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深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心揭牌暨測(cè)試示范區(qū)啟用

2019-03-21 00:23:28·  來源：同濟(jì)智能汽車研究所  
　
2019年3月8日，在深圳市級(jí)、區(qū)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、產(chǎn)業(yè)界知名人士的見證下，由深圳市和坪山區(qū)政府支持，同濟(jì)大學(xué)主導(dǎo)設(shè)計(jì)與建設(shè)的深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試示范區(qū)正式
2019年3月8日，在深圳市級(jí)、區(qū)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、產(chǎn)業(yè)界知名人士的見證下，由深圳市和坪山區(qū)政府支持，同濟(jì)大學(xué)主導(dǎo)設(shè)計(jì)與建設(shè)的深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試示范區(qū)正式宣告啟用，同時(shí)深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心正式揭牌。同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)助理、智能汽車研究所所長(zhǎng)余卓平教授，執(zhí)行所長(zhǎng)熊璐教授等受邀參加項(xiàng)目啟用儀式。該測(cè)試示范區(qū)，也是深圳市首個(gè)啟用的面向未來智能網(wǎng)聯(lián)交通的測(cè)試示范區(qū)。

同濟(jì)大學(xué)智能汽車研究所發(fā)揮自身在自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試與評(píng)價(jià)領(lǐng)域的研究基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，以及在智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)規(guī)劃、設(shè)計(jì)與建設(shè)中的成功經(jīng)驗(yàn)，主導(dǎo)并深度參與了深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試示范區(qū)的總體規(guī)劃、封閉測(cè)試區(qū)道路與場(chǎng)景設(shè)計(jì)、建設(shè)等一系列工作。測(cè)試區(qū)前期規(guī)劃和方案設(shè)計(jì)由同濟(jì)智能汽車研究所測(cè)試與評(píng)價(jià)研究室陳君毅老師牽頭，依托同濟(jì)大學(xué)整體優(yōu)勢(shì)，協(xié)同交通學(xué)院和電信學(xué)院等多個(gè)學(xué)科力量，共同攻關(guān)。

未來，同濟(jì)大學(xué)智能汽車研究所將進(jìn)一步支持測(cè)試示范區(qū)建設(shè)V2X網(wǎng)聯(lián)化測(cè)試認(rèn)證公共服務(wù)平臺(tái)、自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)、共性基礎(chǔ)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及分析平臺(tái)、信息安全測(cè)試評(píng)價(jià)與服務(wù)平臺(tái)以及前沿科技與共性技術(shù)研究平臺(tái)，最終形成綜合測(cè)試服務(wù)體系。 

圖1 余卓平教授（左一）與深圳市領(lǐng)導(dǎo)一同啟動(dòng)重大項(xiàng)目

深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試示范區(qū)簡(jiǎn)介

測(cè)試示范區(qū)于2018年7月正式啟動(dòng)建設(shè)，共分三個(gè)階段展開。第一階段，在坪山區(qū)金聯(lián)路附近建成深圳市智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試示范區(qū)；第二階段，將建成占地765畝的環(huán)境園封閉測(cè)試區(qū)，深度支持智能網(wǎng)聯(lián)交通應(yīng)用研發(fā)與測(cè)試；第三階段，將建成封閉測(cè)試區(qū)-半開放道路-開放道路的綜合測(cè)試平臺(tái)。測(cè)試示范平臺(tái)著眼未來交通發(fā)展需求，將構(gòu)建車-路-云一體化測(cè)試服務(wù)框架，支撐企業(yè)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車、交通領(lǐng)域云平臺(tái)創(chuàng)新功能研究，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展。

圖2 深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試示范平臺(tái)建設(shè)計(jì)劃

本次啟用的智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試示范區(qū)（金聯(lián)路測(cè)試區(qū)）道路總長(zhǎng)2.6公里，主要為城區(qū)道路，由六車道城市次干路和兩車道城市支路構(gòu)成，包含典型城市道路要素如環(huán)島、十字路口、停車場(chǎng)等。

圖3 智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試示范區(qū)（金聯(lián)路測(cè)試區(qū)）鳥瞰圖

測(cè)試示范區(qū)可以支持自主式自動(dòng)駕駛的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)及研發(fā)測(cè)試，同時(shí)能滿足網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛的應(yīng)用測(cè)試與驗(yàn)證?？梢詽M足《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》規(guī)定的測(cè)試項(xiàng)目，如交通標(biāo)志和標(biāo)線識(shí)別及響應(yīng)、交通信號(hào)燈識(shí)別響應(yīng)、前方車輛、障礙物、行人非機(jī)動(dòng)車的識(shí)別響應(yīng)、靠路邊停車、超車以及并道行駛等14項(xiàng)基本測(cè)試項(xiàng)目。

圖4 前方車輛行駛狀態(tài)識(shí)別及響應(yīng)測(cè)試

深圳市區(qū)域協(xié)同發(fā)展高端論壇

余卓平教授、熊璐教授同時(shí)受邀參加深圳市區(qū)域協(xié)同發(fā)展高端論壇，并參加“智能網(wǎng)聯(lián)汽車與車路協(xié)同”分論壇討論。在分論壇上，余卓平教授做了《自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試與評(píng)價(jià)》的主題報(bào)告，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試與評(píng)價(jià)方法做了深入解析，并介紹了同濟(jì)大學(xué)智能汽車研究所在這方面的研究成果。此外，由熊璐教授主持的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車與車路協(xié)同”圓桌討論引發(fā)了與會(huì)專家的熱烈討論，大家就智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試目前面臨的問題及未來的發(fā)展方向發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。

圖5 余卓平教授演講

圖6 熊璐教授主持圓桌論壇

此次深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心揭牌暨測(cè)試示范區(qū)啟用，是同濟(jì)大學(xué)智能汽車研究所的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試與評(píng)價(jià)領(lǐng)域研究成果的一次成功應(yīng)用。隨著深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試示范區(qū)建設(shè)工作的進(jìn)一步開展，未來將打造具備完整測(cè)試認(rèn)證能力，具備國(guó)際知名度的智能網(wǎng)聯(lián)交通綜合測(cè)試平臺(tái)；與深圳本地優(yōu)勢(shì)企業(yè)深入合作，就智能網(wǎng)聯(lián)交通開展前沿技術(shù)研究和應(yīng)用示范，形成“政產(chǎn)學(xué)研資”的創(chuàng)新生態(tài)高地和推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的前沿創(chuàng)新平臺(tái)。
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