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國內(nèi)首次披露SUV減配防翻滾功能，安全隱患極大！

2019-06-02 21:57:16·  來源：中國汽車消費報道  
　
新聞背景這幾年，浙江電視臺《小強實驗室》涉及汽車的很多報道，都是全國首次獨家披露，比如，車尾防撞鋼梁減配、剎車優(yōu)先系統(tǒng)減配、后排座椅鋼板減配、鐵皮油箱
新聞背景
這幾年，浙江電視臺《小強實驗室》涉及汽車的很多報道，都是全國首次獨家披露，比如，車尾防撞鋼梁減配、剎車優(yōu)先系統(tǒng)減配、后排座椅鋼板減配、鐵皮油箱、服裝廠垃圾隔音棉等等。今天，我們又要全國首次披露SUV安全功能的減配。

SUV翻滾傷亡率高
SUV車身高、重心高，發(fā)生翻車概率是轎車的9倍。
據(jù)美國國家高速公路交通安全管理局統(tǒng)計，雖然SUV翻滾事故只占車禍總量的2.4%，但是死亡人數(shù)卻占交通事故死亡總?cè)藬?shù)的30%。也就是說，美國交通事故中，有近1/3的人死于SUV翻滾事故。
在我國SUV交通事故中，SUV翻滾事故傷亡率高達55.6%，傷亡率遠遠高于正面碰撞、側(cè)面碰撞和追尾碰撞。不僅如此，SUV在時速50公里以上發(fā)生的翻滾，車內(nèi)人員死亡率極高。

SUV翻滾，死亡率高，原因之一：被甩出車外

SUV翻滾，死亡率高，原因之二：車身變形嚴重
我們了解到，目前在國內(nèi)銷售的德系SUV、歐系SUV和美系SUV，車身框架都采用高成本的熱成型鋼；而絕大多數(shù)日系SUV和韓系SUV，車身框架基本采用低成本的高強度鋼。

SUV翻滾，死亡率高，原因之三：減配頭部氣簾

什么是“SUV防翻滾系統(tǒng)”？
防翻滾系統(tǒng)是一種防止車輛翻滾的裝置，它通過陀螺儀傳感器監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，發(fā)生車輛有翻滾的可能時，通過計算機高速運算，在減小發(fā)動機扭矩的同時，控制一個或多個車輪剎車來恢復(fù)車輛平衡，阻止翻滾發(fā)生。

國內(nèi)主流合資SUV防翻滾系統(tǒng)調(diào)查

大眾途昂
沒有
豐田普拉多
沒有
本田冠道
沒有
現(xiàn)代第四代勝達
沒有
吉普大指揮官
全系標配

國內(nèi)主流自主品牌SUV防翻滾系統(tǒng)調(diào)查
哈弗H6
全系標配
哈弗H2
全系標配
名爵HS
全系標配
榮威RX5
最低配3款車型沒有
吉利博越
沒有
傳祺GS4
沒有
奇瑞瑞虎8
沒有
長安CS75
沒有

國內(nèi)自主品牌“SUV防翻滾系統(tǒng)”實驗結(jié)果
排名第一，全系標配“SUV防翻滾系統(tǒng)”的車型是哈弗全新H6、哈弗H2、名爵HS。
排名第二，最低配3款車型沒有配備，其余車型配備“SUV防翻滾系統(tǒng)”的車型是榮威RX5。
排名第三，全系沒有配備“SUV防翻滾系統(tǒng)”的車型是吉利博越、傳褀GS4、奇瑞瑞虎8、長安CS75。

汽車專家汪英來點評
這幾年，汽車廠家的減配越來越隱蔽，從最早的車尾防撞鋼梁減配、剎車優(yōu)先系統(tǒng)減配、鐵皮油箱，到最近的后排座椅鋼板減配、服裝廠垃圾隔音棉等等。如今的減配方式已經(jīng)逐漸深入到汽車的軟硬件核心體系中，汽車廠家減配“SUV防翻滾系統(tǒng)”就是典型的例子。 
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