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防患于未然——汽車自動緊急制動技術(shù)解析
2019-07-20 00:38:01· 來源：上汽安全與CAE技術(shù)
防患于未然汽車自動緊急制動技術(shù)解析安全是汽車領(lǐng)域永遠(yuǎn)繞不開的話題，從駕校剛握上方向盤開始，安全就一直縈繞在每個駕駛員的耳邊。隨著汽車安全技術(shù)的不斷發(fā)展
防患于未然——汽車自動緊急制動技術(shù)解析
安全是汽車領(lǐng)域永遠(yuǎn)繞不開的話題，從駕校剛握上方向盤開始，安全就一直縈繞在每個駕駛員的耳邊。隨著汽車安全技術(shù)的不斷發(fā)展，主動安全技術(shù)已經(jīng)越來越成熟，各種各樣的主動安全配置可以做到將危險扼殺于搖籃中，防患于未然。下面我們就聊一聊其中很重要的一種--自動緊急制動技術(shù)。
自動緊急制動技術(shù)簡介
據(jù)研究表明，90%的交通事故發(fā)生的原因是駕駛員注意力不集中。被動安全技術(shù)雖能大大降低碰撞后乘員受到的傷害，但若在發(fā)生危險前汽車能提前做出措施就能防患于未然。自動緊急制動技術(shù)就是基于這種思想而產(chǎn)生的。
自動緊急制動技術(shù)（Auto Emergency Brake--AEB）通過車載的毫米雷達(dá)和攝像頭等傳感器識別危險目標(biāo)，并判斷危險等級。當(dāng)車輛可能與危險目標(biāo)發(fā)生碰撞時，會對駕駛員先進(jìn)行提醒，若駕駛員沒有動作則會自動緊急制動，避免碰撞或者減少碰撞速度。
自動緊急制動技術(shù)分類
AEB按照功能及識別的目標(biāo)物可以細(xì)分為AEB-車對車，AEB-車對行人，AEB-車對自行車等。需要注意的是目前的AEB系統(tǒng)能識別的目標(biāo)物還僅限于車、行人、兩輪車等。
AEB按照采用的傳感器方案可以分為攝像頭方案、毫米波雷達(dá)方案、毫米波雷達(dá)&攝像頭融合方案。攝像頭和雷達(dá)在應(yīng)用中各有利弊。
融合方案能攝像頭和雷達(dá)的數(shù)據(jù)，彌補(bǔ)兩者的不足，在車輛形式過程中實時監(jiān)控目標(biāo)物信息，當(dāng)判斷到有危險時，發(fā)送執(zhí)行指令給ESP（動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)），使車輛緊急制動。
自動緊急制動技術(shù)評價
目前，AEB技術(shù)能使汽車特定的工況下避免或減緩碰撞損傷，規(guī)避風(fēng)險，提升汽車的安全性。英國汽車安全研究機(jī)構(gòu)Thatcham Research就曾表示，AEB自動緊急制動是繼安全帶之后汽車安全領(lǐng)域最重要的技術(shù)發(fā)明。美國IIHS最新研究報告也表明：車輛配備AEB技術(shù)能使事故發(fā)生率下降43%。歐洲新車安全評鑒協(xié)會（EURO NCAP）在2014年就將AEB系統(tǒng)納入整體安全評價中。
基于AEB技術(shù)對于汽車安全性的巨大提升，我國最重要的新車安全評價規(guī)程C-NCAP也在2018年將AEB系統(tǒng)納入整車安全評價中來。
特別值得肯定的是，上汽榮威RX8在2018年的C-NCAP測試中獲得了五星的評價，其主動安全模塊同樣獲得了不俗的成績，充分證明了上汽乘用車在主動安全領(lǐng)域優(yōu)秀的研發(fā)能力。
（RX8正式測試AEB視頻）
前車靜止，本車速度40km/h
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