2019年5月27日,“中國保險汽車安全指數(shù)”測試評價車輛公開拆解活動在中國汽車工程研究院舉行。本次活動針對2018年第一批、第二批公開測評的正面25%偏置碰撞測試評價后的車輛,共計16款車型。
針對16款2018年小偏置碰撞試驗后的車型,活動主辦方邀請專業(yè)的維修技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場的車輛拆解,讓整車和零部件企業(yè)人員現(xiàn)場觀摩。本次拆解活動,相關(guān)企業(yè)人員有了近距離觀看和分析小偏置碰撞后的試驗車輛的機(jī)會,會場中每輛試驗后車型旁都邊都會標(biāo)注該車型的安全配置信息,測試評價后車輛結(jié)構(gòu)、假人傷害、約束系統(tǒng)與假人運動的評價結(jié)果。維修技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場的車輛拆解,將車輛的前保險杠、大燈、翼子板、發(fā)動機(jī)罩蓋和車門等零件現(xiàn)場拆除。
參會人員結(jié)合車型的安全配置信息和評價結(jié)果,對照試驗后的車輛的結(jié)構(gòu)變形和安全氣囊展開情況,更能清楚的了解小偏置碰撞的試驗過程,小偏置碰撞中車輛的結(jié)構(gòu)變形和碰撞力的傳遞過程,小偏置碰撞過程中的整車結(jié)構(gòu)變形形式,以及與傳統(tǒng)40%偏置碰撞中的不同,明確小偏置碰撞的難點,同時通過觀摩優(yōu)秀評級車型的車身結(jié)構(gòu),學(xué)習(xí)到了應(yīng)對小偏置碰撞的設(shè)計思路。
下午,中國保險汽車安全指數(shù)(C-IASI)性能開發(fā)交流會召開。中國汽研汽車安全技術(shù)中心性能開發(fā)科科長史愛民結(jié)合中國汽研針對中國保險汽車安全指數(shù)所作的研究工作,為與會人員詳細(xì)介紹了中國汽研在中國保險汽車安全指數(shù)開發(fā)方面的研究成果,結(jié)合往年C-IASI試驗車輛的成績,針對小偏置碰撞,從車身結(jié)構(gòu)和約束系統(tǒng)兩個方面給出了解決方案,將車身結(jié)構(gòu)設(shè)計細(xì)化為三大策略,分別是構(gòu)建側(cè)向位移導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、shotgun載荷傳遞路徑的設(shè)計及提高門環(huán)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;提出約束系統(tǒng)設(shè)計的三個切入點,具體為氣囊及安全帶選型、儀表盤及地毯設(shè)計和乘員空間的設(shè)計。
本次拆解活動的開展將促進(jìn)整車和零部件企業(yè)的研發(fā)人員更好的了解中國保險汽車安全指數(shù)的測試試驗,促進(jìn)了相關(guān)技術(shù)人員的溝通交流,共同提升中國保險汽車安全指數(shù)設(shè)計開發(fā)能力。