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哈佛F5在CIASI碰撞測試成績獲差評

2019-09-07 21:53:42·  來源：汽車行業(yè)關注  
　
中保研旗下中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）公布2019年第一批第六款車型--長城哈弗F5測試評價結果。在耐撞性及維修經(jīng)濟性指數(shù)獲得P（差評）。所有碰撞測試項目中
中保研旗下中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）公布2019年第一批第六款車型--長城哈弗F5測試評價結果。在耐撞性及維修經(jīng)濟性指數(shù)獲得P（差評）。

 
所有碰撞測試項目中，衡量車體安全性主要是“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”，包括了四項測試：正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度和座椅/頭枕（即揮鞭傷試驗）。
 
在15km/h正面碰撞得5分（滿分30分），結構耐撞性得5分（滿分30分），維修經(jīng)濟性得分為0分（滿分24分，正面碰撞的維修比過高）。在15km/h追尾碰撞為24分（滿分30分），結構耐撞性得4分，維修經(jīng)濟性得分為20分（滿分24分），加權得分為11.33分。
最終哈弗F5在該項目中總體評級為P（差評），其中低速碰撞為P(差評)，64km/h的正面25%偏置碰撞為A（良好）、50km/h的側面碰撞評級均為M（一般），車頂強度、座椅/頭枕評級均為G（優(yōu)秀）。
在64km/h的正面25%偏置碰撞中，車頭損毀較為嚴重，視頻可見潰縮程度良好，A柱輕微彎折。車內(nèi)假人頭部受到碰撞，由于側面未安裝側氣簾。 
側面碰撞評級為M（一般），主要是假人頭部和軀干受到撞擊傷害嚴重。
側撞后沒有出現(xiàn)B柱斷裂情況，駕駛位的假人頭部運動受到的保護為一般，軀干保護差評。
 
在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，哈弗F5獲得良好（A）評價，其中正面25%偏置碰撞測評結果為良好（A），側面碰撞測評結果均為一般（M），車頂強度、座椅/頭枕測評結果均為優(yōu)秀（G）。
哈弗F5總體碰撞項目評級：
耐撞性與維修經(jīng)濟性：P（較差）
車內(nèi)乘員安全指數(shù)：A（良好）
—正面25%偏置碰撞：A
—側面碰撞：M
—車頂強度：G
—座椅/頭枕：G
車外行人安全：G（良好）
車輛輔助安全：全系未搭載
哈佛F5主打年輕動感，是長城哈佛為10萬元級年輕化市場準備的一款重磅SUV，官方售價定在10萬元到13萬元。搭載型號為GW4B15A的1.5T渦輪增壓發(fā)動機。
 
從被動安全來看，2019款哈佛F5全車65%高強鋼應用比例。哈弗F5低配車型配備主/副駕駛安全氣囊，中高配車型配備主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊，i范 3款車型配備主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾。另外，哈弗F5全系車型均未配備主動剎車系統(tǒng)。
 
從主動安全來看，2019款哈佛F5國潮版 1.5T i范兩款頂配車型配備并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)，其余車型均未配備。測試車型未配備主動剎車系統(tǒng)。
在C-IASI公布三批測試車結果來看，哈佛F5除了在低速碰撞情況下表現(xiàn)不算好外，其余表示比較良好，但作為SUV領導者的哈佛，這樣的成績并不理想。 
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