中汽中心發(fā)布2018汽車腐蝕環(huán)境研究成果

究其原因,主要還在于腐蝕影響因子比較多,氣候環(huán)境和市場腐蝕數(shù)據(jù)也不完善,導致行業(yè)對汽車腐蝕問題的認識不足。據(jù)了解,腐蝕影響因子主要有氣候、污染物、道路因素等。
針對我國汽車腐蝕現(xiàn)狀,中汽中心從腐蝕氣候、汽車掛片、市場數(shù)據(jù)采集分析,汽車腐蝕模型分析,腐蝕技術(shù)提升策略研究這三個角度出發(fā),建立了一套中國汽車腐蝕環(huán)境研究體系,并取得了研究成果。

根據(jù)中汽中心的介紹,目前取得的成果有:建立城市多因子關(guān)聯(lián)腐蝕分析模型,包括掛片腐蝕圖像識別、環(huán)境因子權(quán)重排序模型、道路環(huán)境腐蝕預測模型);對用戶投訴重點腐蝕零部件分析,通過8000輛汽車的市場腐蝕數(shù)據(jù)分析,汽車腐蝕主要分布在車身外觀和底盤,底盤腐蝕件有排氣系統(tǒng)、車輪總成、副車架、緊固件等。隨著車齡增長,汽車易腐蝕部件逐漸發(fā)生變化,用戶的關(guān)注部位也發(fā)生變化;對世界主要地區(qū)汽車腐蝕強度分級,中汽中心結(jié)合國際22座城市的氣候數(shù)據(jù)繪制世界汽車腐蝕強度圖,其中中國位于中等強度,西歐、南美、北美五大湖腐蝕最為嚴苛,提醒汽車產(chǎn)品出口至相關(guān)地區(qū)應加大腐蝕關(guān)注力度。
自對中國主要城市季節(jié)性腐蝕分析成果中,中汽中心指出,中國的四季腐蝕呈現(xiàn)鮮明的中國特色,冬季由于霧霾、污染物濃度高,西安、哈爾濱的冬季腐蝕強度為一年之中最高值。
下一步,中汽中心將開展汽車腐蝕環(huán)境城市啟動計劃、對國外重點汽車市場腐蝕進行跟蹤研究、對汽車重點部位防腐策略提升進行研究。
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