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奇石樂(lè)探索極寒條件下汽車操縱穩(wěn)定性的極限

2019-09-12 14:46:13·  來(lái)源：奇石樂(lè)  
　
奇石樂(lè)與輪胎動(dòng)力學(xué)聯(lián)盟于黑龍江紅河谷試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了冰雪路面車輛操縱穩(wěn)定性客觀測(cè)試演示試驗(yàn)，為業(yè)界的輪胎動(dòng)力學(xué)研究提供一定的極寒冰雪路面的路試探索經(jīng)驗(yàn)。近
奇石樂(lè)與輪胎動(dòng)力學(xué)聯(lián)盟于黑龍江紅河谷試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了冰雪路面車輛操縱穩(wěn)定性客觀測(cè)試演示試驗(yàn)，為業(yè)界的輪胎動(dòng)力學(xué)研究提供一定的極寒冰雪路面的路試探索經(jīng)驗(yàn)。
 
近年來(lái)車輛在冰雪路面的操縱穩(wěn)定性評(píng)估，特別是對(duì)磨耗雪地輪胎對(duì)比新胎對(duì)車輛冰雪路面行駛安全性影響的評(píng)估越來(lái)越引起業(yè)界專家的關(guān)注。
 
奇石樂(lè)公司作為行業(yè)非常具有影響力的車輛動(dòng)力學(xué)測(cè)試設(shè)備供應(yīng)商，與輪胎動(dòng)力學(xué)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟（TDA）及相關(guān)聯(lián)盟成員，在雪地冰地汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法暨測(cè)試技術(shù)研討會(huì)召開(kāi)之際，于黑龍江紅河谷試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了冰雪路面車輛操縱穩(wěn)定性客觀測(cè)試演示試驗(yàn)，為業(yè)界的輪胎動(dòng)力學(xué)研究提供一定的極寒冰雪路面的路試探索經(jīng)驗(yàn)。
參與本次測(cè)試項(xiàng)目的奇石樂(lè)VDD團(tuán)隊(duì)合影
 
在測(cè)試前的冰雪路面車輛操穩(wěn)測(cè)試技術(shù)研討會(huì)上，奇石樂(lè)與參會(huì)的30多位專家分享了基于奇石樂(lè)公司先進(jìn)測(cè)試技術(shù)提出的車輛冰雪路面客觀試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)解決方案，全面介紹了基于無(wú)線傳輸六分力車輪，光學(xué)速度計(jì)及車身姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)，測(cè)力方向盤，DTI數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)以及MADAM大數(shù)據(jù)云平臺(tái)的整體解決方案，契合了冬季試驗(yàn)極低溫，高可靠性，龐大數(shù)據(jù)管理分析等特殊化的需求。各位專家對(duì)雪地和冰地的車輛操穩(wěn)試驗(yàn)方案和可行性進(jìn)行了深入的討論，并在車輛冰雪地操穩(wěn)試驗(yàn)方法的研究必須基于大量場(chǎng)地測(cè)試數(shù)據(jù)的積累和分析上達(dá)成了共識(shí)。
奇石樂(lè)傳感器用于冰地雪地操縱穩(wěn)定性測(cè)試
 
奇石樂(lè)公司為本次冬季測(cè)試試驗(yàn)提供的完整解決方案覆蓋了輪胎特性，車輛駕駛性能，車身響應(yīng)特性等方面的綜合性能數(shù)據(jù)測(cè)試需求，在冬季試驗(yàn)場(chǎng)復(fù)雜測(cè)試環(huán)境中，以優(yōu)異的性能表現(xiàn)可靠的完成了新舊冬季胎的起步性、制動(dòng)性、響應(yīng)穩(wěn)定性、回旋特征等項(xiàng)目的評(píng)估試驗(yàn)。
奇石樂(lè)VDD團(tuán)隊(duì)工程師調(diào)試傳感器
 
這次試驗(yàn)場(chǎng)實(shí)車測(cè)試過(guò)程中，由于涉及新舊雪地胎性能對(duì)比，需要在試驗(yàn)間隙更換新舊輪胎，奇石樂(lè)六分力車輪模塊化的設(shè)計(jì)使得新舊輪胎的更換與車輛普通換胎無(wú)疑，便捷的設(shè)備安裝過(guò)程和高效的試驗(yàn)準(zhǔn)備過(guò)程給與會(huì)的專家們留下了深刻印象。
”奇石樂(lè)公司無(wú)論從測(cè)試設(shè)備還是技術(shù)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)水平給我留下了深刻印象，同時(shí)其在整車測(cè)試和輪胎測(cè)試的豐富經(jīng)驗(yàn)是將來(lái)TDA聯(lián)盟在該議題下的深入研究必不可少的支持力量。“
——汕頭浩大輪胎測(cè)試裝備有限公司陳迅總經(jīng)理
全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)車輛動(dòng)力學(xué)分技術(shù)委員會(huì)輪學(xué)盟秘書長(zhǎng)、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院盧教授為奇石樂(lè)的測(cè)試提出指導(dǎo)意見(jiàn)
這次試車活動(dòng)為TDA以及相關(guān)的合作方提供了高質(zhì)量的測(cè)試數(shù)據(jù)，對(duì)于這次實(shí)車測(cè)試活動(dòng)中奇石樂(lè)測(cè)試設(shè)備的出色表現(xiàn)。
“奇石樂(lè)的六分力傳感器由于其優(yōu)越的溫度補(bǔ)償能力，使得溫度對(duì)傳感器的誤差影響降到了極小的范圍。同時(shí)又由于使用的KiRoadPerformance系列采用了無(wú)線傳輸技術(shù)，其六分力傳感器的Fx方向上的實(shí)時(shí)滾動(dòng)角度的測(cè)量不會(huì)像傳統(tǒng)使用滑環(huán)傳輸技術(shù)的六分力傳感器那樣受到轉(zhuǎn)向角度誤差的影響，使得相關(guān)力和力矩的計(jì)算有非常精確的矢量精度。由于沒(méi)有了外置滑環(huán)的風(fēng)動(dòng)力學(xué)對(duì)六分力的影響，使得這次測(cè)量數(shù)據(jù)的質(zhì)量相當(dāng)?shù)母摺?rdquo;
——奇石樂(lè)汽車研發(fā)與試驗(yàn)部中國(guó)區(qū)銷售總監(jiān)汪克文先生
奇石樂(lè)一直致力于協(xié)助客戶實(shí)現(xiàn)車輛駕駛性能及安全性能的提升。作為TDA聯(lián)盟成員，奇石樂(lè)將以專業(yè)的解決方案和精準(zhǔn)的測(cè)量結(jié)果，協(xié)同業(yè)界同仁共同推進(jìn)道路及車輛安全，助力加快雪地、冰地汽車操穩(wěn)性相關(guān)試驗(yàn)方法及標(biāo)準(zhǔn)的研究。
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