日本无码免费高清在线|成人日本在线观看高清|A级片免费视频操逼欧美|全裸美女搞黄色大片网站|免费成人a片视频|久久无码福利成人激情久久|国产视频一二国产在线v|av女主播在线观看|五月激情影音先锋|亚洲一区天堂av

  • 手機(jī)站
  • 小程序

    汽車(chē)測(cè)試網(wǎng)

  • 公眾號(hào)

    • 汽車(chē)測(cè)試網(wǎng)

    • 在線課堂

    • 電車(chē)測(cè)試

你的電動(dòng)車(chē)“聽(tīng)”起來(lái)怎么樣——和你聊聊純電動(dòng)車(chē)(EV)的聲品質(zhì)

2019-07-18 19:50:54·  來(lái)源：汽車(chē)NVH云講堂  作者：呂兆平  
　
純電動(dòng)汽車(chē)具有零排放、使用成本低和加速性能好等優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)汽車(chē)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)排氣系統(tǒng)，整車(chē)振動(dòng)噪聲比同等傳統(tǒng)車(chē)低3 ～ 6dB( A) ，傳統(tǒng)車(chē)中被發(fā)
純電動(dòng)汽車(chē)具有零排放、使用成本低和加速性能好等優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)汽車(chē)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)排氣系統(tǒng)，整車(chē)振動(dòng)噪聲比同等傳統(tǒng)車(chē)低3 ～ 6dB( A) ，傳統(tǒng)車(chē)中被發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲掩蓋的變速器、真空泵、壓縮機(jī)等噪聲凸顯，由于電機(jī)磁場(chǎng)力波高階激勵(lì)，中低速車(chē)內(nèi)噪聲頻譜成分以200 ～ 2 000Hz 中高頻為主，高速路噪和風(fēng)噪更明顯。人耳對(duì)1 000 ～2 000Hz頻率噪聲非常敏感，電動(dòng)車(chē)噪聲雖然不大，但很容易產(chǎn)生惱人的尖銳噪聲，電動(dòng)車(chē)對(duì)聲品質(zhì)要求更高。下文將給大家詳細(xì)介紹一下EV的聲品質(zhì)問(wèn)題。

綜述

1. 由于不存在發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的遮蔽效應(yīng)，一般認(rèn)為車(chē)內(nèi)是非常安靜的。但發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲遮蔽效應(yīng)的消失對(duì)車(chē)內(nèi)噪聲來(lái)說(shuō)即是一個(gè)好事，也是一個(gè)壞事。  見(jiàn)圖1所示。

2. 對(duì)于風(fēng)噪，測(cè)試結(jié)果表明，在所有車(chē)速上，電動(dòng)車(chē)輛和汽油機(jī)車(chē)輛風(fēng)噪相同。但即使在低速（50-60mph），仍然感覺(jué)EV的風(fēng)噪要大于汽油機(jī)車(chē)輛，即使實(shí)際的風(fēng)噪是相同的。原因是由于，在EV上，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲能夠遮蔽風(fēng)噪。

3. 但EV存在傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲，在加速和減速過(guò)程中，齒輪嚙合存在顯著的gear whine噪聲。如果能夠降低到合理的水平，gear whine噪聲可以作為節(jié)氣門(mén)操作的反饋聲音而變得不令人討厭。

4. 怠速時(shí)，EV動(dòng)力總成本身不產(chǎn)生噪聲，但任何附件噪聲（A/C、轉(zhuǎn)向助力泵、風(fēng)扇）都會(huì)變得非常關(guān)鍵，并由于其顯著的音調(diào)而對(duì)乘員造成影響。


圖1 ICE和EV 噪聲特點(diǎn)比較

EV風(fēng)噪

1. EV的風(fēng)噪與車(chē)身相同的汽油機(jī)車(chē)輛完全相同。

2. 即使在低速行駛時(shí)，EV的風(fēng)噪仍然感覺(jué)大于汽油機(jī)車(chē)輛風(fēng)噪，原因是缺少了發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的掩蔽效應(yīng)。

EV傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲

1. 馬達(dá)噪聲是一個(gè)潛在的噪聲源，多為高頻噪聲，但可以很容易的通過(guò)聲學(xué)包裝予以消除。但對(duì)于交流電機(jī)，逆變器也是一個(gè)噪聲源，可能會(huì)非常令人煩躁。

2. 加速/減速過(guò)程中的gear whine：在定速巡航時(shí)，EV傳動(dòng)系統(tǒng)很少有噪聲發(fā)出（除了電機(jī)和逆變器噪聲），而在加速/減速過(guò)程中，行星齒輪組會(huì)產(chǎn)生嘯叫聲音。

3. EV模式低車(chē)速段Tip in/out沖擊噪聲。見(jiàn)圖2.

圖2 加減速過(guò)程中的沖擊噪聲

加速過(guò)程中的gear whine噪聲：

通常gear whine僅包含一個(gè)階次成分（相對(duì)于電機(jī)轉(zhuǎn)速），沒(méi)有突出的倍頻成分（如下圖紅線所示）。頻率可從200~1800Hz。這類(lèi)gear whine噪聲通常令人煩躁，見(jiàn)圖3。但如果能夠降低至某個(gè)可以接受的水平，是可以接受的，因?yàn)樵诩铀偬ぐ逄は聲r(shí)，希望能夠獲得一個(gè)聲音的反饋，如果一點(diǎn)聲音沒(méi)有，反倒感覺(jué)不舒服。
  
圖3 加速過(guò)程中的嘯叫

減速過(guò)程中的gear whine噪聲：

減速過(guò)程中也存在gear whine問(wèn)題，只是在減速剛開(kāi)始時(shí)，gear whine噪聲被風(fēng)噪所遮蔽，隨著車(chē)速下降，gear whine變得略微突出。但總體上，減速過(guò)程中的gear whine通常比加速過(guò)程的gear whine問(wèn)題較小。不是令人太為討厭，見(jiàn)圖4。

圖4 減速過(guò)程的電機(jī)嘯叫

EV怠速時(shí)的附件噪聲：

由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的掩蔽效應(yīng)，怠速時(shí)，附件噪聲（A/C壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵、真空泵）會(huì)變得比較突出。如圖5，怠速時(shí)車(chē)內(nèi)測(cè)得的噪聲，為真空泵噪聲。這類(lèi)噪聲，有很多倍頻成分組成，聲音表現(xiàn)為音調(diào)特性。如果主體成分頻率較低，則表現(xiàn)為嗡嗡聲，如果主體成分頻率較高，則表現(xiàn)為嘯叫聲或刺耳的聲音特性。

圖5真空泵噪聲
  
? 
分享到：
 
反對(duì) 0 舉報(bào) 0 收藏 0 評(píng)論 0
滬ICP備11026917號(hào)-25