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英國試驗場推出自動駕駛汽車 5G 通信測試設施

2019-07-30 20:04:13·  來源：SAE《自動駕駛車輛工程》雜志  作者：Stuart Birch  
　
英國 Millbrook 試驗場的碗型高速道路是 5G 技術開發(fā)的重要特征。（圖片來源：Millbrook 試驗場）目前，英國 Millbrook 試驗場已經正式啟動了 AutoAir 自動駕駛
英國 Millbrook 試驗場的“碗”型高速道路是 5G 技術開發(fā)的重要特征。（圖片來源：Millbrook 試驗場）
 
目前，英國 Millbrook 試驗場已經正式啟動了 AutoAir 自動駕駛汽車聯盟的 5G 蜂窩測試基礎設施，用于自動駕駛車輛的開發(fā)與測試。這套新設施可以為自動駕駛汽車開發(fā)商提供一套低延時的廣域無線設備，據稱可無縫覆蓋位于倫敦以北 50 英里（80 公里）的整個場區(qū)。
Millbrook 試驗場表示，“5G通信能力對 SAE L3 級到 L5 級自動駕駛汽車測試至關重要，只有具備這種高速實時連接，自動駕駛汽車才能將現實世界與模擬決策的結果進行比較。”

開發(fā)人員將能夠模擬弱信號和強信號，并借助試驗場中的丘陵等地貌理解各類地形對信號的影響，而且還能同時訪問測試期間生成的所有數據。AutoAir 自動駕駛汽車聯盟由 Airspan Networks 公司啟倡，允許自動駕駛汽車開發(fā)人員使用增強和虛擬現實技術，為車輛創(chuàng)建虛擬事件，從而在安全環(huán)境下完成多種測試，甚至包括一些危險的邊緣場景。

Millbrook 試驗場 AutoAir項目所采用的技術基于運行于“中性宿主（neutral host）”的 4G和5G 小型蜂窩網絡單元。Airspan Networks 公司首席戰(zhàn)略官 Paul Senior 表示，“AutoAir 項目是世界上最雄心勃勃的 5G 測試平臺和站點之一，現已完成超密集小型蜂窩網絡的部署，可以提供超高網絡容量，幫助開發(fā)人員輕松探索豐富的 CAV 使用場景。”
Millbrook 試驗場圍繞園區(qū)高速公路共建設了 77 個小基站（使用 2.3 GHz 和 3.7 GHz 頻段）和 22 個毫米波接入點（即 30 GHz 到 300 GHz 頻段），安裝了 59 根天線桿（38 根用于小基站、11根用于毫米波接入點、10 根用于沿山公路的毫米波網狀回程網），共使用電纜 19 公里（11.8 英里）。
英國 Millbrook 試驗場的AutoAir 項目將為 5G 通信技術登陸自動駕駛汽車做出重大貢獻。(圖片來源：Millbrook 試驗場)
 
支持時速 160 mph 所需的蜂窩網絡覆蓋
Millbrook 試驗場的全新通信系統(tǒng)可以提供：高達 1 Gbps的實時連接；“碗型”道路周圍在車速 256 km/h (160 mph) 時仍可保證高速網絡連接；使用 4G 長期評估訪問（一旦商用設備到位，該網絡還可支持 5G NR 通信）；及多接入邊緣計算能力（MEC），并確保所有數據均不會流出試驗場。

Millbrook 試驗場還可以為開發(fā)人員提供開源參考車輛。這些參考車輛經過編程可模擬多種車輛以協助自動駕駛軟件的開發(fā)，還可以模擬一系列“軟目標”從而更好地反映自動駕駛汽車的真實工作環(huán)境。此外，試驗場還可以為園區(qū)內的測試車道提供精度高達 1 mm 的精密數字模型，以及同時適用于真實環(huán)境和虛擬環(huán)境開發(fā)的模擬器。

網絡安全一直是自動駕駛汽車研發(fā)的重點問題，5G 測試平臺可模擬移動網絡中斷的情況，以測試軟件、車輛和基礎設施的抗干擾能力。此外，這種開放接入網絡還可以通過“切片”允許用戶在單個網絡基礎設施上工作，幫助測試各種網絡中斷和連接問題。

除了 Airspan Networks 公司，AutoAir 聯盟的其他成員還包括邁凱倫應用技術公司（McLaren AppliedTechnologies）、Blu Wireless Technology、薩里大學 5G 創(chuàng)新中心、Dense Air、Quortus及 Celestia Technologies Group。

歐洲另一試驗場瑞典 AstaZero 中心已成為歐洲 NCAP 認證的主動安全和自動駕駛系統(tǒng)測試場地，目前由瑞典研究所（RISE）和查爾莫斯理工大學共同所有。
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