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麥格納汽車展示了其針對未來電動傳動系統(tǒng)的全面可擴展策略

2019-09-14 19:55:13·  來源：麥格納汽車  
　
昨天，如火如荼的2019上海車展剛剛落下帷幕。相比往年，本屆展會的亮點之一是主流合資和海外品牌開始重點布局新能源汽車，多款概念電動車型及新車亮相。主流車企
昨天，如火如荼的2019上海車展剛剛落下帷幕。相比往年，本屆展會的亮點之一是主流合資和海外品牌開始重點布局新能源汽車，多款概念電動車型及新車亮相。主流車企與眾多造車新勢力一起，向電動化方向快速前進(jìn)。

所有等級電動化方案，一站式解決

乘用車的傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力架構(gòu)有6種，在電動化大趨勢的推動下，乘用車動力總成架構(gòu)將增至48種。


市場上涌現(xiàn)的40余種電動化動力總成架構(gòu)，可以滿足車輛排放標(biāo)準(zhǔn)和消費者的個性化需求。

然而，新涌現(xiàn)的多樣化動力總成架構(gòu)的復(fù)雜性及產(chǎn)量的不穩(wěn)定性，需要全新的應(yīng)對戰(zhàn)略和解決方案。


試想一下，如果有一個平臺，可以實現(xiàn)從48V、插電式混動到純電動的所有可能性，一站式提供全面的可擴展方案，將會為整車廠和行業(yè)發(fā)展帶來多大便利？

這不是天方夜譚。

出行科技公司麥格納在上海車展同期舉辦的第十一屆國際汽車變速器及驅(qū)動技術(shù)研討會（TMC）上，展示了其針對未來電動傳動系統(tǒng)的全面可擴展策略。

麥格納在TMC展示一站式電動傳動系統(tǒng)方案

這一電動傳動系統(tǒng)可擴展解決方案的最大優(yōu)勢在于將復(fù)雜性變得可控。長久以來，汽車通常需要更換內(nèi)燃機來進(jìn)行功率擴展，并將內(nèi)燃機功率分配到相應(yīng)的動力總成部件來獲得的車輛動力，而傳動系統(tǒng)電動化的發(fā)展為此打開了全新的思維方式。

麥格納廣泛的產(chǎn)品組合形成了兩條銀河形狀的技術(shù)路線

在麥格納，我們將混合動力變速器、電驅(qū)動橋、與可擴展的核心電動化部件—電機相集成，可以在保留原始車輛配置的基礎(chǔ)上進(jìn)行功率擴展，打造出一個極具價格優(yōu)勢、完整且可滿足不同需求的電動化傳動系統(tǒng)。

e2概念車：電動化的全能選手

麥格納這一路線方案，已經(jīng)在其概念車上進(jìn)行了驗證和形象地展示。在2月份瑞典冬季測試中首次亮相的麥格納e2展示車，堪稱電動化的全能選手，在同一輛車上集成展示了所有程度的電動化！

無論是實現(xiàn)最佳燃油效率的輕混模式，具有更高牽引力和安全等級的電動四驅(qū)模式，還是集成扭矩矢量分配的電動車橋驅(qū)動模式—— 麥格納e2一應(yīng)俱全。通過對帶扭矩矢量分配功能的電動后軸進(jìn)行擴展，滿足不同的功率范圍需求。

作為首屈一指的、提供全面的動力總成電動化系統(tǒng)的供應(yīng)商和合作伙伴，麥格納以科技創(chuàng)造無限可能，通過智能、前瞻性的解決方案，促進(jìn)著未來交通出行的發(fā)展。
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