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東風(fēng)公司技術(shù)中心首次開展高原RDE試驗(yàn)

2019-03-28 15:26:22·  來源：花YOUNG中心  
　
3月春分時(shí)節(jié), 我國的廣大平原地區(qū)已經(jīng)告別了乍暖還寒的冬日, 進(jìn)入了草長鶯飛的明媚春季。但在海拔2200m以上的青藏高原地區(qū)，仍是春寒料峭，氣溫徘徊在零度左右。
3月春分時(shí)節(jié), 我國的廣大平原地區(qū)已經(jīng)告別了乍暖還寒的冬日, 進(jìn)入了草長鶯飛的明媚春季。但在海拔2200m以上的青藏高原地區(qū)，仍是春寒料峭，氣溫徘徊在零度左右。遠(yuǎn)山積雪未化，山間寒風(fēng)凌冽。
 
東風(fēng)公司技術(shù)中心在這樣的時(shí)節(jié)里，組織在西寧地區(qū)開展了技術(shù)中心首次高原RDE車載道路排放試驗(yàn)。由于是首次高原RDE試驗(yàn)，集結(jié)了試驗(yàn)部、動(dòng)力總成工程部、動(dòng)力總成開發(fā)部及襄陽NAST等多個(gè)部門和單位的協(xié)同配合，在西寧成立了RDE試驗(yàn)小組。克服了人員、設(shè)備方面的各種困難，順利的開展了試驗(yàn)工作。


RDE試驗(yàn)是車載實(shí)際道路排放試驗(yàn)的簡稱, 與以往排放類試驗(yàn)多為室內(nèi)試驗(yàn)不同的是，RDE試驗(yàn)要求車輛裝載排放測量設(shè)備（PEMS）在實(shí)際道路、實(shí)際路況下進(jìn)行尾氣排放測量，其試驗(yàn)工況包括城市、郊區(qū)和高速的實(shí)際道路行駛?？梢哉f是最為接近實(shí)際使用狀態(tài)的排放測試。其試驗(yàn)條件也覆蓋了從低氣溫到高氣溫，低海拔到高海拔的數(shù)個(gè)擴(kuò)展。此次西寧RDE試驗(yàn)就是其中低溫高海拔的一個(gè)擴(kuò)展條件。


此外，RDE試驗(yàn)作為國六b排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求的試驗(yàn)項(xiàng)目,將在2023年成為強(qiáng)制檢查項(xiàng), 并有可能2021年在部分地區(qū)提前實(shí)施。西寧是環(huán)保部RDE試驗(yàn)調(diào)研高原試驗(yàn)的重點(diǎn)地區(qū)，因此此次RDE開發(fā)試驗(yàn)選擇了西寧作為試驗(yàn)地點(diǎn)。D27 C10TD及X37 EP6作為首次進(jìn)行高原RDE摸底試驗(yàn)的車型，其試驗(yàn)結(jié)果也將成為后續(xù)機(jī)型開發(fā)的重要參考數(shù)據(jù)。

本次的試驗(yàn)?zāi)康?，除了獲取摸底數(shù)據(jù)之外，還有一個(gè)重要目標(biāo)就是建立RDE試驗(yàn)規(guī)范和方法，完善試驗(yàn)操作、點(diǎn)檢和記錄，進(jìn)而提高試驗(yàn)水平。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，試驗(yàn)小組開展了細(xì)致的工作。

1、RDE試驗(yàn)探路

RDE試驗(yàn)使用窗口法截取數(shù)據(jù)，對試驗(yàn)路線和路況有較高的要求。路線很大程度上影響著試驗(yàn)的成功率。因此探路、確定試驗(yàn)路線成為RDE試驗(yàn)開展的首要工作。西寧RDE試驗(yàn)小組在到達(dá)的第一時(shí)間就開展了探路工作，先后嘗試了西寧南、北兩個(gè)方向不同地貌和海拔差的路線，市區(qū)部分嘗試了早高峰、晚高峰、中午等若干時(shí)段對窗口工況的影響。


寧大高速路線探路


西寧市區(qū)探路
   
途中意外爆胎↑
最終試驗(yàn)路線→

經(jīng)過三天不斷修正的探路和數(shù)據(jù)試采，終于成功的確定了西寧北至大通方向的RDE試驗(yàn)路線和試驗(yàn)時(shí)間段。

2、試驗(yàn)氣候條件

此外由于西寧市區(qū)氣溫逐漸上升，為了獲取0℃左右的低溫?cái)?shù)據(jù)，試驗(yàn)人員每天清晨6點(diǎn)就開始試驗(yàn)準(zhǔn)備工作，安裝設(shè)備及熱機(jī)。并克服了工作場地、接電等各種困難，順利的完成了低溫試驗(yàn)。

試驗(yàn)工程師清晨開始做試驗(yàn)準(zhǔn)備

3、試驗(yàn)過程

為保證試驗(yàn)過程和試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確，RDE試驗(yàn)小組每天試驗(yàn)開始前都會對試驗(yàn)車輛進(jìn)行點(diǎn)檢記錄，試驗(yàn)結(jié)束后都會進(jìn)行試驗(yàn)結(jié)果的分析討論，對數(shù)據(jù)解析及對后續(xù)控制策略進(jìn)行調(diào)整。


試驗(yàn)人員在進(jìn)行討論分析


試驗(yàn)人員在進(jìn)行車輛點(diǎn)檢

4、總結(jié)

截至3月24日為止，高原RDE試驗(yàn)已經(jīng)完成了D27 C10TD的全部3次有效試驗(yàn)，完成了X37 EP6的第1次有效試驗(yàn)，周末加班進(jìn)行試驗(yàn)使試驗(yàn)總進(jìn)度比原計(jì)劃提前了兩天。在試驗(yàn)工作開展的工作中，工作人員本著細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)，不畏困難的態(tài)度，保證了高原RDE試驗(yàn)的順利開展，并不斷總結(jié)試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，為乘用車試驗(yàn)開發(fā)體系的完善貢獻(xiàn)一份力量。
 
 
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