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)是智能音箱、智能手機(jī)、平板電腦及車(chē)載多媒體系統(tǒng)等語(yǔ)音控制物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的重要組成部分。VoCAS（語(yǔ)音控制分析系統(tǒng)）軟件能夠在復(fù)雜場(chǎng)景下真實(shí)且客觀地評(píng)價(jià)上述所有設(shè)備的語(yǔ)音識(shí)別質(zhì)量。VoCAS 考慮到了...
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簡(jiǎn)介：針對(duì) VoLTE、 UMTS 和 Bluetooth 等傳輸場(chǎng)景，或移動(dòng)電話、免提終端、ANC 耳機(jī)、ICC 系統(tǒng)和智能音箱等被測(cè)設(shè)備：ACQUA 是一款高端的測(cè)量和分析軟件，用于在電聲測(cè)試中優(yōu)化語(yǔ)音和音頻質(zhì)量。搭配 labCORE 硬件平臺(tái)...
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簡(jiǎn)介：PROGNO[I]SE 軟件用于雙耳傳遞路徑分析與合成（BTPA/BTPS）。傳遞路徑分析不僅能通過(guò)圖形圖表預(yù)測(cè)車(chē)輛、機(jī)械和產(chǎn)品的單個(gè)聲音路徑的影響及整體聲品質(zhì)，還能實(shí)現(xiàn)聲音路徑的雙耳回放。作為一款功能強(qiáng)大的建模工具，...
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簡(jiǎn)介：ArtemiS SUITE 是一款用于測(cè)量和分析聲音與振動(dòng)的軟件平臺(tái)，旨在優(yōu)化產(chǎn)品和環(huán)境噪聲。該軟件的模塊化架構(gòu)結(jié)合了標(biāo)準(zhǔn)軟件環(huán)境中的多個(gè)工具，因此是執(zhí)行以下任務(wù)的理想之選：?記錄聲音、振動(dòng)和其他變量，例如：溫...
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簡(jiǎn)介：車(chē)內(nèi)噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度（NVH）涉及很多不同的測(cè)試——這些測(cè)試均與測(cè)量車(chē)內(nèi)的噪聲來(lái)源（道路、車(chē)身、底盤(pán)及車(chē)輛部件）有關(guān)。主要關(guān)注方面包括：車(chē)內(nèi)總噪聲測(cè)試車(chē)輛聽(tīng)覺(jué)舒適度整體體驗(yàn)的一種方法。路面噪聲測(cè)...
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簡(jiǎn)介：消費(fèi)者要求改善產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，促使世界各地的汽車(chē)生產(chǎn)廠家都對(duì)噪音開(kāi)展全面試驗(yàn)。消費(fèi)者要求改善產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，促使世界各地的汽車(chē)生產(chǎn)廠家都對(duì)噪音開(kāi)展全面試驗(yàn)。車(chē)內(nèi)異響（BSR）試驗(yàn)確保汽車(chē)零部件...
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簡(jiǎn)介：LDS V8900大推力振動(dòng)臺(tái)是風(fēng)冷式電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)，其抗傾覆力矩較高，額定推力為80kN（17,894lbf），可用于大型設(shè)備的高性能振動(dòng)和沖擊測(cè)試，是航空航天、國(guó)防和汽車(chē)行業(yè)的理想選擇。LDS V8900大推力振動(dòng)臺(tái)在設(shè)計(jì)上具有...
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簡(jiǎn)介：電驅(qū)動(dòng)車(chē)正快速發(fā)展并在一定程度上成為了各汽車(chē)原始設(shè)備制造商的必備車(chē)型。目前，各種車(chē)輛技術(shù)有很多命名約定。主要類(lèi)型包括純電動(dòng)車(chē)輛（BEV）和配有內(nèi)燃機(jī)（ICE）的混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛（HEV）。傳統(tǒng)傳送系統(tǒng)測(cè)試和...
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簡(jiǎn)介：要求最大程度降低環(huán)境噪聲污染，以確保人的健康和舒適度。為此，對(duì)交通噪聲實(shí)施調(diào)控，并要求對(duì)不符合地區(qū)通過(guò)噪聲指標(biāo)要求的車(chē)型，不給予型式批準(zhǔn)或不得上市。編制國(guó)際測(cè)試方法，以盡可能模擬真實(shí)行車(chē)條件；調(diào)低...
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簡(jiǎn)介：路面噪聲是車(chē)內(nèi)最擾人的噪聲，該問(wèn)題在市面上越來(lái)越多的電動(dòng)車(chē)輛上更加突出。路面噪聲、氣動(dòng)噪聲及（在特定條件下）暖通空調(diào)（HVAV）噪聲成為了主要的噪聲來(lái)源。車(chē)外輪胎噪聲對(duì)通過(guò)噪聲的調(diào)節(jié)也越來(lái)越重要。 點(diǎn)擊...
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簡(jiǎn)介：異響（Buzz, Squeak和Rattle）指安裝部件產(chǎn)生的所有不悅聲音。這些聲音是在安裝部件之間產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)從而發(fā)生相互作用的情況下產(chǎn)生的，有時(shí)只在特定環(huán)境條件下才會(huì)產(chǎn)生。更準(zhǔn)確地說(shuō)，Buzz（描述為蜜蜂翅膀拍打的...
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簡(jiǎn)介：該類(lèi)型聲傳感器整合了GRAS測(cè)量麥克風(fēng)的高精度和可靠性，需將傳感器裝入受限空間和狹窄結(jié)構(gòu)中。GRAS嵌裝麥克風(fēng)的安裝高度低于10mm，可在不影響氣動(dòng)力特性的情況下集成到任何設(shè)計(jì)中。高精度測(cè)量麥克風(fēng) 非常低的安裝...
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簡(jiǎn)介：GRAS高精度表面貼裝麥克風(fēng)用于需要采用非侵入式安裝麥克風(fēng)的原位邊界層測(cè)試。因此，該產(chǎn)品也適用于在風(fēng)洞中對(duì)全尺寸物體進(jìn)行流入測(cè)試。高度保持在2.5mm，并使用整流罩減少自發(fā)湍流。高精度測(cè)量麥克風(fēng) 非侵入式安...
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簡(jiǎn)介：GRAS UTP麥克風(fēng)整合了GRAS測(cè)量麥克風(fēng)的高精度和可靠性及非常?。ㄐ∮?mm）的特點(diǎn)，以最大程度地降低湍流影響。這種麥克風(fēng)具有獨(dú)特的形狀且便于安裝，專(zhuān)門(mén)用于原位邊界層測(cè)試，可滿足中性沖擊和高精度的要求。產(chǎn)品...
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簡(jiǎn)介：氣動(dòng)聲學(xué)是聲學(xué)的一個(gè)分支，該分支研究的是通過(guò)湍流運(yùn)動(dòng)或與各表面氣動(dòng)力相互作用產(chǎn)生的噪聲。氣動(dòng)聲學(xué)對(duì)車(chē)輛、飛機(jī)、風(fēng)力渦輪機(jī)、建筑和橋梁的設(shè)計(jì)很重要，可用于最大程度地降低這些設(shè)計(jì)的振動(dòng)和噪聲。談到氣動(dòng)...
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簡(jiǎn)介：車(chē)輛內(nèi)燃機(jī)的排氣噪聲非常重要。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音質(zhì)量必須要合理，且不會(huì)妨礙或違反噪聲法規(guī)要求。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲特點(diǎn)和聲壓級(jí)（SPL）在很大程度上取決于進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，必須對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行微調(diào)，使之達(dá)到性能要求。...
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簡(jiǎn)介：傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度（NVH）測(cè)試關(guān)系到駕駛員對(duì)車(chē)輛推進(jìn)系統(tǒng)（包括讓車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的所有部件）的整體體驗(yàn)。噪聲水平及音質(zhì)都很重要，有些噪聲會(huì)給駕駛員提供重要反饋，而有些則不過(guò)是雜音。進(jìn)氣內(nèi)燃機(jī)、排...
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簡(jiǎn)介：噪聲來(lái)源除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身以外，還有齒輪箱、皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)、泵、冷卻風(fēng)扇以及空調(diào)壓縮機(jī)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向馬達(dá)。這些系統(tǒng)都會(huì)影響車(chē)輛的聽(tīng)覺(jué)舒適度，其中有些噪聲會(huì)給駕駛員提供重要反饋，而有些則不過(guò)是雜音。發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳...
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簡(jiǎn)介：制動(dòng)噪聲與底盤(pán)有關(guān)，是汽車(chē)生產(chǎn)商面臨的一大難題。摩擦引起振動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出此類(lèi)噪聲。這類(lèi)噪聲反過(guò)來(lái)會(huì)刺激干擾車(chē)主及車(chē)輛附近的人員。制動(dòng)噪聲會(huì)導(dǎo)致客戶滿意度調(diào)查反饋不佳及保修成本過(guò)高等問(wèn)題。...
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簡(jiǎn)介：BK Connect室內(nèi)通過(guò)噪聲提供了一種工具，用于根據(jù)一系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)模擬在半消聲測(cè)試室中底盤(pán)測(cè)功機(jī)上運(yùn)行的車(chē)輛的現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)性能。 在這樣的半消聲室中，測(cè)量車(chē)輛運(yùn)行期間的內(nèi)部和外部噪聲要簡(jiǎn)單得多。消除天氣和現(xiàn)場(chǎng)...
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簡(jiǎn)介：室外通過(guò)噪聲測(cè)試室外通過(guò)噪聲測(cè)試是車(chē)輛型式認(rèn)證的決定性方法。證明車(chē)輛符合噪聲排放規(guī)范需要根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的程序進(jìn)行測(cè)量。這些規(guī)定了典型城市交通條件下的動(dòng)力總成和輪胎/道路噪聲測(cè)試，對(duì)通過(guò)和通過(guò)噪聲測(cè)...
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簡(jiǎn)介：每個(gè)組件將如何對(duì)產(chǎn)品的整體聲音做出貢獻(xiàn)?你怎么知道聲音來(lái)自哪里？ 它如何到達(dá)你聽(tīng)到的地方？ 你能做些什么來(lái)改善車(chē)輛的聲音？ 無(wú)論是在試驗(yàn)臺(tái)上評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)的貢獻(xiàn)，還是在道路上識(shí)別實(shí)際工況的貢獻(xiàn)，時(shí)域源路徑...
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簡(jiǎn)介：SPC提供了一座連接真實(shí)世界的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和由CAE模型生成的分析數(shù)據(jù)的橋梁。SPC將測(cè)試和CAE的結(jié)果結(jié)合以產(chǎn)生混合模型或虛擬原型。 使用Insight可以通過(guò)交互式回放和結(jié)果分析來(lái)體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)，混合型或基于CAE的純分析的SP...
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簡(jiǎn)介：源路徑貢獻(xiàn)識(shí)別我們聽(tīng)到和感覺(jué)到的聲振的來(lái)源對(duì)于制造舒適的車(chē)輛是至關(guān)重要的。機(jī)器不可避免地會(huì)產(chǎn)生我們聽(tīng)到和感覺(jué)到的各種聲振結(jié)果。 然而，為了改善體驗(yàn)，我們僅僅了解幅值和感覺(jué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。為了減少聲振源...
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